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Scheiß was auf DIAs... ...Hier gibt´s FOTOs. Kleiner Insider für den Wortakrobat... Bruder Bernd hat ja bereits freundlicherweise den Zylinder eines V58MS Motors auf den Zahn gefühlt... Hier folgt nun der Zylinder des Vorgängermodells, V72M. Ein paar grobe Maße, in einer Bierlaune kurz dokumentiert... Der Kolben ist bei meinem kein Nasenkolben und der Kopf hat auch keine "Taschen"... Basement: Part One: Part Two: Part Three: Breathe: Exhale: Head: In diesem Sinne... Prost, oder Salute... EDITH meint noch: Musste leider ein wenig editieren... Analog ist halt doch King, was Messwerkzeuge angeht

Nabend ihr MV Pajero´s , kurzer Stand zur MV 125 S(port((modell ´57)) Revision, die hier gerade (langsam) in der Mache ist. Sie ist ein echter Survivor, Relikt und Beweis für die Eigenart spanischer Modellkunde. Möchte keine Diskussion vom Zaun brechen... Verdient hat sie es zweifelsohne ! Es folgt in Kürze ein kleiner Bericht zur "Restauration" der S... Weil es aber so schön ist, hier ein paar Foto´s der Motorinstandsetzung vorab... Ist vielleicht für den Ein oder Anderen nicht uninteressant, da es ja ein "besonderer" Motor ist... Teile sind soweit gereinigt, vermessen und werden die Tage wieder vereint. Die Kiste hat laut Tacho knapp über 70.000 Km auf der Uhr... Trotz der hohen Laufleistung machen die meisten der Teile einen soliden und guten Eindruck... Hier und da musste natürlich Überholt und gebuchst werden... War aber ohne Probleme zu bewerkstelligen. Das Motorgehäuse, die S selber und alles was an ihr verbaut ist, kann die (wahrscheinlich) ereignisreiche Geschichte, die (abenteuerlichen) Reparaturen und die vielen Jahre nicht wirklich verleugnen bei all´ ihrem Charme... Harter Einsatz... V72M nur ´56 und ´57 verbaut... Femsa 1956: Gereinigt: Alt vs. Neu... Kleine OP an der zuerst völlig deformierten Zylinderhutze... In Kürze folgt ein wenig mehr... Gruß Solid. PS: Guckst Du Seis Dias Topic.... Mucho

@ Franco... War das jetzt auch blablabla...!? Also Deine Theorie der Möglichkeiten, etc.? Bleiben wir doch alle mal realistisch... @ Franco & Hank... Habt Ihr die besagte und auf den (schlechten) Fotoscan´s gezeigte GS live gesehen!? Ich schon... Wenn die wirklich für 3,5 Kilo die "Liebhaberhände" gewechselt haben sollte, dann können beide, also Verkäufer und Käufer von einer Win - win Situation sprechen... Ich hätte die nicht dafür bezahlt, DEUTSCHE GS hin, DEUTSCHE GS her... Denke der Markt, bzw. die Nachfrage reguliert das automatisch... Ist nicht persönlich oder böse gemeint, die Diskussion bei manchen Modellen ist Mittlerweile recht anstrengend... Gruß Solid.

Schaut aus wie die Feder vom Wellendichtring... !?

"ArmDick" ist hier nicht nur der Stutzen, mein Freund... Spaß beiseite... Altschüler 22er MB, 24er original Ansaugstutzen aus dem Rennsport der 50er... Was vorne groß ist, wird auch adäquat im Abgang durchgezogen... Das sich hier auch keine "Stylepolizei" beschweren kann. Denke recht konsequent umgesetzt bislang... Kommt noch nen bisschen "optische Motivation" in Form von Bildmaterial... Bruder! Saludos!

V72M... ...Strikes Back... Kleine Info am Rande für den interessierten Freund des originalen Tunings... Hier geht und entsteht gerade etwas spochtliches... This is the Realdeal... Saludos an alle 8" Sportmodelle! Keep it original.

Felicitación Dicki... Saludos SickSickinger! Sauber die Hütte! Die "Fundstücke" in der Backe kommen mir bekannt vor... Die läuft doch bis zum Giro... Oder!!?? Saludos Amigo (s)!

Servus Prinzessin, hoffe Du hast sie für weniger bekommen, als wie sie in der guten Ecke inseriert war Glückwunsch...!

Logo Wolfgang, bei Dir gehört der Schriftzug mit der 150 dran... Das waren Beispielbilder! Das Fragment an deiner Touren4 ist doch eindeutig... Wollte nur zeigen, was die Originale von Repros unterscheidet... Mache Bilder vom 150er Schriftzug... Der 150er taucht ab und zu mal auf... Sei froh´, dass Du keinen 125er suchst... Gruß Solid.

Wolfgang... Die sind übrigens NOS Prost.

@ Wolfgang und "arschtreter": Die folgenden Bilder, dienen nur als Beispiel... Der 150er Schriftzug folgt, wenn ihn niemand als Foto posten sollte, habe ihn gerade nicht parat als Bild... Original Augsburger Schriftzüge sehen alle in der Regel so aus: Frontseite: Rückseite: Detail Front (der 150er ist identisch): Detail Rückseite: Sehr filigran... Innen ausgeschäumt. Vielleicht konnte ich ein wenig helfen... Foto´s zu den Reproleisten hätte ich bei Bedarf auch noch... Gruß Solid.

Hi Wolfgang, NOS = NewOldStock... Neues Altteil, wenn Du so willst Gruß Dennis

Stand vor kurzem im SCK Shop... Gut, dass ich mir die nicht angesehen habe...

Wurde vor geraumer Zeit auch schon hier "diskutiert"... Meintest Du das? Habe da vielleicht noch ne Idee... Melde mich, wenn es ein Ergebnis gibt... Adios...

Vom Renkens?

Hauptbremszylinder... EBay: 290842222674 Ziemlich günstig...

Hallo Salo, ist ne GS/3 Sitzbank, wenn es Dir hilft, mache ich gerne Fotos...

@Peter: Ja, nur die frühe Version... EDITH: Bernd war schneller... Was sich aber nicht aufs Moped bezieht

Bruder... Du hast mir gerade noch gefehlt... Die Cockringe sind ertse Sahne... Sagen die Mädels... Salute!

Hola MV Gemeinde, habe gerade einen V72M Sportmotor in der "Mache", nebst dazugehörigem Drumherum... Werde in Kürze ein paar Bilder zum Besten geben... Gruß Solid.

Servus pepper, Sitz und Sattel hat in der Tat eine wirklich hervorragende Qualität, was das handwerkliche Geschick und dessen Qualität/ Passgenauigkeit angeht, jedoch nicht, was die Struktur und Farben angeht... Wenn Du auf die Struktur des Materials nicht 100 Prozent pochst, wäre er der richtige Sattler... Es gibt nur einen Sattler (den und dessen Arbeit ich kenne), der Farbe(n) und Strukturierung ziemlich gut getroffen hat... Peter Witzel kann dir da helfen, denke ich... Von ihm kam damals der Kontakt! Farbtreue, Strukturierung und Keder passen 100%... Ist etwas für "Pedanten", bzw. 1000prozentige... Leider ist die Passgenauigkeit und Verarbeitungsqualität nicht auf Höchstniveau, was die Sache aber einigermaßen realistisch macht, was die Optik angeht... Anbei ein paar Fotos... ROT = original Denfeld, grau und "schwarz" (eher ein sehr dunkles blau, so wie es korrekt sein muss) die verwendeten Bezugsstoffe meiner Bank... TwoTone Bank meiner GS, mit silberfarbenem Keder... Fahre die Bank seit 12 Jahren und etwas mehr als 10.000 Kilometer... Keine Farb- oder Materialveränderung durch UV und co. Qualitativ wirklich gutes Material... Hoffe es hat Dir ein wenig weitergeholfen... Prost! Solid.

Servus und Glückwunsch zur ROD... Verchromen kannst Du dir "klemmen"... Passt doch nicht, oder? Hoffe das Werkzeug und die kostbaren O - Teile sind dir vor Glück aus den Händen in den Dreck gefallen... So schraubt doch kein Collector... Das Kabel vom Rücklicht, würde ich eventuell von der Lüsterklemme befreien... Coole Kiste!

Servus Bernd, das Kabel, welches überhalb des Gaszugs aus dem Rahmen kommt, gehört an die Fassung der Tachobeleuchtung... Cheers Bruder...

Jepp Bernd... Die MV's... Allen voran die Spochtmodelle... Wer war noch KING? Salute...

@ Olli KS, Hier die versprochene Adresse zu dem Franzosenspezi... Hat auch nen netten Laden und ne Menge Erfahrung. Mit Vergleichsteilen, bzw. Maßen oder Info's hat er die passenden Teile denke ich! Habe auch schon recht seltene Tri - Bremsenteile (Lookheed) bei ihm gekauft... Renkens - Rohner Stenenbrug 11 NL - 6372 AP Landgraaf Tel. 31-45-5323254 mail: [email protected] Site: www.renparts.com Gruß Solid.