T5Rainer
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Warum dann hier noch einmal? Damit mögliche Antworten möglichst unübersichtlich in verschiedenen Topics stehen?
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je dünner - je unschöner.
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ungewöhnlich
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Die werden keinerlei Auswirkung haben.
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Einfach fahren. Is doch bloß a Zweedaggda.
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Dazu einfach mal etwas weiter vorn schauen ... Kurve SIM-Mario3 am 28.10. verlinkt.
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Das wird sie mit mehr Wangen-Ø automatisch. Der Ø geht sogar im Quadrat in die Massenrechnung ein. Den Ansatz halte ich für falsch. Ich würde nie die erfahrungsgemäß gute Schmierung der Lager (Lagerschaden = nahezu Fehlanzeige) durch eine Mangelschmierumg (Gemisch) ersetzen.
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Geplant ist bislang Wellenbreite und Lagerung wie üblich ... Hub, Wangendurchmesser, Pleuellänge nach Gusto. Was ist der Hintergrund Deiner Frage?
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Die Ringpins müssen beim WISECO 234 nicht versetzt werden. Sie laufen nicht so tief herunter, daß sie im breiten Teil des Boostkanals ausfedern könnten.
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Die Blöcke
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@sucram70
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Da hast Du ein Mißverständnis. Die Simonini-Zylinder haben "von Haus aus" ein Dekompressionsloch in der Laufbahn. Guckst Du Bei der "kleinen" Simone haben wir das recht bald verstopft, um höhere Leistung bei niedrigen Drehzahlen zu erlangen. Bei der BigBore Simone wollen wir das Deko-Loch möglichst offen lassen.
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Ja, das ist bei der Ducati-Zündung völlig normal. Bei sehr niedriger Drehzahl sind's 2-3° weniger Vorzündung. KLICK => gelbe "Kurve" = Ducati ZZP gemessen. Ab ca. 4.000U/Min bleibt der ZZP dann stabil. Daher sollte man(n) den angestrebten ZZP bei etwas höherer Drehzahl blitzen.
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Den LINK auf ein irgendwo gehostetes animiertes gif bekomme ich nicht gebacken. Daher jetzt weiter oben jetzt wieder die Bilder verschiedener Tröten unter meiner DL.
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Nein, ähnliche Erfahrungen haben auch andere PD-Käufer gemacht. Dennoch ist es nicht OK im Forum komplette Klarnamen zu verwenden. Bitte rauseditieren. Danke.
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@Tim Ey: s.o. gilt für den Simonini Mini 2 Evo Bohrung ø70mm. Die Ports beim BigBore ø72,8mm sind nahezu gleich. Beim BigBore ist nur der Hauptauslaß nennenswert anders: Hauptauslass - Zylinderoberkante 38,9mm
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Nope - es fehlt noch etwas wesentliches.... KLICK
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Tschechien eben.
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KLICK
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eh klar. Der A-R7300 ist nur die Ausführung für Fa. Powerdynamo, die inzwischen die Geschäftstätigkeit eingestellt haben.
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Ja, wenn auf massefrei umgebaut.
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Ooohps - sorry .... R102-1 scheint tatsächlich identisch zu sein mit A-R7300 Der Laderegler ohne Kondensator aber mit Ladekontrolle = R58 Alle o.g. Teile sind Vollwellenregler.
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Selbstverständlich .. sonst hätte ich ihn DORT nicht empfohlen. Der hat keinen integrierten Kondesator und er hat einen Ausgang für eine Ladekontrollleuchte.
