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Das hatten wir schon. Sind doch nur 250 U/min. Dafür viel besseres beschleunigen.

Kl. 1a 1995 bei 9,5 Std. für 1.300 DM Umschreibung auf Kl. 1 hat dann irgendwie 20,- DM gekostet. Kann mich aber nicht mehr erinnern.

So ist es. Und der freundliche TÜV Mensch bei der §19(2) gestern, kam aus dem Staunen nicht mehr raus.

Ups, vor lauter Kindern ganz vergessen. Sieht aber richtig aus. Guckt den ~1mm raus.

Ich geh mal in den Keller messen. Hier schonmal ne Foto:

Schreib mal "Dalia" an. Der hat gerade einen zum Verkauf, glaube ich.

Wie ist denn der Durchmesser des Lüra-Gehäuses? Oder auch Radius. Egal.

Er: Malossi, LHW, SI ovalisiert, SIP Road, Auslaß 67%, 1,5 Kodi Ich: Malossi, LHW, PWK35, Scorpion, Auslaß 65-66%, 0,8 Fudi Ok, ich wiege ein paar Kilo mehr Aber so wie er abzog. Und ich habe immerhin von 4.000 - 5.500 U/min 17-19Nm durchgehend Na ja, für Touringsetups unheimlich wichtig, wie ich finde. Hätten wir das ganz im 2. Gang gemacht, hätte er wahrscheinlich das Nachsehen gehabt.

OT bei PX.xls OT bei PX.xls OT bei PX.xls

Kannst du die Kurve mal einstellen? Mich interessiert vor allem die Leistung von 4.500 bis 6.000 Aber du hast doch a Handy zum Abfotografieren?! Gestern bin ich mit Nick Knatterton mit etwa Tempo 30 im 3. Gang gleichauf gefahren und auf 3 voll beschleunigt. Er zog so weg. Keine Chance mitzukommen. Wie die Italjet Dragster 180 von meinem Vater.

KOmplett gekauft. Das Problem scheint sich aber von selbst gelöst zu haben. Jetzt ist es weg. Es scheint die Scheiben waren aufgrund der lange Lagerung verklebt.

SO teuer ist der Dries jetzt?

So, bin wieder im Rennen. HU neu und alles eingetragen!

Ab wann bist du denn da? Ohh, OT.

Ich war heute bei ihm. Ist echt komisch. Er tritt den Kicker voll durch, aber Lüra dreht sich nicht mit. Immer etwa jedes 4-5. Mal. Motor aus, Gang eingelegt, Kupplung gezogen, Lüra dreht mit beim Schieben. Als wenn die Kulu nicht richtig trennt. Hab ihn 5 mal gefragt, ob die Scheibe drunter ist. Ist übrigens ne S&S mit ausgedrehtem Deckel.

Also 59*1,5 = ~90mm Du hast 28mm Querschnitt beider Rohre? Also fehlten dir 62mm Sehe gerade in deiner Formel, daß du 2x28, also 56mm hast. Fehlen somit nur noch 34mm

Fehler! Er hat geschrieben: "Fläche Vergaser Luftfilterseitig" wären dann 59mm. Also fehlt dir noch mehr. Ich glaube er meint aber Durchmesser. Weil seine 2 Brausetabletten haben zusammen 60mm Querschnitt. Wenn er einen Vergaser mit 40mm Luftfilterdurchmesser hat, sind das mal 1,5 = 60

Reso setzt später ein (je nach Kürzung), dreht aber auch weiter aus.

Wellscheibe! Ich nehme immer die original Quetschmutter.

Einfach so rein. Ohne öl.

Mein Holde ist BJ '75 und in Hochdahl-Willbeck (damals noch chic) aufgewachsen.

Ich war gerade beim TÜV §19.2 machen. U.a. auch Fahrgeräusch. War knapp drüber, aber er meinte, daß das ja leider an dem erhöhten Ansauggeräusch des gr. Vergasers läge. Also ist die Airbox Geschichte vom Jens in die richtige Richtung.

Dann mach doch nochmal eine Aufstellung in die Teilbereiche und dann kann man zu Hause schonmal Fotos sortieren. z.B. VERGASER - ZYLINDER - BREITREIFEN - BREMSEN etc

Hast vollkommen richtig gehandelt. Diese Ebay-Assis. Mich hat mal ne Uschi negativ bewertet, weil im Porto fürs Päckchen kein neuer Karton verwendet wurde.

Was wäre wohl wenn man da einen Ram Air reinstopft? Ob das wohl auch leiser wird. Hab gerade keinen hier.