Arne

ich kapiers nicht, hatte noch nie ne scheibe die nicht ordentlich bremste. ihr steckt da bestimmt mehr arbeit + zeit rein als ich, aber meine TV originalscheibe bremst sehr geil. selbst den einser jetzt, das reicht dicke. liegt aber vielleicht auch daran dass das fahrrad ohne bremsen abhaertet... aber ernsthaft: die bremst richtig geil. ohne irgendwelche tricks. immer dasselbe einstellprogramm: schraube eindrehen bis der hebel nicht mehr zu druecken geht, 1/2 umdrehung raus, mutter festziehen. sogar ohne reverse pull! -hair.

du brauchst keine hoffnung zu hegen dass aufgrund der manchmal ausfallenden rauchentwicklung der simmerring nicht raus muss. er muss. hatte dasselbe bei ner 200er LIS, die nur manchmal rauchte. der simmerring war hin. keine ahnung warums macnhmal rauchte und manchmal nicht. auswexln und gut is!

dreht sich das polrad auch falschrum? das kann man vielleicht bei sehr niedrigen drehzahlen und abmontierter haube / flurbrett erkennen??

poppa dieses gequassel von wegen in 5 jahren fahrt ihr alle so kisten habe ich schon anno '89 von den ulmer dorfproleten gehoert die inzwischen ihre tiefergelegten golf 3er durch die kuhscheisse manoevrieren. das ist einfach vollmist. genauso wie die vor ein paar jahren aufkeimenden styler pennerkissen oder jetzt die krocha. blanker unsinn. @kelle: eine option hast du vergessen: der treiber des anderen oansas wog mal locker doppelt so viel wie ich. hehehe. ist hier ein nicht zu unterschaetzendes element, das eigenkoerpertuning.

poppa zuerst sollte das teil nur zum fahren sein. jetzt wird neu eingekleidet? du bist total neben dir. kurzer rally report: TS1er auf 200 miles gehalten, vollgasfest gegen KDX lambretta (natuerlich keine sonne) aber nen anderen oansa mit performance anlage abgenebelt. muss sagen, haette nicht gedacht dass der sacchi clubman solche performance bringt!! ach und dieser netzfund wird marcello freuen: Rick Astley replaces Daniel Craig as next James Bond.

13 bei der DL? nicht schlecht! das ist ordentlich! hier mal was zur unterhaltung, manchmal werden die uebeltaeter auch gefasst: Cops bust juveniles stealing vintage Vespas

wir treffen uns am samstag morgen um 11 am great pacific highway. kommt noch sonst jemand? auf minderleistung wird nicht (mehr) gewartet. viel spass euch am WE und wuensche euch wenige abraucher. naja, oder zumindest nen kleinen kurbelwellenschaden oder kettenriss for good measure.

will ja nich klugscheissen.. aber der brite an sich stellt den gaser anders ein als du da gerade beschreibst... HD ganz raus am anfang! http://www.smellofdeath.com/lloydy/jetting.htm

kelle du bist wahnsinnig! eiserner arsch gewinner. habe mir den einser eingebaut. leider musste das batteriefach geopfert werden... hehehe bei ner originalen TV175, aber leistung ist nunmal wichtiger als optik. karre macht spass. ... Details hier.

Der kleine hat projektdruck. suche daher im deutsch/oesterreichischen raum einen serie 1 oder 2 rahmen fuer ihn. bis 300 euros je nach zustand. papiere etc egal.

ein ganz neues betaetigungsfeld! "habe gestern meine karre mit photoshop auf 34PS gebracht". bilder? klar! kurve? selbst gemalt! kommste aufs treffen? nee, hab stuhldruck zuhause. damit koennte mein ein paar saisons durchkommen.

hair schreibt man mit einem r.

schoene karre!!

he andre da ist ja nicht EINE lambretta mit bei! mitleid. hier in californien ist lane splitting explizit erlaubt. haben vor ein paar jahrzenten die motorrad cops durchgeboxt - begruendung: luftgekuehlte motorradmotoren muessen in bewegung bleiben sonst klemmen sie. herrlich. du kannst also mit dauerhupe rechts vorbeiroehren. cheers und komm mal an die left coast! bille- habe kontakt zu einem vespisten in austin der kann maschinen klar machen. cheers

ihr seid halbprominente! c-liga! wer hat sich schon fuers jungle camp gemeldet?? gibts bei euch eigentlich google maps street view? die haben letztlich meine strasse aufgenommen, und... lord ich hoffe du erinnerst dich... street view... -hair.

marcello ich weiss nicht ob du nochmal lust hast an poppa rumzuschnueffeln, mir ist der jetzt zu alt. gibts irgendwo noch frischfleisch? schoene unverbrauchte scooteristen, die beim gebellten wort 'EINSER' noch ehrfurcht eingefloest bekommen, die bei hingesprochenen 30 pferden achselnaesse haben, oder gar, als anwaerter bier holen? poppa ist jetzt viel zu abgebrueht. der lacht doch ueber unsere unfaehigkeit streuerzeiten zu messen oder zu wissen was ne quatschkante ist (oder wovon die ingenieure immer sprechen). alles gute poppa!

schraubbare horizontale dropouts???

@rainer danke fuer den tip. werde mal zum keihin laden latschen. @b34: habe genau dasselbe setup. 115er/58er mit wiseco (18mm) kolben. felche fudi nimmst du? messe heute mal steuerzeiten + squish ganz ohne, mit 2mm kopfdichtung...

wollte nur mal kurz zum besten geben dass ich bei meinem 1er immer das gefuehl hatte der 34er dellorto ist zu gross, so rein am popometer. hatte allerdings nie so viel druck wie ihr, das beste war mal 23 beim 1ten R&R. update: da nur ein scootRS ansauger mit 28mm zur verfuegung stand, und ein neuer mit 32 oder 34mm 60 euros kostet, wurde kurzerhand ein 28er BGM/PWK bestellt. passt da die ganze hardware von keihin rein? karre sollte am WE laufen oder die woche drauf laufen. gebe dann mal bescheid! cheers

diese seite ist wirklich aufschlussreich. hansi, richtig harter typ, mit extrem kostuem maschine, stellt sich raus hat in wirklichkeit ne smallframe vespa. und um das noch zu toppen mit kinderschokolade kostuemjob. das nenne ich mal einen let down. was mich aber noch wesentlich zittriger macht ist die fuer die lambro angegebene hoechstgeschwindigkeit: 61 sachen. km/h! schaetze das KANN nicht lange so bleiben! und jetzt mal wieder zu gemischtem. dave, mit dem KDX umbau, hats am wochenende den motorblock zerschossen. bei vollgas trennte sich die zylinderplatte vom motorblock. zu viel leistung. going down in flames! ist immerhin besser als nen abgeschertes polrad oder nen klemmer wegen falschluft. das J von schmiddy kam dann auch gestern, mit sage und schreibe 3 wochen verspaetung. und schliesslich sind die rude boy wieder im anmarsch: Ruediger.

hast du nen paar mal zu tief in den einser geschaut? der hat die gitarre so hoch haengen - wie schlepphoden in ner doppeltgerippten herrunterwaesche mit dem buendchen bis unter die schultern. wobei die zwei baelle rechts und links, fast blau vor spannung, ausgequetscht werden. und dann noch den drive eines 37 jaehrigen, gesetzten scooteristen, der auf einen anruf vom treffen nur mit lautem gaehnen reagiert. also das ist mal der schlechteste link des tages, marcello. blitzkrieg wird dann auf der wies'n zuende geschraubt. mit nen paar kruegen im kopf kann man das klarer angehen.

@poppi: das ist kunst. gefaellt. wenn ihr mal eure klassenfahrten durchgesprochen habt... schaffe uU das letzte wiesen WE in .de zu sein. kann ich da wohl irgendwo unterschluepfen? ansonsten penn ich in der werkstatt hinten bei den vespas, da ist ja noch dusche + boiler eingebaut, das fruehstuecksei wird dann auf dem zylinderkopf von blitzkrieg aufgeschlagen, der speck im abgasdampf geraeuchert.

@hansi: ich glaube die karre hat vince mross gebaut, der war bis vor ein paar jahren besitzer von west coast lambretta works (als die noch in san diego waren). WCLW ist vor 2 wochen nach SF gezogen. da liegen auch ein paar lambro teil rum in dem laden, karossen, felgen, usw. also wenn du deine fehlteileliste zusammen hast koennen wir da mal nachschauen. kann mir allerdings schon vorstellen was in deinen gehirnwindungen los ist: "allddaaaa nen oansa geht da drauf! wenn der club das spitzkriegt, dieses projekt sieht bin ich endlich nicht mehr der groesste anwaerter fuer die rote laterne... ja endlich bekomme ich respec'. die werden schon sehen wenn sie mit 120 die autobahn langballern im regen und ich mit 140 vorbeikrache, in der lambro, mit anzug am man, nen ipod im linken ohr und ne pulle anglermuck in der rechten hand! das wird gaaaanz grrooooosss!" marcello dass dein mueder einser noch nie was von stuirzitta gehoert hat merkt man wenn das erste mal der hahn geoeffnet wird... pffffft... wenn er ueberhaupt noch geoeffnet wird.

kelle der grund warum ich diesen zug gerne einbaue: man kann den motor wechseln ohn den zu vorne aushaengen zu muessen. ist also wirklich nicht nur fuer den gesetzten scooterboy, sondern auch fuer den rueden, rasenden, autobahnplatzenden typen der schnell in der grube was fummeln muss (erinnert mich gerade an marcellos automatik platzer richtung stockach anno '04 oder '05...). gestern kam der einser. habe schon die ganze tastatur mit meinen oelfingern zugesudelt - bis spaet geschraubt! bin gaaanz heiss. ohne fussdichtung mickrige steuerzeiten.

er kaufte ein als er die ets noch nicht hatte (sollte auf ne standard PK). danke fuer die vielen schnellen tips!!