tenand

Aber jeder Feierabend-Tuner hätte die Möglichkeit - mal abgesehen vom Geld - so mir nichts dir nichts 28PS am Rad zu haben. Und es wo möglich nicht zu würdigen wissen, welches Know-how dahinter steckt. Aber schluss damit, jeder wie er meint.

Vielleicht wissen einige Drehschieber-SI-Spieler ja wie es geht, nur das sie aufgrund von Geld, Zeit und vor allem Haltbarkeit nicht wollen/können.

Ohh ja. Das wird böse. Muss danach eh auffen Prüfstand wg. großer Gasfabrik. Mal sehen, was es bringt.

Er hat sie ja zum Kaba geschickt?!

Worauf polinist hinaus will ist, daß die Mazzu-wellen recht weich sind. Hat der Kaba mal in einem Härterückpralltest herausgefunden. Die Mazzu hat einen HRC-Wert von unter 20, wo hingegen die Mazzu-Vollwange und die MecEur an die 50! haben.

Damit seine Fräsköpfe nicht so schnell kaputt gehen!

Mit PnP 28PS is ja auch nicht die Kunst. Aber aus nem relativ jungfräulichen Zylinder 37PS zu holen. Ich habe lieber hinterher das Gefühl: Yesss, 30PS und alles selbst gemacht, als druffstecken und sich für den größten Tuner halten.

Falsche Baustelle, mein Lieber. Bist hier bei den LF.

Da wirst du wahrscheinlich nicht drum rum kommen. Jedoch kannst du ja versuchen das Gewinde neu zu schneiden.

Dir geht's ohnehin schon be en, aber warum kloppst du die Mutter so fest?

Kannst ja auch die SI-Wanne auf den Einlaß anpassen.

KOmmt drauf an, ob Stand-, Halb- oder Vollgas.

Genau. Und dann noch ovalisiert, dann biste fast auf 28er Niwo.

Du hast doch die Kabel der ZGP ausgetauscht. Fehlzündung gibt es nur, wenn der Motor zu heiß ist od. der ZZP verstellt ist. Hast du die Platte richtig eingestellt od. vergessen, die Schrauben fest zu ziehen?

Besser wäre jedoch Pep Plus.

Das Gutachten, daß du bei www.briefkopien.de.vu bekommst, ist, wie dorkisbored schon sagt, nicht mehr gültig. Jedoch ist der Roller älteren BJ's bei dem das Gutachten sehr wohl noch gültig war. Ich würde dem freundlichen Sachverständigen sagen, daß du einen Roller von 199x (hab's jetzt vergessen) hast, du einen Austauschzylinder inkl. TÜV-Gutachten zwecks Versicherungskostenersparnis eingebaut hast und den jetzt gerne eingetragen bekommen möchtest. Wenn du gültigen TÜV hast, kostet es nur um die EUR 35 - 40,- plus Eintragung im Brief beim StVA für, ich glaube, 12,50.

Definitiv billiger. Habe für einen DR135 bei SF1= 50% im Jahr keine 60,- bei TK ohne SB bezahlt.

Wenn er dir den 139er noch eintragen läßt, würde ich den für 800,- nehmen! Vorausgesetzt der Motor ist einwandfrei und hat neue Lager, Kulu, SiRi etc.

Neuer Preis!

Kuckma hier.

Muss dicht sein, sonst würde ja auch umgekehrt Benzin in das Getriebe laufen.

So einfach ist das nicht. Der Vergaser muss individuell abgedüst werden. Jeder Motor ist anders. Ein empfohlener Wert könnte einen Schaden am Motor respektive Kolben/Zylinder verursachen. Original HD ist 116. Würde mal bei 125 anfangen und dann runterdüsen bis er sauber und ohne zu stottern beschleunigt.

Verkaufe Dellorto PHBH 30 BD, HD105-108-112-115-118-120-122-125-130-132-135, ND52+55, Nadel X2+X3, MR AV260+262, Wanne Metall+Plastik, neuer RamAir schwarz OVP, bearb. Polini ASS, 6mm Spacer, Verbindungsgummi+Schellen, ohne Züge, ohne Ansauggummi, EUR 130,- frei Haus in D oder Abholung in Düsseldorf. Natürlich alles meins und sonst nirgendwo angeboten. Zahlung auch gerne per PayPal.

Ich würde sagen 2.000 EUR.