konze

Die Subamriner gefällt mir auch, ich hätte aber gern wieder einen Chronographen, außerdem bewegt sich die Submariner dann auch außerhalb meines Preisrahmens, wenn ich das richtig in erinnerung habe lg konze

Danke!! werde mich weiter umschauen lg konze

Servus das ist jetzt hier wahrscheinlich etwas am Thema vorbei: habe Momentan mit meiner Dugena Seatec Wr 200 Chrono (oder so ähnlich ) das Problem dass sich die Krone nicht mehr festschrauben lässt. War jetzt bei mehreren Uhrmachern etc, die wollen für eine Reperatur 100 - 120 Euro (Batterie und Band müssten auch neu) Loht sich also nicht wirklich das Teil zu reaprieren Jetzt bin ich folglich auf der Suche nach einer neuen Uhr, bin auf eine Cititzen Promaster Sea Taucheruhr gestoßen, kann man das bedenkenlos kaufen? Dugena möchte ich vermeiden, die letzte hat mir zwar gefallen, war aber nach 2 1/2 Jahren hin, Was würdet ihr sonst so empfehlen, finde das Design der Cititzen sehr geil und bin natürlich für Vorschläge und andere Marken offen lg&danke konze ps:kann einer sich zu der Marke "Tauchmeister" äußern? hat da jemand erfahrungen sammeln können?

keiner eine idee? wollte mir sowas zulegen, bin mir aber nicht sicher obs passt danke&lg konze

servus, weiß von euch jemand zufällig ob die longtail sitzbank von sip für gs/rally/sprint etc auch auf eine px passt? wenn nein, sind um sie zu montieren größere modifikationen nötig? lg&danke konze

kann ich absolut unterschreiben, habe mir die reifen auch aufgezogen und muss sagen das ist echt top, bin zwar gespannt ob die aufgrund des weichen gummis mehr als eine saison halten, die paar euro waren es aber auf jeden fall wert! lg konze

such mal im forum nach mrVespaGs, der verteibt die originallacke bzw kann dir vll weiterhelfen wenn du freundlich fragst lg konze

NIEMALS!

Oh, mein erster Beitrag hier Ich könnte mir vorstellen dass das etwas mit Zwerchfell und Brustkorb zu tun hat. Ist der Körper entspannt und läuft "normal" übernimmt ds Zwerchfell die Atmung. Läuft der Körper hingegen richtig "unter Last" schafft der Körper durch heben und senken des Brustkorbs vll zusätzliches, normalerweise nicht benötigtes Lungenvolumen Kann aber auch sein dass ich total daneben liege lg konze

der jetzt neuerdings aufgetauchte hintergedanke am 318is, da gibts/gabs wohl von bmw einen (rally)cup, wo man für relativ schmales geld mit der kiste starten könnte, fände ich schon auch interressant aber den 325 fänd ich halt schon geil, grad mit allrad, wie siehts bei der e30 serie mit typischen ersatzblechen für rotschwachstellen aus? gibt der markt da für einen azubi bezahlbares her? schweissen kann ich selber... bleche dengeln ist jetzt aber nicht grad meine stärke wie ebenfalls schon gesagt, so ein scheiss kommt mir nicht ins haus bzw vor die Tür lg konze ps: wenn jemand etwas brauchbares hat, jemanden kennt dessen freundin etc, immer nur her damit

danke! hatte mir auch schon überlegt in richtung 318is zu schauen, das ist dann halt eher eine drehzahlorgel? der soll ja ebenfalls ganz gut gehen, da wirds dann aber mit touring schlecht denk ich. preislich sind die ja meist um einiges attraktiver? gibts bei denen Laufleistungen ab denen man sagt: "finger weg"? schachstellen etc wie jeder andere e30 oder gibts da besonderheiten? sind denke ich auch im unterhalt günstiger, ist halt die frage mit dem verbrauch, das wird sich zum 325/320 nicht viel nehmen? muss man grade bei den 318 auf besonderheiten achten die die anderen modelle nicht hatten? und Automatik kommt mir sowieso nicht ins Haus lg konze

was meinst du genau damit? danke konze

unser e36 323 hatte knapp 260000 km drauf als er abbrannte, also laufleistung sollte für die 6ender folglich nicht so das problem sein, sehe ich das richtig? beim e30 gehe ich halt davon aus dass einhalbwegs begabter vespaschrauber kleinere bis mittlere reparaturen noch selbst vornehmen kann. gibt es grade bei den ix modellen bekannte schwachstellen? was muss man für einen ix touring grob anlegen? ich bin mir eben nicht sicher ob ebay, mobile &co der preisfindung dienen, außerdem sind die dort vertretenen finde ich ziehmlich bis absolut abgerockt! lg&DANKE konze

Servus, ich hab jetzt den ganzen thread gelesen! momentan bilde ich mir ein ein Winterauto zu benötigen. Konkret bin ich auf der suche nach einem e30 325 (ix wäre nat. geil) e36 hatten wir davor als 323 touring als fam. auto, fuhr sich fand ich echt geil, brannte aber im juni ab, jetzt muss folglich was anderes her. Am liebsten wäre mir mit Schaltung, Automatik find ich scheisse Einem touring gegenüber wäre ich jetzt auch nicht abgeneigt... Wie schauts aus, was muss ich da ca investieren bzw was darf sowas kosten? Gibt es grad was die e30 angeht besondere schwachstellen, wo sollte man suchen (ebay find ich jetzt nicht so geil ) Was für Laufleistungen lassen sich mit dem 6ender erreichen? Hätte halt gern was älteres weil freie werkstätten mit sowas noch umgehen können. lg und danke für eure einschätzungen konze

ah, das ist ja schonmal ganz interessant, grade im bezug auf eventuelles tuning und die daraus folgende haltbarkeitsgeschichten danke

Servus, ich überlege mir eventuell eine pk 125(S wo ist da der unterschied zur normalen pk125?) anzuschaffen, habe jetzt kein bestimmtes angebot bevor fragen nach fotos aufkommen, meine frage wäre was muss man für so etwas in passablem, nicht komplett runtergerockten zustand in etwa ausgeben? lege auch nicht wirklich wert auf olack freue mich über eure einschätzungen danke konze

ich hab vor über drei wochen beim spanier zwei felgen bestellt/gekauft, wie mans auch nennen mag, der kriegts einfach nicht auf die reihe die teile in einen karton zu stecken und zu verschicken, das kann doch verdammt nochmal nicht so schwer sein konze

das mit dem nirosta würd ich mir überlegen, dann rostets halt aussenrum, galvanisches element und so lg konze

danke, mehr wollt ich gar nicht hören dann lass ichs sein lg konze

servus, habe momentan einen sip road montiert, läuft auf der originalen kiste (200, 12ps) auch echt super. weiter liegt bei mir noch ein pep3 den ich gerne mal auf meinem über den winter zu bauenden 210 malossi fahren möchte, jetzt töckert/scheppert das teil grade im unteren drehzahlbereich echt brutal, die unterseite besteht ja eigentlich nur aus sehr dünnem sito - blech, (den sito - fronky - thread kenn ich) würde es eventuell schon etwas bringen wenn man auf den auspuff auf die unterseite einen 2,5 - 3mm starken blechstreifen schweißt um das scheppern/schwingen zu vermindern? ich weiß, etwas unkonventionelle idee, aber vll ne überlegung wert? oder bin ich da total auf dem Holzweg? lg konze

Danke

am abend noch 1/2 l brühe, hilft bei mir immer ungemein

ich hätte halt gern den irc, für mich sieht das pofil irgendwie verlockender aus (lamellen und so)

ich weiß, steht auch schon in lf, sind das die richtigen irc urban snow? IRC Tire SN23 Urban Snow 3.50-10 TL 59J M+S Kennung lg konze

Servus, ich will jetzt hier KEINE Winterreifen diskussion starten, ich möchte nur wissen ob das IRC Tire SN23 Urban Snow 3.50-10 TL 59J M+S Kennung die richtigen irc urban snow sind oder ob dass das falsche modell ist? lg und Danke konze ps: bitte wirklich keine reifendiskussion