lackholly

Wasserlack aus der Spraydose habe ich zwar noch nicht gehört,mag aber sein das es das gibt.Hier aber auf jedenfall mit 2-K Klarlack eine Schlußbeschichtung durchführen.

Für die unbedenklichkheits bescheinigung mußt du heute zur Zulassungsstelle.

Das solltest du den Prüfer mal fragen.

Habe es einfach mal so angeklemmt und es funktioniert.

Habe da mal ne Frage zu nem Spannungsregler. Habe hier einen mit A A +B M G ,kann ich den anschließen wie einen Dreipoligen.Also Lima rein dann raus Beleuchtung und Masse.Hätte mir das so vorgestellt das ich in A reingehe auf A dann wieder raus und Masse.Oder ist das nicht möglich?

Um auf blankem Metall eine haftung der nachfolgenden Beschichtungen zu gewehrleisten,wird z.B.ein Ätzprimer oder Waschprimer verwendet.Aber bei nem Preis von 500 waren es glaube ich,kann der das Ding nur zusammen gehauen haben.Materialkosten mal überschlagen (für eine fachgerechte Lackierung) bleibt nicht mehr viel für Lohn über,also irgendwo wurde dann gespart. Aber da der Laden anscheinend verkauft wurde,wirst du wohl in die Röhre schauen.

@ malde Liste doch mal bitte deinen Lackaufbau.Ich denke du wirst bei deinem Lackierer keine Bohne ernten.

Wenn 130ccm eingetragen sind ist es keine 125'er mehr,demnach müsste er einen Brief bekommen haben.Die können doch keine BE austeilen an ein Fahrzeug welches kein Leichtkraftrad ist. Ich denke das wird ne Behörden diskusion geben.

Kannst du nicht ein stück Rohr an die Rolle braten welches passt?Habe die enden Blinker einfach im normalen Rohr befestigt,dreht dann halt mit aber mich stöhrt es nicht.

beim BBG war die Banane nur ED. Wenn es der Puff ist den ich meine.

Höher ist der nicht.Hat ein neues Gehäuse bekommen,das vorige ist durch einen dummen Unfall zerstört worden. Das neue hat jetz noch eine RD 350 Membrane bekommen.Sonst alles beim alten,bis auf den leistungszuwachs.

Da habe ich mal die aktuelle Kurve von meinem SP09 Bauernmotor. SP09 2.bmp

Du könntest den Motor mal vom Kabelbaum trennen und nachsehen ob du dann nen Funken hast. Anrollern hätte ich ja auch bock,leider haben wir erst am nächsten Wochenende den termin beim TÜV.

Bei der Cosa kommt es oft vor das der Benzinschlauch unter dem Tank mit zunehmendem alter einen knick bekommt.Aber anscheinend ist die sache mit dem baypass immer noch nicht verstanden worden.Hört sich für mich nach einem Sprit problem an,sie fährt halt 1 Km geht dann aus weil die Schwimmerkammer leer ist und nach einigen min. springt sie wieder an weil die Schwimmerkammer wieder gefüllt ist.Problem ist halt das der Sprit nicht schnellgenug nachläuft um die kammer dauerhaft zu füllen. 1.Baypass öffnen (wie oben schon beschrieben) wenn sie dann läuft ist der elektrische Benzinhan hinüber. 2.Tank ausbauen und schauen ob der Benzinschlauch einen knick hat.

Meiner meinung nach muß die Zündgrundplatte im Uhrzeigersinn gedreht werden,die kante der Auskerbung an der Vespatronik (links auf deinem Bild) grundplatte muß mit der ersten Kante der nächstliegenden Gehäuseverschraubung fluchten. Da war wer schneller

Kleb die befestigungsschrauben der Membranzungen diesmal mit schraubensicherung ein damit sie sich nicht einfach lösen können.Falls das die ursache war.Freut mich das du die Membrane dort bekommen konntest.

Es geht anscheinend Heute nur noch über den Piaggio Händler in deiner nähe.Früher konntest du dich einfach an Piaggio wenden.Du mußt also zum Händler und der beantragt eine Zweitschrift.Vielleicht gehst du zu deiner Versicherung und lässt dir ein Dokument geben wo dein ehemaliger Versicherungsvertrag zu grunde liegt.Dann hast du schonmal ein glaubhaftes dokument das es deine Papiere gab.

Kunststoffe sind grundsätzlich nur mit gleichem material zu verschweißen.Am einfachsten ist es in dem du den Lack am riss entfernst (abschleifen),Sorge aber dafür das du möglichst wenig Kunststoff abträgst.Dann nimmst du einen Lötkolben mit einer Flachen Spitze (wie ein Schlitzschraubendreher).Mit diesem Lötkolben ziehst du längs durch den Riss und Schiebst es dann sofort wieder von rechts und links zusammen.So verflüssigst du den Kunstatoff und fügst in wieder ineinander.Das machst du von beiden seiten.Anschließend kannst du die verschweißte naht noch etwas mit dem Lötkolben glätten.Übernimm dich nicht und mach es stück für stück. Ps. Es sind nicht alle Kunststoffe auf diese art zu reparieren.Aber von Piaggio kenne ich noch keinen bei dem es nicht geht. Übrigens sollten eigendlich alle Kunststoffe eine Prägung tragen aus der das Material hervorgeht.Also ABS,PP/EPDM,usw. .

Ich weiß ehrlichgesagt nicht wirklich was drin stand,ich muß halt die Unterlagen für den Prüfer haben.Gruß.

Genau den habe ich auch bestellt aus selbigem grund.Jedoch hatte ich kein Original zum vergleichen,hatte aber auch sofort den verdacht das da was nicht stimmt.Zudem kommt das nach rücksprache mit dem Prüfer er diese Scheinwerfer nicht aktzeptiert und einen Trapez Lenker mit Original Abblendlicht/Fernlicht wünscht.

Es muß doch jemanden geben der die Datenblätter noch hat.Halt die ollen Zettel die dem Zylinder beiligen.

Hast du die Jungs im Lambretta forum hier mal gefragt?

Bei meinem Sp09 (Außlaß mit Steg) waren Datenblätter beigelegt,leider habe ich meine verlegt und benötige diese für den TÜV.Kann mir vielleicht jemand weiterhelfen? Einscannen und per E-Mail zusenden oder so?

Ich meine das ist so,hatte mich bei der demontage auch gewundert.

Wird der innenring des Lima Lagers auch mit 1mm Luft auf dem Wellenstumpf montiert wie bei den PX'en?