T5Rainer
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CMD Lotta LF v1 - Was kann der Dämpfer wirklich? (Dämpfertest)
@Biene Schick den Lambretta Proto gern gen Süden. An weiteren ESD-Probanden mangelt es hier nicht. Auch verschiedene Auspuffanlagen (Pipedesign-Voyager bzw. TSR-Evo, Nordspeed Racing-Thunderbolt, JL-KRP3 ...) und Motor-Setups (TS1, Monza, 200-Stage6 ...) sind vorhanden. Das mindeste was dabei rauskommt, ist Input für eure weitere Entwicklung zur Serienreife. Gruß aus dem sonnigen Süden.
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
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Fragen zur Lambretta/serveta Lince/Lynx
Es gibt beide Lince-Lenkschloß-Versionen. - Schloß im Lenker wie bei Innocenti auch - Schloß im Lenkrohr - dann ist der Guß im Lenker unbearbeitet.
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CMD Lotta LF v1 - Was kann der Dämpfer wirklich? (Dämpfertest)
Isch 'abe gar keine Vespa, worauf LOTTA gepaßt hätte. Ich warte aber belastbare Daten zur LORETTA ab. Ich las, die LORETTA soll länger als LOTTA werden. Evtl. ist LORETTA ja leise(r), weil mehr Strecke für den Absorberteil zur Verfügung steht. Dafür stünden dann entspr. Fahrzeuge parat. An sound tuning a la "enjoy the loudness" habe ich kein Interesse und auf Marketing-Maschen wie "kleine Ware <=> große Worte" stehe ich nicht.
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Gleichstrom Umbau Vespa PX 200 Lusso (E)
Verstehe ich nicht. Daher auch meine Frage nach einem Schaltplan / Skizze. Aber sei's drum - laß stecken. Anscheinend läuft's ja jetzt.
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Gleichstrom Umbau Vespa PX 200 Lusso (E)
Klappt das nun plötzlich auch mit dem Regler alles so, wie es soll? Welche gelben Kabel? Da lese ich nichts zu gelben Kabeln.
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
korrekt. Lochkreis AF ø42mm Lochkreis Inder ø46mm
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Das "Ich baue mir selbst ein Spezialwerkzeug" Topic
Pumpengummi und Fahrradventile für Unterdruck umzudrehen finde ich eine geniale Idee.
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Gleichstrom Umbau Vespa PX 200 Lusso (E)
Warum testest Du ihn nicht einfach wie beschrieben mit ner dicken Lampe - also ohne den ganzen übrigen, evtl. Ergebnis-verfälschenden Filrlefanz da dran?
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Gleichstrom Umbau Vespa PX 200 Lusso (E)
Letzter Test (des Generators): Häng mal eine Autolampe (12V 55W o.ä.) direkt an die beiden schwarzen Kabel vom Generator - also Regler, Batterie und Kabelbaum sind gar nicht mit im Spiel. Von Standgas bis mittlere Drehzahl müßte die Lampe immer heller werden und irgendwo bei Höchstdrehzahl sogar durchbrennen (wenn Du die Funzel abschreiben willst). Wenn das so läuft, wie oben beschrieben, ist der Generator OK und der Regler fratze.
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Gleichstrom Umbau Vespa PX 200 Lusso (E)
Klemm mal die Batterie ab und laß laufen. Spannungsmessung sagt wieviel Volt?
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Gleichstrom Umbau Vespa PX 200 Lusso (E)
Auch bei geringer Last im Bordnetzt (z.B. bei Licht ausgeschaltet)?
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Gleichstrom Umbau Vespa PX 200 Lusso (E)
Hmm, dann müßtest Du aber bei angeschlossenem Kabelbaum nicht die genannten 0,05V, sondern die Batterie-Klemmenspannung messen.
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Fragen zur Lambretta/serveta Lince/Lynx
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