pxruezi

Hallo Normalerweise nennt man mich Rüdiger - aber ich bin halt PX Fan und deswegen pxruezi - bin Bj 63 (also wesentlich älter als meine Fahrzeuge, im Gegensatz zu den meisten anderen hier im Forum ) Fahre seit meinem 16. Lebensjahr Vespa (mit kleinen Unterbrechungen in Richtung Motorräder und Automatikscooter). Bin mit der Vespa kreuz und Quer durch Europa gefahren (ca. 320.000km in summe mit allen 2 Rädern und davon etwa 180.000 auf Vespa) und eher ein Originalfan (wegen der Zuverlässigkeit - in Anatolien kriegst halt keine neuen Lager für eine Vespa) - fahre auch täglich ca. 45km zur Arbeit mit meinem Liebling (nur der Schnee und Eis können mich davon abhalten). Derzeit nenne ich eine PX 200E Bj 95 (mit 52.000km - außer einer Kupplung nix gemacht worden) mein Eigen, sowie eine PX 200E Bj 91 und eine P125X Bj 78 (mit gaaaanz glattem Lenkerkopf - ohne Zündschlüssel - ist so original - eine der ersten PX natürlich ohne Blinker...). Ich gfrei mi jeden Tog auf meinen Bock!!! Und mit 100 Jahren will ich auf der Vespa tot zusammenbrechen - das ist mein letzter Wille - und die Vespa soll mit mir begraben werden - dann muß ich im Himmel net so viel herumlatschen mit diesen Jesussandalen, die man angeblich dort oben bekommt - Ha und ich werd dem Petrus zuwinken wenn er wieder mal einen Regen loslässt und ich mit trockenen Füßen an ihm vorbeituckere während er mit den Patscherln voll im eigenen Saft steht...... Uaaahhh endlich aufgewacht (der Büroschlaf ist ja der gesündeste...) - irgendwie hab ich was nettes mit Vespa geträumt.... Lg Rüdiger Rollerfreunde Wien

weiß da keiner was?

Hallo Hat ein TS Motor Bj 78 (VNL3M) schon einen großen Konus oder noch den kleinen? Danke Rüdiger

Die Zündfunkenstärke hängt von einem gut funktionierenden Kondensator, von Spulen, die in Ordnung sind und von der ausreichenden Magnetisierung der Schwungscheibe ab. Weiters checken ob Kabel, Zündkerze und -Stecker in Ordnung sind. LG Rüdiger

Hallo Ich würde definitiv damit nicht weiterfahren - besonders zu zweit! Wennst in Wien wohnst komm doch mal morgen Freitag 2.7.04 in die Fladerei (Schottenfeldgasse 86 - ab ca. 21:00 Uhr. Wir treffen uns dort (ein paar Rollerwahnsinnige) und da gibts sicher noch ein paar Tips, wo es einen Rahmen gibt. Siehe auch: Rollerfreunde Wien LG Rüdiger

Das kann einiges sein - hast beim Zündkerzen herausdrehen Splitter bei der Kerze gehabt wenn ja dann ist ein Loch im Kolben wahrscheinlich wenn nein wird möglicherweise ein Kolbenring gebrochen (vielleicht ein Stück ausgebrochen und gleich beim Auspuff heraus - alles schon erlebt) sein - oder vielleicht Kopf locker etc. etc... Nachdem Du kein Schrauber zu sein scheinst, solltest du zunächst mal ein paar tausend Kilometer mit einem Original Setup fahren und vom Tuning die Finger lassen, da der Frust sonst schnell da ist. Fürs Schnellfahren hast ja eh Deine Motorräder. Kauf dir einen neuen Zylinder mit Kolben (Aufbohren und neuer Kolben kosten zusammen auch nicht viel weniger) und fahr so weiter (auf jeden Fall 12PS Zylinder besorgen - auf Bedüsung aufpassen Lusso hat 116er Hauptdüse und 160/55er Nebendüse) LG Rüdiger

Zylinder, Kolben, Kuwe, Kupplung, Lager, Simmerringe - Kleinigkeiten wären da z. B. neue Kolbenringe, Zündkerze, Kupplungsbeläge - 10mal anreiben ist genauso Kacke! Es interssieren mich sowohl der 125er als auch der 200er Motor.

Wer von Euch hat mit Motor - Tuningmaßnahmen (Zylinder, etc....) schon eine Laufleistung über 20.000km ohne große Reperaturen geschafft? Wenn ja mit welchem Setup? LG Rüdiger

Fußbremse wird mit 3 Schrauben befestigt. Zwei davon gehen oben durch das Trittbrett mit Gegenmutter eine wird in den Mitteltunnel hineingeschraubt (Gewinde ist in den Mitteltunnel geschweißt). Beim Bremslicht wirst wahrscheinlich einen falschen Schalter haben - geh zum Händler und laß Dir den richtigen geben (es gibt "Öffner" und "Schließer) - welchen Du genau brauchst weiß ich leider nicht. LG Rüdiger Rollerfreunde Wien

Der Gericke hat einen 5Liter Kanister vollsythetisches für 32? im Programm. Es geht ausgezeichnet damit (nicht nur bei mir...) LG Rüdiger

Also ein Kiberer ist laut Wiener Wörterbuch ein Geheimpolizist - ist er aber nicht - in 3m² grünem Stoff und Jägermütze bist nicht geheim! Und da Tiroler ischt a schtrenger Buasch - da musch allesch sei Ordnung hobn. LG Rüdiger

Eine sehr gute Seite bezüglich Motorradrecht in Österreich findet ihr hier: Dr. Kraschl - Motorradrecht Habe meinen Sohn auch 2 jahre lang die 400m auf dem Roller zum Kindergarten gebracht (dort war er DER Star...und hat es auch genossen) - jetzt mit 2 Kindern mach ichs nicht mehr (wurde mir von höherer Stelle untersagt ) Aber in 1-2 Jahren kriegt mein Bursch einen Helm und fährt dann sowieso hinten mit - Kiberer hin oder her - ich fahr ja gaanz brav. Meine Kleine giert ja auch schon drauf aber die muß halt noch ein bißchen warten. LG Rüdiger

Na sieht doch fetzig aus das Teil - auch wenn ich kein Cosa Fan bin (hatte dennoch selbst eine - ist der PX im Fahrwerk und Bremsen(zumindest den ohne Scheibe) haushoch überlegen)). Es zählt die Mühe und Arbeit, die jemand in sein gutes Stück investiert und das gehört honoriert egal ob man es grundsätzlich mag oder nicht. Lg Rüdiger

Sowas hab ich auch noch nicht gesehen - dürften die Muttern einseitig zu fest angezogen gewesen sein.

Leichteres Lüfterrad verwenden (z.B. PX Elestart und Elestartritzel herunternehmen - ist dann um gut ein halbes kg leichter als ein normales Px Lüfterrad)-dreht leichter und schneller hoch. Kein Lüfterrad mit 1400g nehmen - ist viel zu leicht.

Nette Sache - sieht gut aus. Ein Freund von mir hat zwei solche Dinger in seinen Runner eingebaut - mörderhell und nur etwa 2-3W Stromverbrauch. Das Kabel kannst ja durch die Sitzbank vorne beim Gelenk ins Luftloch reinfließen lassen, dann brauchst beim Tanken nicht immer an und abzustecken-ist ja mühsam LG Rüdiger

rot/gelb grau/violett mal umtauschen - rot ist meist batterie Die Blackboxanschlüsse stimmen mit meiner PX überein - sonst hab ich andere Farben (z. B. Blau) LG Rüdiger

Die Bedüsung ist original so - alles andere sind leistungsschwankungen im Rahmen der Fertigungstoleranz - ich würde höchstens ein bißchen mit der Zündung spielen (wie schon erwähnt) aber nicht zuviel und Zündkerze gut beobachten. Verdreckt ist jedenfalls nach 5000km nichts - also ausbauen und reinigen bringt sicher kaum was (vor allem kannst den Auspuff innen ja eh nicht reinigen). LG

Conti Zippy1 super - sehr gut bei trockener Fahrbahn, gut bei Nässe, sehr gute Laufleistung (über 7000km bei px200 orginal - allerdings wird er jetzt schön langsam eckig)

Beim Obi kriegst einen fertigen Imbusaufsatz für eine 1/2" Drehmomentratsche um ein paar Euro in Größe 8. Das passt exakt. LG Rüdiger

Vielen Dank hat mir schon sehr geholfen... ja das ist ein italienisches Modell (PX Karosserie mit TS Motor - ob der TS Motor schon den großen Konus hat weiß ich nicht - muß ich mal abmessen - hab ja noch eine PX bei mir ) LG Rüdiger

ach ja Bj 1978

Ist eine P125X mit einem TS Motor VNL3M(T) - 6V Kontaktzündung ohne Zündschloss (ganz nackert!!), keine Batterie, kein Regler, keine Blinker...alles orginal belassen. LG

Hallo Besitze eine 125 TS und möchte eine PX/PE Zündung (kontaktlos) einbauen. Ist das so ohneweiteres möglich? Was muß ich dabei beachten. Danke

ups .... ich hab ja doch was gefunden (vieles,...)-hatte etwas umständlich gesucht und in den FAQ´s bin ich fündig geworden. Tolle Beträge dort - vielen Dank an die Verfasser (warst ja auch drunter - übrigens tolle T5 Page) Merci