schurl

Also ein gemütliches treffen wär super. Dachverband is halt so ne Sache, bin ja schon in einem Klub, dem VC Salzburg. Der ist auch dem VC Austria angeschlossen. Wir sind aber trotzdem ein gemütlicher, lustiger, vespageiler Haufen, der oft miteinand was macht. Nix Stresspartie! :D Wie schaut's bei euch mit Stockach oder Köflach aus?

Hmmm. Ja Köflach soll gut sein, hab ich schon oft gehört! Köflach oder Stockach? Das ist hier die Frage! :haeh:

Du meinst die, die man in der Flasche drinnen zusammenbauen muss? :grins: naja, was soll ich sagen, NOT MACHT ERFINDERISCH! (ist eigentlich vom madmax abgeschaut) Aber nach dem x-ten mal zerlegen, weil wieder was nicht passt, mag ich keine durch ausgefranste Seile zerstochene Finger mehr, keine ständiges Schaltung einstellen, ...

Du meinst die Hauptwelle rausziehen durch das Anziehen/nachziehen der Trommel? Kann nicht sein. Die Welle hat einen Absatz, der im Innenrinfg des Radlagers steckt, das Radlager steckt im Absatz des Motorblockes.

Ich kenn das Problem, hab das bei meiner Sprint. nmachziehen nützt nur kurze Zeit, dan ist die wieder locker! Ich hätt auch das Aufbördeln im Verdacht gehabt. Sonst fällt mir auch nix ein. (leider)

Jo, hab's aber grad gemacht. Also 1. Hirad wegbauen, Öl ablassen 2. Auspuff abbauen 3. Motor absenken 4. Zündung abbauen, Kopf weg,Schaltraste weg, mit Seilen! 5. Stehbolzen rausdrehen, die beiden in der schmalen Hälfte 6. Kulu abschrauben, Seil bleibt am Deckel! 7. Motorschrauben auf, Hälfte abnehmen, mit Zündplatte usw. 8. Zylinder anheben u. sichern, Kolbenbolzen rausdrücken 9. Welle leicht verdrehen und rausnehmen. Kolben bleibt im Z. FERTIG!

Sagt mal, ich würd euch mal gern kennenlernen! Wie schaut's mit einem Treff in irgenwo der Mitte aus? (zw. Wien und Sbg. mein ich natürlich) :p :D

scheint so zu sein! Freu dich einfach drüber, dass sie jetzt läuft! :)

Simmeringe! sag ich da nur! ???

Ha, das trifft sich gut. Der madmax und ich haben grad am WE drüber gescherzt, ob man nicht auch einen 200er mit Uunterbrecherzündung machen könnte. Nur so zum Spaß. Müsste dann "200 U." oder "P200U" heißen. U für Unterbrecher. :D Und jetzt kommst du mit so einem Motor daher! Ist aber sicher nicht original. Der Umtausch ist denkbar einfach, aber kostet halt was...

@joerg: jetzt kumm scho, irgandwann müssen wir uns doch mal kennenlernen! Von Sbg is es a weit, zwoar ned so weit, oba... @HDK: Ich hab mein Patch auf ein Kapperl draufgenäht, das kann man das ganze Jahr tragen. :D

Wie schaut's mit einem Partnerclub in Salzburg aus? Wär doch was! (wie sind im letzten Sommer mal zu 12t durch die Stadt gebrettert, die Schupos waren an einer Verkehrskontrolle völlig überfordert und haben uns einfach weiterziehen lassen... :D

Zum Kulu zerlegen tut's auch ein M10x100er Schrauben mit Beilagscheibe und Mutter! (kann man super zusammenspannen! ) Und: für einen 80iger Motor reicht völlig die Originale Kulu. Ich fahr die mir D.R. Federn problemlos mit dem 177er Polini. Beläge vorher ein paar Stunden in Öl legen ist wichtig!!

Hab ich mir eh auch schon gedacht. Kolben kann's natürlich auch sein. Hab aber nicht gelesen, dass gfux seinen Zylinder runter gebaut hat.

Richtig, da schau dir die Jugend von heute an! (thx madmax! :D ) Da kannst direkt noch was lernen. Hab jetzt auch grad wieder mal meinen Motor zerlegt, im eingabauten Zustand, es lässt sich sogar die Kurbelwelle ausbauen, ohne Kolben und Zylinder ausbauen zu müssen.

Schau auch nochmal den Keil vom Schwung an, ob der noch ganz ist, glaub zwar nicht, dass der hin ist, aber man weiß ja nie. Evatuell könnte auch noch die Zündbox was haben. Sie geht jetzt gar nicht mehr-oder?

Stimmt, hab grad eine Mazzucchelliwelle umgeabeitet, ging viel leichter, als ich mir vorgestellt hab. Originalwellen sind da um einiges härter (und auch teurer) :(

Du meinst wohl den Kolben, denn den Zylinder kannst du gar nicht falsch herum einbauen. Würd der Auspuff ja nach oben schauen...

177er mit über 20PS? Wo bitte schön? Ich hab bestimmt nicht wenig Aufwand betrieben, mein Motor lief schön und hatte 12PS am Hirad. Weiß noch nicht, was er jetzt gefräst und mit Membrane haben wird, aber sicher keine 20PS!

Meinst du auf dem Polini Auspuff?

Also ioch würd auch die Nebenlufttheorie favorisieren; Wahrscheinlich hast du beim Einbau des Schaltkreuzes mit dem Wellenstumpf die Dichtlippe des Siri's beschädigt. Kolben falschherum glaub ich eigentlich nicht, denn wenn er vorher gelaufen ist,... Außerdem kann der Zylinder ja draufbleiben beim Wechsel von Kulu und Kreuz.

Scheint mir auch etwas weit herheholt die 13PS. Sollen die an der Kulu oder am Hi-Rad anliegen? Übrigens: Bin gestern mit meinem 177er mit 24er und entdrosseltem Leo (Sprintmotor, Plug&Play) lt. Sprinttacho 110km/h schnell gewesen. Motor hat ausgedreht. War zwar schon ein alter, geknechteter Polini mit einem Reiber und und...

Na, war nur eine Frage. Ein Andre Steiner (meine Adresse hat aus der Forumsdatenbank, dachte, die findet man nicht heraus?) hat mir vorhin ein mail geschickt, hat mich aber mit einem anderen Georg verwechselt.

Ich hab solche Vibrationen mit meinem Sito+ auch schon mal gespürt. War ein 177er Polini mit 24er und Rennwelle, Vibrationen waren nur bei Volllast zu spüren. Da war offenbar der Sito+ zu wenig "offen". Beim Polini Auspuff war von den Vibrationen nichts mehr zu spüren und der motor hat frei ausgedreht. (Geschwindigkeit war allerdings gleich schnell wie beim Sito+)

Einen Versuch wär's bestimmt wert! Ideal wär so ein englischer krümmer, wo du sowqas draufschweißen kannst, dann einmal mit und zum Vgl. ohne Steuerung fahren. Sag mal, hast du mir grad eben ein e-mail geschickt?