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200'er O tuning. Max 12Ps am Hinterrad. 80% Touren. 40% mit Sozius
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px alt auf px lusso umrüsten....was passt, was passt net?
ard_2 antwortete auf Sprint_Cruiser's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
FA (Schsltrasten) funzen bei mir unauffällig -
Projektbericht Latte Macchiato á la PX
ard_2 antwortete auf PX_Matze's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Aber halt aus der Konserve. Wäre es ein aktuelle laufendes Projekt würde es zu einer angeregt Diskussion führen. Klar super umgesetzt aber halt schon fix und fertig. Daher ab in die Galerie -
Projektbericht Latte Macchiato á la PX
ard_2 antwortete auf PX_Matze's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Oder die Storry in der Galerie hochladen wie es andere auch machen -
Na die NOx werde dann doch wohl eher aus dem Stickstoff (der im Luftsauerstoff zu ~78% enthalten ist) beim Verbrennungsprozess gebildet. Und Schwefelsäure hast Du in der Batterie; im Abgas dann ggf. Schwefeligesäure aber das nur am Rande
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Projektbericht Latte Macchiato á la PX
ard_2 antwortete auf PX_Matze's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Habe zwar auch mal nenn Schweizer Käse in den Neuzustand gebracht aber hier würde ich ggf sogar zum Austauschrahmen raten. Wie sieht der Radlauf, Stossdämperaufnahme aus? -
Bin ich blind oder ist da ein Stopfen wo das Starterritzel (vom E-StartMotor) sitzen sollte. Mach mal ein Foto von der Motorhintenansicht und dem Lüfterrad.) I
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Zylinderprojekt PX80-150 Direktansauger
ard_2 antwortete auf airmaster's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Für mich ist eine Rahemansaugung die Variante wie original, also Luft kommt unter der Sitzbank rein und irgendwie dann mal am Vergaser an. Dachte nur so was wie ein kleines Lüfterrad irgendwo im Trackt was die "Strömungsverluste" egalisiert. War ja nur so nenn Gedanke. Bin mal gespannt wie die Geschichte hier weiter geht. -
Zylinderprojekt PX80-150 Direktansauger
ard_2 antwortete auf airmaster's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Mal ne naive Frage zur Rahmenansaugung. Die Luft muss halt ihren Weg zurück legen und durch den Widerstand und Verwirbelungen im Ansaugtrakt kommt es zu leichtem Unterdruck und Leistungsverlust? Falls ja, was würde ein kleiner Lüfter am Ansaugbereich unter der Sitzbank bewirken? Also keine Zwangsbeatmung sondern eher sowas wie nur die Nase frei? -
Also nur noch eine Frage des Preises, welcher gerade günstiger zu haben ist?
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Es gibt wohl wieder Reifen gerade den K47 3.50 -10 für 40€inkl Porto geschossen. Den k 80 SR habe ich nicht unter 50€ gefunden, brauche ich aber erst im Sommer
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Fahr auch noch das Nummernschild meiner ersten Vespa aus den frühen 90'ern. (Ist noch so nenn großes Backblech ohne blaues EU Zeichen) In München (wo ich auch mal gewohnt habe) hatte ich mal einen unverschuldeten Unfall Ende der 90'er. Hatte niemanden interessiert. Seit 20 Jahren in Düsseldorf auch niemanden. Umgemeldet ist da bis heute nix Vor einem Jahr ein Fahrzeug (PKW) aus RP (Trier) hier in D angemeldet. Tüv wurde verlangt, Nummernschild und RP Plakette sind immer noch drauf
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Ausfälle, Materialzerstörung, Defekte 2018/2019/2020
ard_2 antwortete auf maxo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Gehe mal von Verschleiss aus. Korrekt, 90 grad gedreht und vermessen. Motor Lusso so um 1990. Nach 30Jahren und 100tkm das erste mal geöffnet. Keine Ahnung wie die Toleranz 1990 war -
Ausfälle, Materialzerstörung, Defekte 2018/2019/2020
ard_2 antwortete auf maxo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
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T5 Pötte - Alternativen zum 1942er Originalauspuff
ard_2 antwortete auf Crank-Hank's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Sieht gut aus der Pott, was ich aber noch nicht verstanden habe, warum gibt es keinen 1:1 Nachbau inkl. Zulassung. Patente etc müssten schon lange ausgelaufen sein!- 421 Antworten
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- sip road t5
- bbt t5
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ist doch ne Bohrung für nenn Hakenschlüssel vorhanden!
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Restaurierung PX 200 (mein erstes Vespa Projekt)
ard_2 antwortete auf microbladehaiza's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Die Zeiten ändern sich -
PX Hauptständer Verstärkungsblech
ard_2 antwortete auf ChevCelios's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Wenn Du die Leute per PN anschreibst und Dir antworten, musst Du die Frage hier nicht noch mal stellen. Aber sei es so, ggf hilft es noch dem ein oder anderen Moin, gerade mal nachgeschaut: - länge: 26cm -breite 10cm Rautenausschnitte (mittige) oben 7cm / unten 6cm - ca 1,5cm tief. Löcher habe ich einfach am Trittblech unten angelegt und dann angezeichnet. Gruß -
Gerade noch mal nachgeschaut, ist das Ärmchen der Ölpumpe. Bischen hin und her gebogen. Jetzt schnallt es gerade mal wieder zurück. Habe noch nenn Ölpumpendeckel rum liegen, da fehlt aber die Öse für den Gaszug. Gibt es sowas als Ersatz? Oder hat jemand noch so nenn Ölpumpendeckel für nenn fairen Kurs?
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Brauche Ratschläge Vespa Neulackierung und Auffrischung
ard_2 antwortete auf stephan530i's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
der Roller muss ja nun in erster Linie Dir gefallen. Das einzige was mir bis Dato bei professionellen Neulackierungen gestört hat, was der erste Kratzer -
nein ist nix verzogen. Nehme ich den Haken raus geht der Schieber zurück
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Hat jemand schon mal die Vergaserschieberfeder dopplet verbaut (also zwei Stück auf einmal) Bei mir geht der letzt Milimeter das Schiebers nur sporadisch zurück was halt mit einer etwas erhöhten Leerlaufdrehzahl einhergeht. Vermutlich ist der Hebel der Ölpumpe zu schwergängig
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.....der hier sucht Schnäppchen und wird auch schon pampig beim Anfragetext. So von wegen ich zahle nix für so nenn überbewerteten Vespa Scheiss und Cosa nur geschenkt https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/suche-vespa-schaltroller-bastlerfahrzeuge-px-t5-pk-v-pv-usw-/2244764005-305-3001