Albert Preslar

Carlsbad, CA

Verdammt, die ist ausverkauft. Da war hier wohl jemand schneller.

Kann mir jemand sagen, was das für eine Sitzbank ist? Die finde ich ja mal richtig geil. Und dann würde mich der Luftfilter interessieren, was ist das für einer? Oder ist der Anbieter hier im Forum unterwegs? Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/lambretta-serveta-125-lince-sp-zustand-gut-leichtes-projekt/3220193795-305-6273?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Ah ok, danke. Da muss man aber dreimal hinschauen Ich lese da V5X2M. Die Rush hat laut Wiki den gleichen Motor wie die Vespa 50 N? Dachte die gab es da schon lange nicht mehr... Getriebeübersetzungen Smallframe Original – Vespa Lambretta Wiki

Sollte hier bei der PK Rush nicht die Motornummer stehen?

Wie macht ihr das an den Stellen, wo sich der original Kleber/Kit/Spachtel gelöst hat (hier die grauen Stellen)? Einfach mit z.B. Owatrol darüberwischen und gut, oder vorher mit Silikon oder was auch immer das ist versiegeln?

Du meinst die Materialdicke? 3,8 mm.

Kann ich morgenfrüh messen.

So sieht das bei meiner LIS aus, in Fahrtrichtung links etwas stärker abgenutzt, sonst aber ziemlich mittig. Breite 33,5mm.

Ja schon, den Koti könnte ich ja auch noch tauschen (will ich eigentlich nicht), aber der PK S Koti würde doch auch nicht höher sitzen, oder?

Und denn Seegering dazu richtig rum einbauen

Ok, die PK S Kaskade passt an eine XL. Aber zwischen Koti und Kaskade ist verdammt viel Luft. Die “preXL“ Kaskaden sind doch alle gleich, oder?

Ist schon schön, stimmt. Aber nicht, wenn Hurrikan Ian über einen hinweg donnert

Fährst Du den NC Highway 12 runter?

Da gibt es auch Vespas habe ich irgendwo gelesen .

Ich habe auch nicht schlecht gestaunt. Ich dachte, ich wäre in HH

Nein.

Die steht bestimmt noch länger. Nein. Nein.

Etwas unscharf aus dem Auto heraus:

Ist natürlich nicht auszuschließen, auf dem zweiten Bild sieht man den gleichmäßigen Abdruck der Zahnscheibe. Ich vermute tatsächlich, das ich einfach zu fett/schwer für die Berge war und es etwas übertrieben habe. Wer lässt sich schon gerne von Motorrädern überholen.

Was du da siehst ist der Korb, nicht die Mutter. Die Mutter saß bombenfest. Da hat sich nichts gelöst oder gewackelt. Egal, bei der Kupplung war ja eine neue Mutter dabei. Die neue Kupplung fährt sich prima. Die mitgelieferten BGM Federn sind mir beinahe zu weich, oder ich muss mich erstmal daran gewöhnen. Durchrutschen tut da nichts,

Komisch. Lief bei mir drei Jahre unauffällig mit der Cosa_Kupplung.

Erledig, die KI sagt 60 Nm

Noch eine Frage, ich verwende diese Mutter (habe ich wirklich 23 € für eine Mutter ausgegeben??). Ich meine, die wurde damit beworben, dass ein höheres Anzugsdrehmoment möglich ist. Da steht aber nichts mehr, weiß es jemand? Kupplungsmutter M12 x 1,50 SW=15 CRIMAZ Ersatz für Kronenmutter Vespa Largeframe alte Kupplung 67 Federn PX Rally Sprint T5 Cosa1 VBA VBB VNA Super GT GTR TS

Prost!