SolidSolutions

Weiß nicht was du meinst:-) Hat doch hier bei den "lahmen" Franzosen nichts verloren... Also rapido, rapido...

Servus Bernd! Messe morgen mal... Cordialement...

Brüder im Geiste...

Servus in die Runde, den Pentaro kenne ich seit 1998 und habe ihn immer mal wieder gesehen, komme aus der Nähe des ehemaligen Besitzers... Zu beginn dieses Topics, wurde die Herkunft über Herrn Kluger (SCK) bereits thematisiert... Rahmennummer ist eine sehr niedrige aus 1963, denke es obligt PEN sie vielleicht in Fragmenten preis zu geben, oder nicht Der Zustand ist nach nunmehr 10 Jahre unter einer LKW Plane im Freien als relativ "schlecht" einzustufen... Es fehlen auch Radbremszylinder und weiteres... Von Papieren weiß ich nichts... Habe ihn mir natürlich auch noch mal angeschaut, nachdem er im Mobile inseriert wurde ... Trotz alledem finde ich es gut, dass es Menschen gibt, die eine solche Herausforderung annehmen und den Spirit am Leben halten, Preis hin, Preis her... Also PEN, ran´ an die schwierige, aber nicht unlösbare Aufgabe... Fotos finde ich bestimmt auch noch, wie er um die Jahrtausendwende ausgesehen hat... Cheers aus dem Bergischen Solid

Moin, habe auch noch ein paar Felgen im O Zustand... Melde dich via PM wenn Du magst Andreas... Gruß Solid

Ist sie nicht Andreas... Da hat der Vespafan schon recht... Jan hat einen mit der 2. Endrohrausführung, nicht "dreigeteilt" sondern die "senkrechte Schlitzversion"... Der vom Robin ist ein anderer Hersteller, besteht aus mehreren Teilen der Auspuff... Jan´s ehemaliges Schnittmodell steht im Hintergrund Cheers Solid

Servus die Herren, sicher kein Eigenbau... Vespa Klub Remscheid, frühe Hoffmann HA... Das Originalbild ist vom 27.09.1952... Es gab diverse Sportauspuffanlagen... Brevettato Silencio gab es zum Beispiel mit mindestens zwei Endrohvarianten. Den hier gezeigten Marmitta Sportivo gibt es auch als Reproduktion... Cheers Solid

RIP

Saubere Arbeit die Du da ablieferst! ...cheers Solid

Die Sattelfedern gehören so nicht montiert... Am besten Du drehst sie um! Gruß Solid

Auweija... Armer Andy! Na dann macht mal weiter mit gehaltvollen Beiträgen

??? Mit dem Linken heute aufgestanden ??? Was verstehst Du an der Antwort nicht!? Ist so original... Punkt... Original Birne Besorgen, fertig. Um meine Antwort für dich noch einmal zu präzisieren: JA, die französischen Birnen waren anders... Nicht nur in Einspurigen Gefährten...! So besser, gehaltvoller und hilfreicher? Amen.

Servus, ist korrekt und gehört so... Mensch Andreas! Du, als alter Profirestaurator... Tse... Fehlt noch die Frage... Wieso ist die Birne eigentlich gelb? :wacko: ... Sorry Häufig waren Birnen von z.B. Marshal, Cibie oder C.E.V. montiert... Cheers Solid

Hi, sieht doch sehr gut aus! Was wolltest Du denn für "Tricks" in Erfahrung bringen? Bist schon auf dem richtigen Weg... Andreas macht seine (zumindest Stahl-)Ringe auch nicht selber Remscheider Stahl... Prost! Gefällt mir gut, wenn man sich selber Gedanken macht... Gruß aus Remscheid Solid...

Die Franz ACMA GL glaube ich auch http://scooterhelp.com/scooters/ACMA.150.gl.html Gruß Bernd Hi, stimmt, der Bernd hat recht! Der französische GL Motor hat nicht nur 4 Gänge, er ist auch recht angenehm zu Fahren, da er 150ccm zur Verfügung stellt Und mit Sicherheit noch einiges an "Optimierungsspielraum" gegenüber anderen Triebwerken... Cheers Solid

Servus... Mit der bereits hinten verbauten -Franzosen- GL Felge steht einem "Six Jours" ala Sei Giorni Umbau doch nichts im Wege, oder Andreas!? Solid

Hi Crisu... Bist Du schonmal einen vernünftig abgestimmten Zweikanalmotor mit 177 ccm gefahren? Wenn man es richtig anstellt, ist das alles andere als "öde" Cheers Solid...

Servus Andreas, wenn das spruchreif werden sollte, könnte ich mit einem hohlgeprägten NOS 125er Schriftzug "behilflich" sein... Das gleiche gilt für einen unverbauten GS Schriftzug, die derzeitige Qualität der Reproschriftzüge würde ich mir nicht an eine frisch restaurierte GS oder gar O-Lack hängen... Die derzeit erhältlichen GS Repros sind im übrigen durch CNC entstanden... Solid

Servus, es gab mal ein "Zierrohr" (Chromgeraffel), mit Soziahaltelaschen im hinteren Drittel... Foto habe ich leider gerade nicht parat... Gab es für diverse Sitzbankmodelle und Hersteller... Die wurden vorne so befestigt. Solid

Hi, hast eine vollkommen "originale" und passende... Cheers Solid ...Bei späteren Modellen, sitzt die Luftpumpe in der Denfeld - Bank...

Besser nicht Fragen... First man on the Moon... U know? Solid Versuch es mal bei den Freundlichen in F... Da gibt es öfter NOS Commodos...

Frage: wer hat schon eine Satteldecke von www.sitz-und-sattel.de gesehen und kann was über die Qualität sagen. Strucktur und Farbe sowie Verarbeitung interessieren mich. Vor allem aber soll das Ding so Original wie möglich aussehen. Oder hat jemend einen Tip, wo es die besten Repros zu kaufen gibt? Mir ist Qualität/Originaloptik weit wichtiger wie der Preis. Lasst mich wissen was Ihr wisst, Danke vorab Servus, Die Qualität und das Preisleistungsverhältnis sind super! Handwerkskunst für den gehobenen Anspruch... Lassen sich ohne Probleme aufziehen, sind pass- und formgenau... Absprachen und Sonderwünsche waren kein Problem... Struktur und Farbe sind nicht immer 100%, bzw. weichen leicht vom original ab... Ich kann gerne Detailfotos hinzufügen, wenn gewünscht... Vor ca. 10 Jahren habe ich mal Sitzbezüge für Denfeld GS Bänke bei P. Witzel gekauft... Die Struktur- und Farbtreue sucht bis heute den Vergleich, dafür waren die Bezüge nicht so schön verarbeitet! Cheers Solid

Servus Andreas, ein Altschüler "EinhundertsiebenundsiebzigPintoneZweikanalVehikel" bist Du ja letzten Sommer bereits zur Probe gefahren... Schöne Geschichte! Dennis

Hi Bernd, denke schon, gucke mal... Schönen Abend Solid

Guten Abend, die VS1 "Cavi Esterni" hatte einen 11 Liter Tank, ebenfalls mit Schnellverschluß... Denke der Tank Eurer S Modelle ist an diesen angelehnt... Cheers Solid