dark_vespa

Erst musst du dir nen Minderleistungs-Drehschiebermotor zulegen, sonst könnte da ja jeder kommen Der Motor wollte auch unbedingt mit dem wheelspin mitfahren, ich kann da ja gar nix 'für, einmal kurz nicht hingeschaut - lag er schon beim ihm im Bus. Bzgl. Band war das aber schon sehr deprimierend in Mirecourt: Egal wie gut oder schlecht ich aus der letzten Kurve vor Start und Ziel kam, hat ich wenig Chancen im letzten Drittel der Gerade gegenzuhalten, im ersten Rennen hab ich sukzessive Ende Start/Ziel ca 4-5 Postionen verloren...

Es handelt sich dabei um ein standard ETS Polrad, welches auf Grund seines recht hohen Gewichts eigentlich nicht sehr beliebt ist. http://www.scooter-center.com/product/9010019/Polrad%20DUCATI%202100g%20Vespa%20PK125%20ETS%20PK%20XL%20XL2

Mischrohr is ein 264er gewesen, für den schieber würd ich meine hand jetzt nicht ins feuer legen, war aber glaub ein 40er. roller steht leider grad so grob 100 km weg [emoji6] 3 is von oben gezählt

Ich hab gehört, dass man bei gerissenenm Schaltzug am dritten Vollmond nach Mirecourt die Bedüsung aus einem öminösen Einheitsklasse-Topic-Diagram lesen kann, wenn man die geeignete Jungfrau zur Hand hat. Alternativ tuts auch ein Lappen unter der Kaskade

passt der auch über den Stutzen vom 14er, wenn ich das richtig im Kopf hab, hat der aussen fast 36 mm hab den Zylinder leider nicht da zum Nachmessen.

hat jemand ne Vergasergummiempfehlung für den M1L - 14 in Kombination mit nem 30er TMX ? Hab da kürzlich auf nem anderen Motor schlechte Erfahrungen gemacht und hätte gerne einen, der hält edit schreibt recht und deutsch

Hat Potential hier Test

Scomadifahrer und Bayernfan ....

War halt lange Zeit der für den Zuschauer "Hauptverdächtige". Die "ich wasche meine Muschi"-Szene fand ich da jetzt mehr befremdlich und hab mich schon gefragt, was das jetzt zum FIlm beiträgt oder ob die Szene / der Handlungsstrang dadurch irgendwie aufgewertet wird. Anonsten ne solide Nummer auch das neue Entwicklerteam gefällt, hat aber noch ordentlich Luft nach oben.

Gibts eigentlich nen 4-kant-Schlüssel o.Ä. für die Bremstrommelstehbolzen ? Hab in Mirecourt leider ein Gewinde gekillt... Oder doch Mutter draufbraten ?

Die Uschi braucht dann irgendwelche Kohlen für Visum oder oder.. und bittet dann den dickbäuchigen Harald ihr aus der schlimmen Lage zu helfen Aber ohne Fotos is das total sinnlos... wie soll ich denn da entscheiden ob ich der Nastya jetzt Geld schicke oder nicht..

Super Veranstaltung, hat wieder riesen Spaß gemacht Beste Genesungswünsche an alle Verletzten

1) richtig 2) nicht richtig, DC hast du nur am Batterieausgang beide Kabel zum Regler führen AC analog zum BGM Regler: http://www.scooter-center.com/medias/sys_master/8886354378782/Einbauanleitung%20%28BGM6690%29.pdf.pdf

Das ist in keinster Weise pampig, und ich hab auch keinerlei Moderationsabsichten, ganz sicher nicht .. Mag sein, dass ich der einzige bin, der nicht gerne seitenlange Abhandlungen über möglicherweise verdrehende Kurbelwelle bei der Montage mit Schlagschraubern im FAIO Topic liest. Sollte das so sein, hab ich meinem Unmut darüber ja nun ausreichend Kund getan und ihr könnt weiter über Faio Getriebe fachsimpeln... ... oder Schlagschrauber.

Welchen Ton ? Und welcher Ausfall ? Nichts anderes habe ich getan, soweit ich weiß stellt Faio weder verstellbare Polradhaltewerkzeuge, noch Polräder noch sonstwas her. Ich versteh nicht warum das hier erörtert werden muss ? Und auch nicht warum man darauf nicht hinweisen darf ?

Sehr gut, also ich hab ne Faio Eco Schaltklaue verbaut, die hab ich weder mit Schlagschrauber angezogen noch mit einem Salamibrot gegengehalten. Die tut auch total gut ihren Dienst.. Wenn irgendjemand im Techniktopic nen Preis reinschreibt, wird immer gleich verwarnt, aber wenn hier "Sprüche vom Meister von 1862" zum Besten gegeben werden, ohne jeden Faio- oder Getriebebezug is das voll ok.. auch wenns nur sinnloses "Bla bla" is. (meine Meinung, eh klar)

Wenns dich wirklich so brennend interessiert, dann mach doch ein "Ich und meine Schlagschrauber"-Topic auf, hier gehts eigentlich um Faio Getriebe.. Anonsten empfehle ich die Forensuche..

Is heut Schlagschrauberdienstag oder wie?

Ich bau dir den nach Mirecourt auch gern aus und geb ihn dir mit bis Liedolsheim ;)

Danke fürs feedback, Zeit für die Rolle wohl erst wieder nach Liedolsheim, hab leider keinen Prüfstand in direkter Nachbarschaft. Evtl ist ja in Stockach is ein Prüfstand am Start. Was meinst du mit "eher Vergaser" - was für Optionen hab ich da ? hab gestern so ziemlich alle Kombinationen durch (andere Nadeln, HD größer/kleiner, ND größer/kleiner, Clip hoch/runter) wirklich was gebrachts hat eigentlich nur der Nadelwechsel von 22 auf 26 und die Verkleinerung der HD. das hat die Spitzenleistung um ca 300 Touren nach hinten und 0,6 PS gebracht die Kurvencharakteristik war aber immer identisch.

ihr Motivationsbremsen ...

Hab gestern auch 3 verschiedene Nadeln probiert, Kurve wurd meistens nur schlechter. Auch mal nen anderen Endtopf (mit großem ESD statt mit kleinem) - selbes Ergebnis. Ich wüsste wirklich nicht, wo ich noch was am Motor ändern könnte und gleichzeitig noch regelwerkkonform sein könnte. Sich dem Membranersatzmotor zu widmen und mal nen neuen Polini Racing zu verbauen, ist im Moment das, was mir am sinnvollsten erscheint, um sich irgendwie den 12-13 zu nähern.

Aber du weisst doch ich kann nicht fahren, irgendwie muss ich das ja kompensieren...

kann ich dir nicht sagen, gefühlt hat hier ja jeder 12-13 ps am Rad - da komm ich mir mit meinen 11,2 schon irgendwie mickrig vor. jetzt auf 17 oder 18, anfangs auf 16 - war aber nicht wirklich ein unterschied festzustellen. ebenso bei den ganzen Nadel und Düsenspielereien. mit den 11,2 könnt ja evtl. noch leben, aber dass er hinten so wegbricht find ich voll doof... Liegts am Drehschieber ? (Langer Drehschieber mit Mazzu super comp, ganz aufgefräst, ca 195 Grad Einlass) Oder sollte ich doch mal in nen neuen Zylinder investieren ? kann der Polini Racing irgendwas besser als der alte Gußklumpen ?