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Danke für die vielen Meinungen - ich werd mich wohl um was neues umschauen müssen. Da ich in Österreich daheim bin ists allerdings nicht ganz so einfach bzw billig Ersatz zu kriegen. Ein paar 100 Euro muss ich da wohl investieren. Ich hab übrigens am selben Tag an dem ich die Fotos gemacht hab, alle Löcher gespachtelt bzw mit Glasfasermatte geflickt - sehen tut man jetzt fast nix. @ ralli: es fallt mir tatsächlich schwer mich von dem Ding zu trennen, zumal ich letzten Sommer noch damit in Griechenland unterwegs war (fast 1000 km) und überhaupt in den letzten 8 Jahren fast 100.000 km damit zurückgelegt hab, das schweißt zusammen bzw sorgt wohl auch für Risse und Löcher @cooky: für den Tüv seh ich die geringsten Probleme (Wien) (deshalb aber auch die Schönheits-OP), aber in dem Fall wollte ich echt wissen obs gefährlich wird, so weiterzufahren.

Hallo miteinander! Hab ziemliche Rostprobleme oberhalb der Bodenplatte rechts und links (da wo man sonst Schweisspunkte o.ä. sieht), bei der Bodenplatte mitte vorne und links oberhalb der Achsmutter. An allen Stellen gibts bereits Durchrostungen, die größte an der Vorderseite der Bodenplatte (ca 10 x 4 cm). Das Blech ist an diesen Stellen bis 6-7 mm dick aufgequollen und das gesunde Blech ist noch weiter entfernt sprich man muss sich die Löcher noch größer vorstellen. Meine Frage: Sind das riskante Stellen für derartige Durchrostungen? kann der Rahmen einfach zerbrechen bzw zusammenknicken? Gibts schon Präzedenzfälle? Ich fahre oft zuweit, hab jetzt aber ziemliche Angst, dass mir das Ding unterwegs einknickt. Bitte um die ganze Wahrheit! Danke! http://people.freenet.de/clemente/rechteSeite.html http://people.freenet.de/clemente/Bodenplatte_vorne.html http://people.freenet.de/clemente/linkeSeitehinten.html http://people.freenet.de/clemente/achsmutter.html

Hätte noch eine Frage dazu: Wie kann man denn die Zündgrundplatte im ausgebauten Zustand testen? Kann man da mit einem Multimeter was messen? Danke!

Hi all! Vielleicht könnt ihr mir helfen. Ich habe diese Zündgrundplatte gekauft und auf dem Transport ist bei einer Zündspule ein kleines Eck abgebrochen. Ist das schlimm, oder ist das egal? Ich habe die Ecke gefunden, weiss aber nicht ob ich sie ankleben soll, weil die ja wahrscheinlich nicht lange halten wird und dann drin rumfliegen wird. Bitte um Meinungen! Danke! http://people.freenet.de/clemente/z1.jpg http://people.freenet.de/clemente/z2.jpg http://people.freenet.de/clemente/z3.jpg http://people.freenet.de/clemente/z4.jpg

@HansDampf: Ich werd das mal mit dem Lüfterrad machen probieren und sag dann was war! @Sedor: nur unter Last und nie bei kaltem Motor! Ich kann auch so fahren, dass man gar nichts hört davon, aber bei Steigungen und bei höheren Geschwindigkeiten läßt sichs eigentlich nicht mehr vermeiden. Nur in den ersten paar Monaten mit dem neuen Zylinder ists mir nicht aufgefallen, bin da aber natürlich vorsichtiger (ein)gefahren. Nachdem es bei meinem alten Zylinder schleichend aufgetreten ist wirds wohl irgendeine Verschleisserscheinung sein. Zündung hab ich nie verstellt. Ansonsten ist auch alles original an der Vespa.

Hallo! Hab folgendes Problem, wenn meine Vespa (PX200,Bj1983) warm gefahren ist: Unter Belastung klingeln/rasseln (meiner Meinung nach) die Kolbenringe. Hatte das Problem auch mit meinem 1.Zylinder /75.000, Übermasskolben nach Kolbenklemmer - gleiches Problem) und jetzt nach einem Jahr mit einem neuen Zylinder wieder. Autobahn wird schon ziemlich gefährlich, weil ich nicht schnell fahren kann und beschleunigen zu einem Ding des Unmöglichen wird (Gefahr eines Kolbenklemmers). Motor wurde seit zumindest 10 Jahren (wenn überhaupt schon mal) nicht mehr geöffnet. Bitte gebt mir Tipps! Ich würde gern die Vespa nach Griechenland mitnehmen, aber so hab ich kein gutes Gefühl dabei. DANKE!