konze

Das steurzeiten messen hab ich ja schon durch, ich krieg es nur einfach nicht auf die reihe die 0,8mm rauszurechnen... lg konze

kurze frage: wechsel von pep3 auf nsr brotbox, hd größer oder kleiner? danke konze

Servus, ich hab an meinem motor mal die steurzeiten gemessen, mit einer 0,8mm fudi komme ich auf189/126. meine fragen wären: 1. kann das bei einem kaum bearbeiteten malossi 210 passen? 2.wie rechne ich die verdammte fudi da raus, ich krieg das nicht auf die reihe und würde gerne einmal, wenn auch nur rechnerisch mit den steuerzeiten spielen lg&danke konze

wie gesagt, mich auch, ich hab jetzt bisher halt leider keine ernsthaften erfahrungsberichte im gsf gefunden lasse mich aber gern eines besseren belehren lg konze

Servus, hat jemand von euch schon auf dem klassischen city setup (24si, malle, gravediggerkopf, lhw) eine nsr brotbox getestet und kann dazu echte erFAHRungen liefern? lg&Danke konze

Servus, mal knapp gefragt, was wäre denn wenn man jetzt, gesetzt man hat jetzt zu viel am auslass bearbeitet, das ganze nichtmehr mit siproad sonder z.b. mit pep1 bzw pep3 fährt? lauter wirds sicher, aber die fahtbarkeit sollte sich dann ja wieder verbessern? lg konze

Ich weiß ja nicht ob du das schon probiert hast, am korpus geht das definitiv nicht, gibt keine schlagzahl sondern nur eine delle, hab ich mir sagen lassen die nummer mit dem schild aufnieten(anschweißen würde mir da besser gefallen gerade auch wegen der sichtbarkeit der nummer, am falz stelle ich mir das eher schecht vor... lg konze

wenn man vor allem mal bedenkt dass die kiste mit nicht allzu geringer geschwindigkeit aufs dach gelegt wurde, sieht das finde ich, grade in anbetracht des Alters doch eigentlich nichtmal so richtig "unsicher" aus? lg konze

Schweißen lassen? bieten doch viele hier im forum an (dienstleistungen) lg konze

naja, das problem an der geschichhte ist einfach: so dicke hab ich es jetzt auch wieder nicht, wenn die bude hochgeht wäre das für mich finanziell echt ein problem im übrigen, original ist glaub ich nix mehr für mich lg konze ps: ich werde aber auf jeden fall berichten falls sich etwas ergibt

Zwar nicht genau das von sip ein primär repkit halt achja, hab grade nochmal das spiel der gangräder gemessen, jetzt mit zwei fühlerlehren und siehe da, sind genau 0,25mm sollte ja eigentlich ganz gut passen. lg konze

mach mich nicht fertig, ich werd heut abend nochmal nachmessen! der motor wurde komplett neu gemacht, die primär war hinüber, deshalb auch getauscht hab ich am samstag durchexerziert, geht sollte es wirklich mal nötig sein echt gemütlich an einem nachmittag ich denke nicht dass ich einem phantom hinterherlaufe, mein anderer, völlig originaler motor klingt für mich normal nach vespa, der der derzeit verbaute ist davon meilenweit entfernt lager ging beim tausch am wochenende schwer (also nur mit warm kalt) aus dem block, ich denke daran sollte es eigentlich nicht liegen lg konze

eigentlich schon, ist ein px alt getriebe, hab ein spiel von o,4mm zwischen den scheiben, springt nicht und hält einwandfrei lg konze

Ich hol das mal wieder hoch nach weiteren 1000km bin dann letztes wochenende endlich dazu gekommen die bude mal gründlich unter die lupe zu nehmen,... folgendes wurde jetzt unternommen: lima lager und wedi getauscht, (auf verdacht) kuludeckel geöffnet, drei winzige schleifspuren gefunden, nochmals großzügig gedremelt, alles wieder zusammengebaut, mühle springt auch wie gewohnt auf den zweiten tritt an, das Geräusch ist immer noch da, verändert sich immer noch beim kupplungsziehen und verschwindet dann in höheren drehzahlen. ich für meinen teil habe jetzt befunden wenn das geräusch ernsthaft schädlich wäre, müsste sich das doch langsam auch im motor, und ich hatte ihn offen, bemerkbar machen oder? ich lass das jetzt so, läuft ja... lg konze

Der Groschen ist, nach mehrmaligem lesen gefallen, DANKE lg konze

hierum gings, ich glaube, wenn ich dich richtig verstanden hab, hab ich alles richtig gemacht lg konze

ist das so wie ich das jetzt machen würde also falsch oder nicht? ich steig da einfach grad nicht durch! lg konze

Servus, hab da mal grad eine kurze frage zum zündung einstellen/abblitzen: 1.ot an lüra und gehäuse markieren 2.auf dem motorgehäuse den entsprechenden v.ot wert (18grad, =27mm) nach LINKS vom ot aus gesehen, anzeichnen 3. motor starten, blitzen, ot markierung vom lüra sollte mit 18 grad markierungam gehäuse übereinstimmen? wenn die markierungen nicht übereinstimmen, zgp entsprechend gegen den uhrzeigersinn (also ebenfalls nach links) verdrehen? stehe grade schwer auf dem schlauch und würde mich über eine Antwort freuen lg&DANKE konze

Wie alt ist der Auspuff? vll einfach fett zugerotzt? lg konze

Ich bin ja immer noch der meinung das es sich hierbei um einen vespamotor handelt und um kein raumfahrtteil... warum sollte der dichtfläche etwas fehlen? wir mit der originalen papaierdichtung denk ich sicher dicht lg konze

genau DAS teil hab ich gemeint, war der festen überzeugung das gäbs auch bei polo louis und konsorten, aber man lernt ja nie aus lg konze

servus, ich glaube louis oder heingericke etc haben sowas in klein im angebot, viel kleiner kann ich mir allerdings nicht wirklich vorstellen? lg konze

Ringratschenschlüssel? wenn ich die frage richtig verstehe? lg konze

Ich hol das ganze mal hoch und frage freundlich! nach ob sich in der zwischenzeit etwas ergeben hat? lg konze

Gestern mal Nachrichten geschaut? war glaub ich heute journal wenn mich nicht alles täuscht, kann aber auch rtl/pro7 gewesen sein, gibts jetzt wohl auch fälle... lg konze