konze

So, kleiner nachtrag von mir, auslass gefräst, auf knappe 68%, fährt sich schon deutlich angenehmer, ist aber noch nicht so wie ich mir das vorstelle, zieht den vierten nicht so wirklich, werde dann wohl oder übel mal steuerzeiten messen müssen, zündung wird auch nochmal geblitzt, werde dann berichten lg konze

Eventuell könnten auch Leiharbeiter von Handwerksfirmen ihre Finger im Spiel haben, bei uns in der firma arbeiten die immer montag bis donnerstag von 07:00 Uhr bis um 18:00, haben also am donnerstag abend ihre erforderlichen (40) stunden voll und fahren nach hause. Folglich freitag weniger verkehr? lg konze

Das angebot kenne ich, finde ich auch eine top sache, die sind nur morgen sicher nicht da

Ach ja, fällt mir grad ein, mit was fräst ihr so, grade am malossi aluzylinder denn? gibts da tipps? lg konze

DANKE konze

Orginal ist der motor nicht mehr, hab ja nicht umsonst ins malossi 210 für die city thema geposted! hab das city programm verbaut: 210, block angepasst, üstrmer dezent gefräst, kolben leicht/wenig geöffnet, auslass noch unbearbeitet lhw 24 si sip road ddog korb gravedigger kopf mit 1,2-1,5mm qk fährt sich zwar schon echt nicht verkehrt, aber so ein kleines bisschen mehr... ach ja, polinin gg hab ich ums verrecken nicht vollgasfest bekommen, keine ahnung warum, warscheinlich einfach zu blöd dazu... lg konze

keiner eine meinung dazu? lg konze

Ich behaupte jetzt einfach mal, dass mann ca 120kg +/- eigentlich, korrekt dimensionierte halter vorausgesetzt, an die wand hängen kann, ist halt auch stark vom untergrund (der wand) abhängig. so viel hebel wirkt doch da jetzt nicht, mann muss ja nicht zwingend nach unten abstützen, kann ja auch nach oben, hinter dem fahrzeg ein winkelstahl verlaufen auch wenn du oben das bild von mainroller anschaust wirst du feststellen dass dort kein unglaublich überdimensionierter halter verwendet wurde lg konze

Servus, ist es eher sinnbefreit auf einem city setup mit 24 si einen sip performance (wenn ich das richtig verstanden hab ist ja zumindest eine e-nummer an board, die auf original motoren eine eintragung unnötig macht, wenn der krümmer gedrosselt bleibt, gilt dann aber nur für 125 motoren oder inzwischen auch auf 200?) wir das ganze dann zu drehzahllastig oder hab ich noch reele chancen den vierten gezogen zu kriegen? fragen über fragen lg konze

ich bin da in den preisen nicht so drinnen, aber ich galub eine 62 welle ist doch fast teurer als ein nackter 210 zylinder? bin mir aber nicht sicher und lasse mich gern eines besseren belehren lg konze

Ich weiß ja nicht wie du dir das vorstellst, aber wie freibier schon angemerkt hat, das mag bei traktoren vll nicht nach viel benötigter reichweite aussehen, wenn dir aber nachts um drei, die ernte läuft grade auf hochturen, dein traktor signalisiert: ich brauch strom, jetzt... ich glaub das ist in der landwirtschaft nicht so leicht durchzusetzen, mit einem verbrennungsmotor hingegen kann man, meiner meinung nach, besser kalkulieren und planen, ich kann jetzt aber auch total daneben liegen außerdem sollte man vll nicht unterschätzen was so ein traktorauf einem feld/wiese/anbau in schleifen zurücklegt, ich glaub das summiert sich ganz schön auf. dazu kommt auch noch, denk ich mal, dass viele der bauern inzwischen ihre produktionsflächen nicht mehr direkt um ihren hof herum liegen haben und dadurch teils nicht unerhebliche anfahrtswege entstehe. lg konze

Wenn dann dafür das pleuel hält

Ich würde den thread eventuell mal nach smallframe oder in den allgemeinen ape/heinkel etc bereich verschieben lassen, ich denke dort findet ihr vll eine größere resonanz lg konze

Wie schauts hier eigentlich aus? neue wellen mit verstärktem pleuel scheint es ja zu geben, wird sich hier noch was tun? lg konze

Danke bin offensichtlich zu blöd die suche zu benutzen lg konze

Servus, bin momentan auf der suche nach fuß- und kopfdichtungen für einen 210 malossi, fudis habe ich im gsf schon gefunden, gibt es jemanden der auch kodis anbietet? wurde leider nicht fündig lg konze

ich würde mir jetzt da nicht zwingend einen kopf mit "eindrehung" machen lassen, sondern wenn: alles ordentlich ausmessen und mir dann vom gravedigger einen auf meinen motor passenden kopf anfertigen lassen lg konze

Ich würde mich mal schlau machen ob die kiste in italien noch angemeldet ist, für noch angemeldete vespas mit allen papieren und originalnummernschild wird wohl, hab ich gehört, recht gut gezahlt lg konze

hast du eventuell auch einen neuen/frisch lackierten auspuff verbaut? der könnte dann auch riechen wenn der motor warm wird lg konze

Das Licht ansich ist ja auch top hell nur, wenn ich blinke oder hupe, fehlt mir relativ viel strom... lg konze

Du hast absolut recht, ich bin mir dessen auch bewusst, momentan ist es halt so: ich fahre eine px alt ohne batterie mit (zugelassenem) h4 klarglasscheinwerfer vorne, ist ja alles schön und gut nur die leistung der lichtmaschine genügt nichtmal annähernd um die rückleuchte bei langsamer fahrt passabel zu erhellen, von hupen und abbiegen ins dunkel weil vom gas gegangen mal ganz zu schweigen... lg konze

Danke, soweit bin ich auch schon, hatte nur gedacht, vll hats jemand grad im kopf, komme bis zum we nicht an den zylinder ran, deswegen lg konze

Servus, habe da zwei drei kurze fragen: wenn ich den auslass am 210 malossi auf 67-68% Prozent erweitern möchte, welcher breite im zylinder entsprich das dann? komme momentan nicht ans material um zu messen... andere frage: gibts hier im gsf jemanden der einem einen vitonflansch auf einen siproad schweißt, so dass es nacher auch passt? letzte frage: wenn ich in eine px alt ohne batterie einen hupengleichrichter mit ensprechender dc hupe einbaue, benötige ich dann einen neuen schalter? lg konze

genau, ist ein originaler pep3+ macht auch nett druck das teil, bleibt trotz blechernem sound aber drauf, hat ja eine nummer lg konze

Jetzt mal was ganz was anderes, weg von dem ganzen va zeug: habe gestern mal, um zu testen unter meinen malossi mit 24si und standarthub 200 px motor, den sip road gegen einen pep3 getauscht, interessanterweise tritt jetzt bei mir das phänomen mit den starken vibrationen auf, mit dem sip road hatte ich diese nicht, kann man wohl also nicht pauschal auf den auspuff beziehen? lg konze