Arne

markus, da stand doch was auf ebay bis vorgetern... glaube 280 euronen - ein schnäppchen. da scheint jemand schon zugeschlagen zu haben! -arne.

gratuliere zur LI2! baue gerade auch ne 2. serie auf. stelle gleich mal ein paar bilder rein, motor wird nachherr eingehaengt. -mod.

schreibe fuer marcello. seine karre rotzt als haette sie heuschnupfen. womit kann er am besten abdichten, vor allem falls haarrisse drin sind? habe ihm 175 euro schein empfohlen, aber er will nicht alles auseinanderreissen. jemand rat? -arne.

andre: meine LIS 125 lief freitag morgen mit nem sito-plus (ansonsten original) 90 nach eigenem tacho... aber du scheinst ja schon eingekauft zu haben. der scorpion kommt (wie alle anlagen mit flansch) passend fuer vergaser rechts- und linksmodelle. -arne.

bin 32, also alt herren mod. danke fuers cheers. habe gestern auf 17/46 und sx200 fuer die S2 umgeruestet!!! in erwartung des scorpion auspuffs, der nur untenrum druck bringt!!!! schmiddy, ist da was neues zu vermelden von der edelstahlfront??? -jimmy from carnaby

du jingspunt! alles gute zum geburtstag, vielleicht wirst du auch bald erfahrener alt-herren-lambrettist. -herr alt mod.

schau mal auf gonzos seite zum motoraufbau - du hast wahrscheinlich das lager nicht weit genug drin. das muss GANZ runter!!! -mod.

ich skate gerade aus hyde park raus, richtung soho - warte da an der bushaltestelle. in den 5 minuten ist leider keine einzige vespa vorbeigefahren... aber dafür DREI lambrettas! zuerst ne LI150, dann ne SX200, dann eine LI150 pacemaker... alles klar, ist ansage was zzt auf der insel hip ist. bin noch bei scooter emporium unter der bahn in der gruft vorbei - 'i dont like 'em vespas, no good those bikes'. der hatte auch 3 vegas dastehen, aber die preise haben selbst mich ein bisschen schockiert. 80 pfuender fuer kleinteile dagelassen... -herr brit mod.

lars, gratuliere zum abschluss! das wars doch, oder? füllboy, du bist wohl wieder voll da. bin begeistert! marl sind aber schon von mir aus 350km. das ist an kölle vorbei. wenn du fahren willst kannst du gerne zwischenstopp bei uns machen, werkzeug und garage stehen zur verfügung (obwohl, ne lambretta braucht das ja nicht)... marcello - ist die triefend nasse spanierin wieder zurück? da muss wohl nochmal drangegangen werden! lummy - falls du das liest - können wir die wellen mal klarmachen. nehme 100% eine. einmal vibrationsstopp bitte. bin ab nach london. -herr mod ü20.

2strokerz: haben uns nicht kennengelernt, aber wie das ding von dir mit italienischer mafiaanlage auf der QM ging, hat mich schon schwer begeistert! die lambretta klasse war wohl ein bisschen hart dieses jahr, nicht die familienausfahrt vom letzten jahr! kann jemand jetzt mal verraten wer bei den rechtslastigen rollern am schnellsten war? und wer overall? -herr.

marcello HERRliche bilder! mehr davon! sone party braucht entsprechende bilder. grüße auch an die angrenzenden mitfeierer, die ulmer, die heidelberger (allen voran popper, wir sind begeistherrt), die österreicher (lummy!). michl + ich haben die 300km in 5 stunden durchgezogen - keine pausen, 2x tanken, 60km/h schnitt macht das dann!!! keine probleme gehabt, sind ja lambrettisten. -herr mod ü20

das mit dem vergaserlinksmodell, also das ist sone sache. ich kenne niemanden der eins hat, geruechte sagen michls roller waere auch so einer, aber das ist ja ne lambretta, da musste ich noch nie unter die backen schauen. hoerte halt dass bei vergaserlinksmodellen irgendwas mit den pferden nicht stimmt, bei denen ist der linke nasenfluegel verstopft oder so. -mod. EDIT: sehe gerade dass bei der GP ja noch der lenker verbogen ist! der hat bestimmt n unfall gehabt. unfallkiste wuerde ich nicht nehmen. au3erdem scheint ihm im winter der untere teil des vorderen kotfluegels weggeschimmelt zu sein, weil das da so hoch ist. nee nee.

alles gute und vielleicht gibts am mittwoch n bier? -arne.

waere ich doch nur lambretta gefahren! - jetzt hab ich den salat. mist! bei der T5 ist heute morgen auf der bahn die kupplung hingegangen. das ding steht jetzt irgendwo in vaihingen. wo ist nur meine feine lambretta? @px150: danke fuers angebot, muss sehen wie ich die karre zu dir bringe. -herr mod.

kann ich bei jemandem vielleicht die kupplung in meiner t5 wechseln? die schabt so komisch. habe kein spezialwerkzeug fuer vespa, da braucht man ja diesen kronenschluessel oder sowas. danke - sonst bis mittwoch! -arne.

freue mich sherr aufs grillen! mit schrauben nebenherr, bessherr gehts nicht! hoffe die reuse schaffts bis runter... -arne.

so leute. eben die letzte schraube festgezogen - bin startbereit. eine lambretta kriegt am freitag noch nen neuen auspuff (danke justin) und dann darfs losgehen! taffspeed race schließt gut an, bin gespannt wie marcello gegen die reuse abschneidet in stockach. wettervorherrsage bisher ja 30 grad und sonne! das wird urlaub pur. freue mich! marcello: wenn die car suckers es nicht schaffen, fahren wir halt mit anwaerter und füllboy von ulm aus los, das wird bestimmt ein riesenspa3! @popper: du kannst zum ausgleich am samstag mal die ein oder andere wurst wenden, mal sehen wie geschickt du dich als aushilfsanwaerter anstellst. ansonsten kannst du deine reuse zur technischen inspektion (=niedersprechen) bei uns vorbeibringen. wir sind wieder in der ecke wo nur lambrettas stehen. -mod.

1000 waere ein schnäppchen!!! wuerde sogar 1500 locker hinlegen. -arne.

nee jungs. das was ich da oben gelesen habe verlegen wir mal auf den 1. april. das kann wohl nicht sein!!! ich kann euch 3 roller zur verfuegung stellen, ihr muesstet nur schon freitag morgen kommen. die primavera braucht nur ne andere kerze, auf die gs4 muss irgendein schild dran, und irgendeiner muss halt gilera fahren. es sei denn ihr habt noch n chokezug fuern originalen 19er uebrig, dann gaebe es noch ne primi. mit paule sogar! also ausreden nicht akzeptiert. es stehen leihmaschinen zur verfuegung. vielleicht koennen wir auch noch vom brotkistenjimmy, slushpuppy oder justin ein paar lambrettas zusammenkratzen. so schnell wird nicht aufgegeben! -herr mod.

markus: fahre den race fullbody. hat sogar ein bisschen mehr platz als der road - der wird frueher hinten wieder duenn. auch unter dem floorboard ist mehr platz, der road sa3 mit dem taffy federbein nicht mal n millimeter weg, mit race ist platz. besser als PM sowieso. -arne.

habe einen von den neuen vom lomas, die irgendwie hierherr kamen. der ist schwerer als der taffy road den ich vorher drunter hatte. die passgenauigkeit aber nicht sooo 100%. unten rum faengt die ein bisschen spaeter an als die road anlage, aber dafuer monstroeser nach oben raus. dabei nicht unbedingt ein drehzahlkiller, meine ich. in stockach werden wir sehen ob sie besser ist als die race, marcello faehrt meine alte road da hin. dann kann man direkt vergleichen. motorkomponenten sind sonst die selben. ach ja und der nette nebeneffekt ist dass man nicht die anlage runtermachen muss um das bridge piece zu montieren, die hat da ein bisschen mehr luft. -arne.

@popper: noch keine kraft aufzusprechen nachdem du von ner lambretta dermaßen verblasen worden bist? das waren mal 10m schon im 1.!!! hehehe. -herr.

lars war klar dass da was iss am TS1! ist halt ein maennerzylinder, da rutscht schon mal was! was fürn sprocket fährst du vorne? wenns 16er oder mehr ist, da sollte vor allem die 5-scheiben schon halten! und härter als taffy feder das ist auch nix, da kann man die kuplung nicht mehr ziehen - hoffe du hast teflon zug. anrollern war extrem geil. hoffe marcello kommt bald mal mit bildern nach. bin noch zu schlapp um mehr zu schreiben - aber die taffy anlage macht mal ordentlich wind unter der reuse. und michl hat wohl einem vespisten ein bisschen druck gemacht weil er keine lambretta fährt - wobei ihre auf der bahn hochgegangen ist!!! aber zurück lief sie wieder. hitzestau das teil. serie 2 kommt langsam zusammen. gehe heute abend nochmal dran. aufm hauptständer steht sie schon... gabel und forklinks sind auch drin. -herr mod.

was kann ich sagen. mein nachbar hatte eine. -arne.

hmm in england gabs die wegen der L plates. sind aber selten weil sie jeder zu 150ern umbaut. -arne.