Arne

in HD gibts auch nen vispa clupp. aufnahmekriterien: minderleistung, keinen druck am glas, und pflichtplatzer bei treffenanfahrt.

@miha: dein typ beweist in der tipprunde nen sicheres haendchen. einer seiner 2 ganzen punkte kommt weil er gegen deutschland tippte! ich fasse es nicht. das gibt nen verweis. der schrotthaendler und totalverplante hat eben eine kiste hier ablieferen lassen. dass ich nicht schon beim anschauen spontankrebs bekam ist nen wunder. ne vollverrostete kiste mit einem strammen standgewicht von 120 lbs (!) soll nach NC wo er nen ganzen container voll muell macht und nach MUC holt. was will der damit? weiss er auch nicht. egal, hauptsache er schickt mir den einser motor zu als gegenleistung.

habt ihr schon mal capoeira probiert? sehr schoener workout. sonne art schnelles yoga.

mach dasselbe mal mit draufsicht - oha - der rohrrahmen steht mitten in den flurbrettern.

hehe. aber man kommt schon bis zur ersten ampel.

@onkel: willst du blitzkrieg zuende schrauben? wuerde dir das gerne ausquellen, da ich a) zwei linke haende habe b) aufsprechen nicht reicht um das zu packen und c) die karre zu weit weg ist... na? was meinste? na dann sind wir uns ja einig. mal eben die zwei rahmen zu schweissen bedeutet lange nicht dass die karre jeden morgen zum baecker rollt.

ich wuerde den umbau mit einem bankueberfall vergleichen. klar kannst du den selber planen. klar, sieht ja nicht so schwer aus. reingehen, geld verlangen, rauslatschen. vielleicht hast du auch schon ne muetze und ne knarre im keller. aber im detail ists dann doch kniffliger. und bekanntlich kann man beim bankueberfall 1000e fehler machen. nur weiss keiner genau was die fehler sind. lambretta innovations hat schon 20 jahre lang fehler gemacht und in ihrem angebot so gut wie alles geloest. jetzt kannst du hergehen und trotzdem von 0 anfangen. ich sage dir jetzt schon voraus: das projekt wird fuer immer im keller liegen, oder falles es fertig wird, hast du 1000e kleine problemchen. es gibt tolle ausnahmen wie marco aus ulm der da im alleingang was grosses gestemmt hat. oder biff, mit dem umbau der bei scooter attack steht, oder ziesel, dessen karre irgendwo in ulm rumgammelt. ausser marco faehrt da aber keiner rum. komisch, oder? cheers

@amazombi: ich hoerte von einigen RD350 fahrern dass man merkt dass es 80er technologie ist. ist natuerlich nur geruecht ohne echtes wissen. ich wuerde den umbau nicht machen, und wenns nur wegen der optik ist. ich glaube 4000 reicht nicht fuer den umbau. vor allem weil noch ein motor herr muss. und willst du wirklich was zu schrott gefahrenes von ebay holen? dann noch kuehler, meterlange hydraulikschlaeuche (das waren bei mir alleine 250 euros), anlage, lackierung... es laeppert sich.

OT: LN du ziehst einen neuen alle-5-km-neue-beduesen lehrling ran!

also der artikel relativiert doch stark: es konnte kein kaeufer gefunden werden. der wahre hintergrund ist also dass die cops nicht ohne standgebuehr nen schrotthaufen auf dem platz stehen haben wollen. frisieren ist nicht schlimm. in vielen anderen laendern ists vollkommen OK zu tunen solange man der versicherung das ganze mitteilt, selbst das ist in manchen laendern wurscht (zb USA). vollkommen ueberreguliert in deutschland! cheers

stimmt die RD hat mehr potential. moechte aber mal behaupten reale 35PS reichen fuer den vollgasgebrauch. ausserdem haben wir bei mehreren RD umbauten probleme mit kolben, auslasssteuerung und elektrik gehabt. die RD hat schon ein paar mehr stellen wo was schiefgehen kann. mal ganz abgesehen davon dass die optik fast nicht in den griff zu bekommen ist. meine ist ein lambretta innovations umbau. ich schaetze mal das meinst du mit PM? da ist letzendlich doch ein bisschen mehr dabei als 'nur' der rahmen: die schaltung, die bremse, der tank, felgen, aufhaengung, federung.

der YZ motor laesst sich auf licht umbauen. ist sehr wenig aufwand. die maschine liefert 45W, das reicht fuer 35W vorne und LED hinten. mehr braucht man ja nicht. der umbau wird EINIGES kosten, hehehe.

der rd350 motor ist nicht empfehlenswert! er ist zu breit, zu hoch, und zu lang. so ein umbau sieht IMMER wie verbastelt aus. es gibt ja auch einzylinder die fast die selbe leistung bringen OHNE einen zu komplizierten kabelbaum zu haben, auf batterie angewiesen sind, zu schwache kolben haben, und allgemein zu anfaellig fuer langstrecke sind.

habe eine 1000% originale DL. vorderrad ist in der luft auf dem hauptstaender!

poppa - du hast recht die sind sowas von abgehakt. die frisuren? spaete 90er. die hosen? 90er. techno? 80er. oder gar 90er? halt jetzt kommts mir erst... das ist das erste 90er revival! bei euch beginnt die saison, ich merks an den extremen abrauchern. jeder platzt. find das lustig.

ich will tippen! ahnungslosigkeit hilft ja oft! bitte daten zupmen. hoffe raphael schickt mir vorm urlaub noch den einser zu. habe feuchtes hoeschen beim gedanken.

mehr details. sieht schmackhaft aus das fest! hoerte was von 3 platzern? details bitte. die rote laterne ist endlich von meiner werkstatt weg, wurde auch zeit. sehe eichelich HG als #1 kandidaten dafuer. marcellos hochform laesst auf eine gute saison hoffen!

begib dich lieber mal in den verteiler und schluck mein gebell runter! aber dalli! wuff!

bremse scheint fersenbremse links zu sein! das bringt alleine 5 pferde.

ich hab mal in kansas eine p200e rausgezogen, fahrgestell vsx1t 1302. bj '77, zulassung 12/77. hatte neutrallicht und das in den usa uebliche vertauschte blinker tel (rechts) mit licht (links), sowie grossen integrierten birnchen/scheinwerfer. leider habe ich den akzeptablen originalzustand 1996 in eine blaumatte garagenlackur mit drop lenker verwandelt. die karre wurde dann nach vancouver verkauft wo sie heute noch rumfaehrt!

hehe. guter punkt ned, aber man faehrt ein bisschen anders als mit dem normalen fahrrad, ein bisschen vorausschauender, man beobachtet die leute in den parkenden autos, schaut nach fahrern die am lenkrad kurbeln, bekloppte am strassenrand, etc. ich versuche den skid stop moeglichst selten zu machen. aber wenns sein muss komme ich nach ein paar metern zum stehen. ist ja ne richtige vollbremsung. wenn man dann noch das rad nach rechts oder links ausschlaegt bremst man genausoschnell wie jemand mit scheibenbremsen.

@vespacar: ja klar fahr ich das im alltag. ein paar berge schaffe ich nicht runter, zb. 23. strasse, duboce avenue (sind die steilsten geraden strassen in der stadt, 30 grad neigung), ein paar muss ich im zickzack hoch, aber ansonsten geht das ohne bremsen. ist ein bisschen wie skateboarden oder snowboard auf ner schwarzen piste: die angst faehrt mit. aber man wird jeden tag besser! surly macht sehr schoene fixies. das gefaellt was du da hast!

also mal ganz ehrlich - welcher ex-anwhairter bringt denn beim club noch was auf die strasse? KC - nach deiner steilvorlage auf der gardaseeausfahrt mit 100km wahnsinniger fahrt bei abgebrochener gabel - kam nix mehr nach. ausser urlaub. hg - was soll ich dazu noch sagen? einzig schmiddy ist die perle im kackhaufen. da wird gesprochen, gesoffen, gefeiert, und leistung liegt auch noch an. das macht spass. daher - KC an die stuttgarter zu verschachern und dafuer nen schoenen knackigen juengling zu angeln, das find ich top!

ohohoo. nicht schlecht. das ist ein saisonauftakt. kurzer zwischenbericht von hier: mods v rockers stand an. im prinzip dasselbe wie letztes jahr. aber dave hatte mal wieder ne neue anlage fuer seine KDX lammy gebaut, inspiriert vom scootering artikel:

hi wollte euch auch mal mein fahrrad zeigen. ein swobo sanchez. wird hier in marin county designt und in santa cruz gebaut. mit nur der radnabe geht das bremsen ganz gut, selbst in den steilen huegeln von san francisco. cheers!