tenand

Auf jeden Fall auf 65/23 umbauen! Edit: Der Unterschied ist >10km/h und dann schaltest du dich nicht zu Tode.

Hab's gefunden, allerdings in englisch übersetzt. http://vintagescooters.free.fr/tuning/px200_exhaust/px200_exhaust.htm

Birne kaputt.

Stimmt. Könnte ich mal ausprobieren. Jedoch hat der Auslaß zwei gegenüberliegende Kerben, wo mit Sicherheit nen Schlüssel reinpaßt.

Wie bzw. womit bekomme ich den Auslaß von einem original 200er Zylinder losgeschraubt? Habe mal den Griff des Lenkkopflagerschlüssels verwendet, der sich verbog. Ein Schraubenschlüssel rutscht aufgrund der runden Kante ab.

Format Factory. Ist sogar Freeware. Und zum Schneiden nehme ich aus dem Nero 8 Paket den Nero Wave Editor. Edit: Link eingefügt: http://www.pcfreetime.com/

Der war auch beim Millenium Test dabei. Die Seite gibt es aber nicht mehr online, es sei denn jmd hat sie gespeichert.

Jawoll, endlich mal wieder mehr als 10 Punkte geholt und den Abstand verkürzt. Bislang.

antwortet auf alles.

hätte gerne mehr Antworten.

wir fahren wahrscheinlich gg. 17 uhr.

Ich hab noch ne 4er hier liegen. Edit: Ach so, haste selber.

Dem Blanky alles Gute zum Geburtstag!

Nun leider hat keihin mittlerweile auch düsen mit falscher od gar keiner Bohrung.

Gerade ne Testrunde gemacht. Paar mal die Straße rauf und runter. Ganz schön Druck hat die, leider hatte ich vorher die Zündung nicht abgeblitzt, so daß sie mit einem kleinen Knall ausging beim Hochdrehen.

Also ich fahre/fuhr die letzten 3 Jahre mit 23PS ohne (größeren) Probleme bis sich der Kulustumpf verabschiedet hat, was aber auch an einem Vor-Defekt lag. Seit der Zeit einmal Lager und Kulubeläge gewechselt. Vor 2 Monaten dann nochmal Komplettrevision. Seit damals rd. 7.000km gefahren.

Yo, so in etwa. Ich bin froh dat der Driss überhaupt lüppt.

Er meint eine bzw. die o.a. PX 200 ohne Motor!

z.B. die PWK Hauptdüsen. Die bgm Kurbelwellen, RD350 Membrane usw.

So, nur noch den Kuluzug richtig vorspannen, dann kann es theoretisch zum TÜV gehen.

Sehe ich ähnlich. Und vllt sind die bgm Ringe sogar besser. Bei einigen Produkten ist es jedenfalls der Fall.

Tja, wie schon mehrfach geschrieben, ist ein kompletter, lauffähiger Motor schon 600,- Wert.

Stehbolzen sind auch nicht gerade weit reingeschraubt.

Sind beides Rahmennummern. Die Motornr. enden mit M.