richosburli

hab ne mmw-kulu liegen, aus ner 200er, also 23 zähne. welches cosa-ritzel muss, kann ich bei einbau in einen 2008er LML 150er block verwenden, ori-lml getriebe sollte beibehalten werden. DANKE

sehr gut! muss mal den king fragen wie es bei sf ausschaut! danke für die info!

was hast denn dann montiert? also ich hätte sowas gemeint: http://www.lambretta-teile.de/Keil-Kupplung-PIAGGIO-Vespa-PX-Sprint-VNA-VBC-

Jetzt ohne vodoo, bei sf gehn die ja gern bei 35+ hops.

Wie ist denn das mit dem halbmond-keil kuwe auf kulu? reicht da der ori noch, oder brauchts da was aus federstahl?

geil! gibts auch bilder vom altherren-, sorry, golf=altherren, auspuff? scheint sich ja einiges zu tun auf der auspufffront, sf wie lf

ist das dann noch regelkonform?

Frohe weihnchten!

jep, reitstock! heute aufspanndorn für nicht xxxx-zylinderkopf zwischen 2 spitzen gespannt, mal auf ner länge von 80mm die welle überdreht, mikrometer, siehe da 1,5/10 konisch. drehbank war oder ist ne hure, also wo alle dran herumhantieren.

du meinst membran, brosi meint zylinder.

so, frau und kind, unter aufsicht der schwiegermutter, vom 23.01 weg auf thermen/winterurlaub geschickt. somit ist an den abenden davor noch etwas zeit zum einstellen

kann mich nur wiederholen: geile scheiße frage: was ist denn so bis jetzt ca. an budget draufgegangen? ALLES GUTE!!

ontopic: meine minitassi membranplatten stage 6 sind nach hmm nur geschätzt, weil im rennmoped, 2000km hinüber. aber das passendmachen von minitassi in polini stutzen ist kein hexenwerk, geht recht einfach.

hab gard kurz in das gsf-wiki reingelesen: stahlscheiben kupplung musste dabei sofort an die erzählungen vom alten hernn maitz denken wie er von den damaligen vespa-rennen erzählt hat (vespa maitz kann man ja googeln , erklärt sich dann von selbst) einerseits cool, dass ich etwas zu jung bin, andererseits, das war schon ne geile zeit sorry für etwas OT

kommt man mit nem dremel 90° stück an die nebenauslässe, oder ist da der durchmesser noch zu klein?

ist ja auch die frage, welche temperatur da am kuwe-bolzen herrscht??? (also das die ausdehnung von alu zur geltung käme) reine vermutung, also bei entsprechender schmierung, sollte da ja nicht übermäßig temperatur anliegen.?

aahhh, wieder was gelernt stört nicht, vor allem, wenn man den grund kennt

die mit blauem stift angebrachten nummern sind wohl die fortlaufende motornummer sind da jetzt mehr in italien oder im deutschsprachigem raum unterwegs?

mein c2 hatte (hatte, weil vom erzeuger bereits mit kaltmetal verschlossen) nen lunker am einlass, aber die fräsung nähe antriebsstrang kommt mir bekannt vor

wegen einlass fräsen: so ungefähr???: (sorry, bild vom undi ausgeliehen)

sorry für OT-antwort: PK50SS sind mir in den jahren einige untergekommen, definitiv KEIN alu-zylinder PK50XLS, so ab ca. 1985 hatte in der ausführung gern mal ne " u.U. regional-beschränkte bezeichnung" Haifisch-Lenker-Kopf-Abdeckung, inzwischen finde ich sie gar nicht mehr so grauslich, uiui, ich werde alt. edith: hab jetzt mal google und so 10 min gequält, hätte jetzt keine haifisch-lenker-kopf-abdeckung gefunden. aber bitte wieder zu den doch wesentlich schöner anzuschauenden ss-en zurück. (fände ein passenden pk-topic auch interessant, hatte vom 16ten bis zum 18ten lebensjahr auch einige, und immer noch PK50SS im Stall aber halt im eigenen topic!! )

check ich jetzt nicht. dachte umrüstkit ist von 1 auf 2 zug, da sitzt ja der schaltarm der aus dem block kommt wo anders. muss ergänzen, das ersatzgehäuse ist ein quattrini-block

gibt es irgendwo lösungen um von 1-zug auf 2 zug umzurüsten. standard-motor im rennmoped ist 1-zug, aber zur not, wäre eine verwendung eines 2-zug-motors auch nicht schlecht. bei beibehaltung von 1-schalt-stahlseil, haltevorrichtung am (2-zug)-motor für 1-seil. (finde mit der suche nix) DANKE!

WIR sind auch gespannt

was ist denn die idee hinter der durch quattrini geänderten silentblock-aufnahme?