schurl

Hey, bau den Filter aus, der ist dein Problem!!! (ist immer das Gleiche, auch bei den großen Vespen) Im Gaser ist eh serienmäßig einer drin, da ist ein zweiter Filter umsonst. Wenn das nix bringt, könnte noch dein Benzinschlauch zu lang sein.

@ Oliz: den ME5 hab ich lange auf meiner Sprint gefahren, hält fast ewig, ist am Trockennen gut, aber für den Winter wegen der harten Gummimischung nix. Ich werd mal den Pirelli SC30 probieren.

Tja das wird dann mehr ein Roller zum Anschauen sein und nicht zum Fahren! Ist eh besser, weil PK ist 1. schirch, und 2. lahm, mit Autom. sicher noch lahmer! ---> Also ins Mueseum damit!

Die Drerhschieberdichtfläche lässt sich auch recht einfach und wirkungavoll mit Kaltmetall herichten. Hat bei einem GTR Motor funktioniert und hält nun sicher gute 5000 km. Einfach mit einem kleinen Kugelkopffräser eine größere Rinne fräsen, doe im Profil gesehen wie eine "Kugel" aussieht und nicht wie ein "U" und dann das Zeug reinschmieren. Anschließend sauber glätten. Fertig! Wäre eine Möglichkeit.

Hmmm, das hilft mir eh schon weiter, danke. Nur hab ich den 26er Phbh vom Rollerladen, da ist drin: LLD 43 HD 122 MR DE 262 N X30 ; also ziemlich fett im mittleren und oberen Bereich. ich weiß aber nicht, für welchen Fahrzeug der Vergaser eingedüst wurde. Bei dem Schnee ist ja auch keine probefahrt möglich...

Sodala, hat wer einen Anhaltpunkt für die Bedüsung des 177ers mit Malossi Membrane?

Servus! Also, vom Motorversetzen, wüsst ich nix, solang du keinen Breitreifen fahren willst! Aber ich kenn den Motorblock vom Teasy nicht! Hat der irgenwelche veränderungen von den Außenabmessungen? Englischer Auspuff passt, die Ital. musst du vorn eindellen, wegen Hauptständer, oder Seitenständer montieren. Backe passt auch, musst nix ausschneiden. Das mir der PK Gabel hab ich auch gehört, aber da würd ich bei einem Rollergeschäft fragen oder hier im Forum. Ich fahr einen 150er PX mit Malossi Membran, die passt auch in den Rahmen ohne Veränderungen. Soweit...

Servus! Also, vom Motorversetzen, wüsst ich nix, solang du keinen Breitreifen fahren willst! Englischer Auspuff passt, die Ital. musst du vorn eindellen, wegen Hauptständer, oder Seitenständer montieren. Backe passt auch, musst nix ausschneiden. Das mir der PK Gabel hab ich auch gehört, aber da würd ich bei einem Rollergeschäft fragen oder hier im Forum. Ich fahr einen 150er PX mit Malossi Membran, die passt auch in den Rahmen ohne Veränderungen. Soweit...

@PMS & spice: Also ich hab im Vespa mi Amore gelesen, dass es eine PK50 gab mit Automatic, die grad um die 5000 mal gebaut wurde oder so. Weltschirch und ne Automatic halt, aber sehr selten. So, jetzt hab ich mal nachgeschaut: Also: PK50S Automatica 1984: 251 mal gebaut(!) PK50S Automatica Elestart 84-86: 2121 mal gebaut Pk50XL Plurimatic 86-89: 3888 mal gebaut PK50XLS Plurimatik 1987: 569 mal gebaut PK50XLS Plurimatik Elestart 87-89: 998 mal gebaut Aber die 50 Sprinter, die für D als 50SR gebaut wurde, kam auch nur auf 514 Stück, in D dagegen auf 578 Stück... P.S. Ich bin ja ansich nicht so der Treffenfahrer, weil mir die Strecken für ein WE einfach zu lang sind, sondern eher der Urlaubsfahrer, aber Köflach möcht ich schon fahren, weil das Treffen soll ziemlich gut sein.

Ja stimmt, die 80iger gab's doch nur bei euch in Deutschland-oder? Für mich ist halt das kantige Styling nicht so schön, aber das ist meine per. Meinung. Wie sieht's mit der T5 oder der Pk 50 Automatica aus? bei der letzteren gab's eine Art, die grad 5000 mal gebaut wurde.

Stimmt, da geb ich dir Recht! Bestes Beispiel ist der gute alte Käfer. 21Mio mal gebaut, doch zweifelsfrei ein Klassiker. Ich wollt' mit dem Satz vorhin ein bisschen provizieren, weil sich im Forum fast alles um die PX dreht. Dabei gäb's so viele verschiedene Vespen. Mittlerweile gefällt sie mir immer besser, und wie gesagt, wenn mir mal eine schöne P200E ohne Blinker so um Bj. 77/78 vor die Füße fällt, schlag ich sicher zu...

Sag mal, was findest du an einer PX erhaltenswürdig? Ich möcht ja keinem PX Fahrer zu nahe treten, aber die PX wurde irrsinnig oft und lange gebaut, da muss einer schon lange warten können, wenn die zum Klassiker werden soll... Nur so als Bsp.: Eine 180SS wurde ca.30000 mal oder eine 90SS wurde einpaartausendmal gebaut! Allerdings finde ich eine P200E ohne Blinker im absoluten O-Zustand schon wieder interessant!

Lieber Herr "madmax" was ist ein messenger?? Passt nicht zum Thema, aber dieser junge Herr kennt sich in diesem Forum noch nicht so gut aus...

Dem stimm ich zu. Normal fahr ich mit Jeans, T-Shirt oder Hemd und Pullover und Gore Tex Jacke oder Cordjacke, halt nach Witterung. So im Style zum Baujahr der Vespa passen bekleidet zu sein, würd mir aber auch taugen. Demnach Glockenhose, breiter Spitzkragen, V-Pulli, usw. Nur würd hab ich kaum solche Sachen. Oha, hier geht's aber zu, bin wohl zu langsam beim tippseln. Mein Beitrag bezog sich auf den von Kerstin...

Stimmt, das ist hart! tut mir echt leid für dich daywalker. Aber wer macht sowas eigentlich? Die Vespazeit ist eigentlich lange vorbei, die Jungsters fahren alle Joghurtbecher, Blech fahren nur mehr "ältere und gesetztere Damen und Herren" wie unsereins. Es weiß doch jeder wieviel Zeit, Geld und Arbeit hinter einer echten Restauration steckt; oder wieviel einem ein lang gesuchtes, seltenes Ersatzteil gefunden zu haben, bedeutet. Sowas dann stehlen? Mir gäb das keine Befriedigung, so ein Teil oder eine Vespa zu besitzen. Einem Freund wurde vor zwei Jahren seine restaurierte GTR aus dem Garten gestohlen, am helllichten Tag, ist nie wieder aufgetaucht!! Leider. Ich mach mir da auch langsam Gedanken, weil ich meine zwei Vespen,eine dritte zur Überwinterung, mein Auto, meine Africa Twin und Ersatzteile und vor allem Werkzeug in der Garage hab. Und die ist trotz neuer Schlösser nicht wirklich einbruchsicher... "auf Holz klopf"

zum Nackt fahren: Wir haben in unserem Club beschlossen, dass wir während der Sommerfestspiele im kommenden Jahr nur mit Badehose und Helm auf der Vespa quer durch die Salzburger Altstadt fahren werden. Na, vielleicht noch mit Badeschlapfen, weil barfußfahren ja angeblich verboten sein soll. Wenn es tatsächlich zu diesem Spektakel kommt, gibt's sicher Fotos hier zu begutachten. Aber erst im Sommer!!

Jo, einen Patch für mich! gibt's die Pickerl auch schon? Von denen hätt ich nämlich gern 5 oder so.

@Lucifer: Genau meine Meinung, der RZ links "geht" auf dem 177er nicht, ich bin mit dem Polini recht zufrieden. Meinst du, ich soll das mit dem Leo nicht probieren? Meinen Zylinder möcht ich schon länger fahren. Wie verhält sich der Leo eigentlich, wenn man den Drosselring drinnen lässt? Ist er dann für den 177er Polini verträglicher? oder soll man den Ring doch entfernen? Ich hab nämlich schon überlegt, mir so einen Leo Vinci zuzulegen, weil der leiser als der Polini ist und eben besser geht. Außerdem hab ich jetzt auf Membrane und E-Zündung umgerüstet. Was meinst du?

@joerg: Si, naturalmente signore e polini con silenciatore alumunio! Jetzt ist aber ein anderer Block drinnen mit Mambran und E-Zündung und dann wird ein Sito Leo V drunter wandern, Bin schon gespannt, wie die läuft. Wenn nur endlich dieser Schnee wegschmelzen würde, könt ich den Vergaser eindüsen!

Für den 177er würd ich eher einen Polini oder einen Sito Leo Vinci nehmen, weil die Aupuffe auf die "kleinen Zyli." besser abgestimmt sind, als auf die 200er. Die engl. Anlagen sind zu groß. Mein 177er ging mit einem RZ links nicht besser oder schlechter als mit einem Polini. Ganz anders bei einem 200er Zylinder. Die 200er Anlagen werden mit einem anderen Krümmerstück als 125er Anlagen ausgeliefert.

Auf jeden Fall kaufen!!!!!!!!!! Bei uns in Ö., besonders im Osten des Landes, werden die Rallys nicht unter 20.000 Schilling (knapp 3000.-DM) gehandelt, die sind dann aber nicht restauriert, oder besonders schön! Im Westen des Landes bekommt man sie auch etwas darunter, wenn man überhaupt noch eine bekommt........

Ja, danke, ich schätz nur, dass ich nicht extra wegen dem Öl nach Wien fahr. Aber vielleicht gibt's auch in Sbg. einen Vertrieb dafür.

Super, danke Sedor! Ist also doch von einer 80er. Ja hoffentlich reicht die Kühlung für meinen 177er Polini.

@joerg: Wo gibt's das Öl? Ich find immer nur das EPX80 von Castrol im Handel.

Bilder, Jungs und nicht quatschen heißt die Devise!! Ihr ollen Waschweiber