wasserbuschi

Das ist vielleicht ne Dior-Cosa...

Andre hat doch mal einen 210 Malossi mit Smart-Turbo gebaut. Hatte dann so ca 45PS - ausgehend von einem knapp Ü30PS Basismotor. Also +50% Leistungsgewinn.

..hält stattdessen seinen Rüssel ins Melkfett

Vom Fa-Herrischen ist das jetzt mal nicht so das Problem.... Das Problem ist aber, dass die blinden Autofahrer das nicht sehen (wollen), auch wenn Du Dich groß machst auf der Kiste und den Linken Arm durch die Lüfte kreisen lässt

Wollte auch sagen: alle gezeigten Ringe gehen nicht, da sie rundes Profil haben und im DR eckige benötigt werden! War jedenfalls früher so der Fall....

Ich sage ja nur: linksabbiegen auf einer Landstraße... Hat mir in dem einen Jahr mit ohne Blinker nicht nur einmal Herzklopfen bereitet, wenn dann (verbotener Weise) kurz vor Einmündung irgend ein rastloser an einem vorbei hämmert....

Dann hast du da was missverstanden! War in keinster Weise Mißtrauen, sondern reines Interesse an den Unterschieden. Und selbst für ne SIL wäre der Preis ja auch noch in Ordnung

Auch wieder nur Speed-Index J

Bei dem Preis, der bei EKA angegeben war überlegst Du dann noch?!?!?

Zur Not halt noch den Bump-Stopp raus?!?

... lebt von der Hand in den Mund

Hallo, reicht es, bei einer DL den Stoßdämpfer auszubauen um die Zylinderhaube runter zu bekommen, oder muss man den Motor an der Traverse absenken?

... spricht aus Erfahrung

Habe zwar grad die Verstellkurve von der Vape nicht vorliegen, aber wenn Du auf 23* geblitzt hast müsste sie bei ~8000min-1 (was sie mit nem Reso drehen sollte) sicher nicht bei 18*! Eher so in Richtung 15.... Edith hat gerade nachgeschaut: bei 8K verstellt die Vape -7,7*. q. e. d. Ich sage: Nebenluft und Zündung daneben

... hat das ganze Reservoir seiner Wurstblinker aufgefressen und kann jetzt nur noch Quartermile fahren

Bei den angesprochenen überlackierten Schraubenköpfen kann ich mir auch das vorstellen....

Braucht niemand ein 90ies Donnerrohr?!?

Das hast Du auf diesen Fotos erkannt? Reschpeckt!

Es ging darum, woran man erkennen kann, dass es eine Innocenti ist. Das sie aus der Schweiz kommt, hatte ich ja nicht in Frage gestellt...

Kannst bitte mal sagen, woran man das sieht?

Ist als 125er L-Krad zugelassen und kostet als 6. Fahrzeug (oder so) glaub ich keine 30€ HP mit Teilkasko...

Bei den Worten "aus der Schweiz" und "komisches Baujahr" spitzen sich doch gleich die Öhrchen und die originale, italienische Innocenti Abstammung sollte in jedem Fall mal genauer untersucht werden (insbesondere wenn ich mir die untere Dämpfer Aufnahme an den Forklinks so anschaue)... Ich bin jetzt 1 Jahr lang eine original 125 DL gefahren. Das geht schon, entschleunigt ungemein. Auf Strecken im täglichen Gebrauch ist das auch kaum langsamer, als beispielsweise ne originale 200er. Blinker Problematik wurde angesprochen und somit bleibt es Deinem Pers. Gusto, ob das dauerhaft für Dich reicht, oder ob per Tuning nachgebessert werden muß. Aus Deiner geplanten Nutzung (2 Mann-Betrieb) würde ich aber fast befürchten, dass da nachgebessert werden muss. Da bist dann eigentlich immer > 2000€ unterwegs...

... droht wieder in alte Muster zu verfallen

... wird fuchsteufelswild

... vergisst die Frauen und Xiers