tenand
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Jo, Teil 2.
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Finde auch, dass Cobra2 mit dem Anstieg noch im Rahmen sind. Auf den Sack ging mir dann nur, dass ich beim durchbeschleunigen so oft schalten musste. Hab jetzt einen Mustang. Da fängt Reso bei 5.2k an. Allerdings beim MHR mit mehr Vorreso, als mit Malle alt und Cobra2. Dafür aber 3.5k U/min ü20 und knapp 3k U/min ü25. Kein Vergleich. Der schiebt so dermaßen bis 9k. Aber so oder so, Reso im 1. Gang ist oft stressig, egal welche Anlage.
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unter 200,-. Scheiss Sonderzeichen mit Smartphone
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Komisch, dass hier einige Dienstleistungen zum Wickeln und Schweissen deutlich günstiger anbieten. Da komme ich mit Blechsatz auf <200,-
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Ich möchte auch mal was loswerden. Habe auch 14 Wochen gewartet. Tobi hat aber eigentlich immer innerhalb der nächsten 2 Tage geantwortet. Und seien wir mal ehrlich. Das ist ein Hobby, dass viel Zeit beansprucht. Die meisten haben einen normalen Beruf auszuüben und Familie. Da geht das nicht immer so schnell. Vor allem auch nicht, wenn man auf Dritte angewiesen ist. Bei mir leider der Lasermann im Urlaub im Sommer. Pech, ist eben so. Aber wer die Anlagen haben will, muss das einkalkulieren. Bei Pipedesign hat es übrigens ähnlich lange gedauert. 3-4 Wochen, die Tobi angibt, sind der Idealfall. Den gibt es selten.
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Kann ich morgen ja mal messen. Glaube 26mm
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Ich jetzt, nach Pipedesign und S&S, auch.
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Den anderen. Mit 1:11,5
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Ich. Hat mit 1,2 QK geklingelt. Malossi Kopf mit 1,0 nicht.
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http://www.germanscooterforum.de/topic/220494-wie-heiß-werden-eure-zylinder/ http://www.germanscooterforum.de/topic/201217-sip-tacho-mit-drehzahlmesser/
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Px alt mit Lusso Baum? DC Relais genommen? Und schon mal auf den Schlatplan geschaut?
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Also grau wurde häufiger auch statt hellblau genommen. Gelb und schwarz ist eh klar. Und Rosa sieht mir nach rot aus. Aber wieso fragst du in so einem Fall nicht jemanden, der das schonmal gemacht hat, anstatt einfach drauf los zu raten.
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Also ich finde die Dynos immer relativ treffgenau. Allerdings fahre ich immer die selbe Stelle in dem selben Gang. Somit sind meine Parameter mit einer P4 Messung bei selbem Setup abgestimmt. Abweichungen können nur noch durch Gegenwind oder Gewicht entschehen. Selbst eine Veränderung der Außentemperatur im Dyno bringt höchstens mal 1-2 PS. Abweichung entstehen meist nur im Bereich von +/- 2-3% Fahre die Messungen auch immer im 2. Gang, da in der Stadt das sonst zu schnell wird. Handy kommt aber in die Jackentasche, oder Hosentasche, da sonst zuviele Stör- und Windgeräusche entstehen. Werde auch demnächst meine Dynomessungen auf neuem Setup mit einem P4 vergleichen. Allerdings sehe ich das Tool eher, als gute Möglichkeit, Setup Veränderungen gut zu erkennen (z.B. Resoeinstieg, Peak, etc)
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2PS!
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Ich bin von ND 42 auf 48. Nadel 1-2 Clips hoch. HD blieb unverändert, könnte aber in Richtung 1-2 Nr. größer.
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Sowieso. ;)
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Sag jetzt nicht, dass er zuwenig anzeigt. :D
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Abweichung von 2%. Aber P4 ist nunmal das Non-plus-ultra
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Der MHR braucht es untenrum fetter, als Malle alt
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Absolut. Das wird ja auch von einigen kritisiert. Die Frage ist, ob man sich evtl. zukünftig nur auf Fahrern aus D-ME-NE fokussiert.
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Wer soll das sein? Ich kenne da keinen Präsi
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Das musst du die "Mitglieder" fragen. Die Gruppe ansich kann da nichts für. Hier im GSF gibt es auch >32k Mitglieder. Aktiv sind aber nur deutlich weniger. K.a. woran das liegt! Sammelleidenschaft, Voyeurismus usw.
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Mach auch mal Dynos, als Vergleich
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Unwahrscheinlich