konze

das toolcraft kaltmetall ist vom conrad oder? das konnte bei mir auch nichts und fiel aus dem motor, war augenscheinlich nicht benzinfest! nimm lieber was anständiges, locticte, weyer haftstahl oder so, ist gut angelegtes geld und macht definitiv weniger ärger lg konze

hat das bei dir mit dem aueinanderpressen funktioniert? ich hol das ganze zu weihnachten mal wieder hoch, vll gibts ja doch neuigkeiten. lg konze

Zu weihnachten mal ein kurzes feedback von mir, fahre die ganze geschichte derzeit mit einem pep1!!! das fährt sich sowas von entspannt, von unten raus sehr viel drehmoment, macht passabel drehzahl(gefühlt wie der sip road) ist aber erstaunlicherweise leiser als der pep3 und das obwohl der puff laut verkäufer schon 17k km runter hat, achja, die kiste zieht jetzt den vierten ohne zu murren... von mir ist das ding für die stadt eine empfehlung, ist ja schließlich auch eine nummer drauf lg konze

Srvus, bin immer noch nicht zum öffnen gekommen, soviel zum thema ruhige besinnliche zeit naja, also ring auf der welle glaub ich jetzt bei mir eigentlich nicht, sitzt alles fest und ging nur mit warm/kalt auf die welle allerdings liegt der ring bündig an der welle an, d.h. der spalt der sein sollte (ca1,xmm) ist nicht vorhanden, könnte das da mit reinspielen? lg konze

Mal blöd gefragt, ganz abgesehen von ebener lauffläche oder ähnlichem: gehts dir speziell um die 4.00-10 weil so in den papieren eingetragen oder möchtest du gerne explizit diese dimension fahren? könnte dir sonst den irc urban snow empfehlen, den gibts in 3,5 -10, hat aber laut einigen leuten und meiner meinung nach fast 4.0-10, nur mal so als anregung lg konze

klingt irgendwie ähnlich wie bei mir... nur, warum wird das sche*ßlager nach nichtmal 2500km und gewaltfreier montage so laut? lg konze

Ich werde über weihnachten die kiste mal aufmachen, lässt einem ja doch irgendwie echt keine ruhe der motor wurde mit den komponenten die jetzt verbaut sind vor ca 2500km neu aufgebaut, bis auf ein bis zwei auspuffwechsel (alles tourenpötte) wurden aber keine veränderungen mehr vorgenommen wann das geräusch kam oder ob das schon immer da war, kann sein dass ich das am anfang einfach nicht gehört hab weil der pep3 so laut war... klingeln tut eigentlich auch nichts, der vergaser ist schon halbwegs passabel eingestell lg konze

Stimmt, ist mir auch klar, wollte das nur ausgeschlossen haben, werde mich während der feiertage darum kümmern und berichten bin natürlich aber weiterhin offen für vorschläge/ratschläge und tipps danke konze

Servus, fahre das ganze in einem "malossi 210 für die city" setup, brutal viel leistung liegt da sicher nicht an warum? falls du auf den kolben anspielst der eventuell unten anschlägt, der wurde um 1,5mm gekürzt, behaupte ich mal ausschließen zu können lg konze

Hab jetzt einen eigenen thread aufgemacht, scheint wohl ein größeres faß zu sein und ist mit einer kurzen technikfrage nicht direkt gelöst hier gehts zum thread Vielen Dank konze

Das klingt nach einem ansatz, die symptome passen bei mir soweit auch, ich werds jetzt mal mit einem schweren lüra probieren und dann laut geben lg konze

Stimmt, habe über die suche auch einiges gefunden, konnte mit dem gefundenen mein problem aber bisher leider nicht lösen naja, gebe laut sobald es etwas neues gibt, werde natürlich alle tipps beherzigen lg konze

pep1, das ding ist geil lg konze

wird getestet, danke konze

ich hab einen der ersten sip roads erworben, der hat jetzt bestimmt 10 - 15000 km drauf, einen winter erlebt. habe bis auf einmal lackieren und ein größeres endrohr (22mm) nichts an der bude verändert, passt bei mir auch relativ gut, siffte aber etwas am krümmer, mit zwei zusätzlichen schlitzen aber auch kein echtes problem mehr, ein ganz kleines bisschen lauter ist er geworden, aber sonst ist das zu dem preis meiner meinung nach ein super teil! vll hast du ja einfach einen montagspott erwischt? was waren denn bei dir die auswirkungen? lg konze

den zylinder würde ich eher ausschließen, da das geräusch verschwindet wenn ich die kupplung ziehe, werde aber nat. nachsehen um das auch ausschließen zu können ja, abgedrehtes, gewuchtetes originallüfterrad, ca 2,1 kg ich hoffe stark dass nein, welle ist eine alte mazzuchelli lhw, gelippt, gewuchtet und verschweisst, wurde mit warm/kalt und der kupplung eingezogen, radiales spiel prüfen gestaltet sich für mich, mit meinen mitteln leider etwas schwierig Danke an alle!!! und Gruß nach Augsburg lg konze

Servus, wie schon in kurze technikfrage geschrieben, vll finde ich hier mehr resonanz? habe an meinem 200er px motor folgendes problem: trete ich den motor an läuft die kiste mit einem sowas von ungesund klingenden metallischen scheppern/rassel/klackern, ziehe ich die kupplung wird das geräusch deutlich leiser bzw. verschwindet ganz! folgendes habe ich schon überprüft: kupplungsdeckel, keine schleifspuren lüra; schleifspuren auf höhe der zgp schrauben, daraufhin flachere schrauben genommen, geräusch immer noch da. scheint aber vom lüra zu kommen, das lüra wandert jedoch nicht merklich wenn ich die kupplung ziehe bin mit meinem latein am ende, der motor ist neu gelagert, die lager haben vll 2500km, jemand tipps dazu? edith: hab ich vergessen, habe einen ddog kupplungskorb verbaut, deckel ist ausgedremelt, sollte also eigentlich passen, sind auch keine schleifspuren mehr zu sehen danke&lg konze

Ich hol das ganze mal wieder hoch wie schauts denn aus? gibts neuigkeiten? lg konze

Servus, habe an meinem 200er px motor folgendes problem: trete ich den motor an läuft die kiste mit einem sowas von ungesund klingenden metallischen scheppern/rassel/klackern, ziehe ich die kupplung wird das geräusch deutlich leiser folgendes habe ich schon überprüft: kupplungsdeckel, keine schleifspuren lüra; schleifspuren auf höhe der zgp schrauben, daraufhin flachere schrauben genommen, geräusch immer noch da. scheint aber vom lüra zu kommen, das lüra wandert jedoch nicht merklich wenn ich die kupplung ziehe bin mit meinem latein am ende, der motor ist neu gelagert, die lager haben vll 2500km, jemand tipps dazu? danke&lg konze

Trennt die kupplung richtig? richtiges schaltkreuz richtig herum verbaut? der arm der das schaltkreuz bewegt sich und sitzt fest sowie an der richtigen position? schaltzüge zu locker / zu straff? lg konze

Mit dem umarbeiten bin ich mir nicht sicher, jedoch musst du die zylinderhaube bearbeiten, bzw eine von einer cosa nehmen lg konze

ich glaub der snowmax hat wieder welche lg konze

keiner eine meinung dazu? lg konze

Kurz gefragt, auf einem 210 mallossi city setup, eher pep1 (den alten) oder pep3? sip road hab ich drauf, kann schon was, aber so ein kleines bisschen mehr lg konze

aus dem motor ganze 430 ps? ich weiß nicht, schließe TV175 an, kling für mich nicht so sonderlich modern lg konze