Goof

Ohne den Rechner angeworfen zu haben: kann mir nicht vorstellen, dass du den VA so weit runter bekommst...?!

Brauchen...?! Hmmmm...-Max? Schau mal nach Korb! Ich hab nur noch Einen mittelmäßigen....

Jenau! Wir teledingsen Wann willst du deine Morchel zu Ende basteln?

Das wäre der Plan! Wenn dann genau das tauschen, was du sagst... Klar TÜV dann! Und mit 100ccm ist ja sogar schon nen Tuningzylinder eingetragen Also Termin wär mir Latte! @ Max: Lust? Kolbenringe und nen Korb sind dann auch ab morgen ( vielleicht auch heute?!) vorhanden.

@ Gürgen: wenn du Lust hast, mir ein bisschen damit zu helfen, sehr sehr gern! Motor würde dann ERSTMAL gegen den Rotzemotor getauscht ( also da keine Arbeit außer Motortausch) und dann Rotze weg, nachdem ich dort nen laufenden Motor reingefummelt hätte... Hätte voll Lust auf die Weiße- aber da anfangen... Wenn jedoch Max und Gürgen gegen Pizza, Bier und Schnökerreien da mal drei Stunden mit anfassen... Die Beiden sind bei sowas immer so flott und effektiv ^^ @ Friedemann: leider nach 1990 ...

Somit tut er dies, edeler Recke

Tach! Recht hast du! Jedoch nen echtes Platzproblem und auch noch diverse Vespabaustellen und auch private Bauplätze! Daher muss was weg! @ Friedemann: ne fahrbereite Lusso 80er mit 1 Jahr TÜV hab ich doch auch noch! Für "hier" 600 Steine! Null Gammel! O-Lack!

Hi! Biete Sie erstmal hier euch günstiger an! Muss dann aber flott gehen! 400 Tacken! Mit Papieren/Brief und eingetragenem und verbautem 100er Satz! Is ne Ex-80er! Abgemeldet 2001! Motor dreht! CDI fehlt (leg ich dazu), Bremszug und Kupplungszug fest! Rost und Karosse top! Schlüssel dabei! Eine klitzekleine Gammelstelle auf dem einen Bild! Ansonsten grade und gut! Koti kacke! Is teilweise übergelackt! Tank gut! Dürfte sehr flott als Alltagshure auf die Strasse zu bringen sein!

Oder das kleine Gehäuse hat nen minimal anderen Guss und bietet daher Reserven...?!

Stimmt...

Meine Vermutung wäre eine einseitig drückende oder hält falsch sitzende Spiralfeder! Sofern die Paarung Ritzel/Nebenwelle ok ist!

Genau das meinte ich... Nen Grund wird's gehabt haben! Und unsere Motoren drehen teilweise das doppelte von dem, was damals konstruktiv vorgesehen war...

Meine das Getriebe ist 1:1! Nur die Kupplung bzw das Ritzel ist evtl anders

Funktion siehe oben!

Das kleine Kickerritzel wird vom Kickersegment gegen die Federkraft der kleinen Spiralfeder ( welche mit fett ins gehäuse geklebt wird) im ruhezustand des Kickers abgehoben und auf der Welle Richtung kleine gehausehälfte verschoben Wird der Kicker betätigt, gibt das Segment das Ritzel frei und es wird von der Feder gegen die Verzahnung auf der Nebenwelle gedrückt und rastet ein.

Welches Ritzel meinst du jetzt bei dem erstgenanntem Ritzel oben? Is mir unklar... Ritzel vs. Kickerritzel

Hast recht... Hmmmm, ich schau mir heut Abend das genau nochmal an ...

Unklar ist nur, wie das Ritzel dann Eingriff in die Nebenwellenverzahnung bekommt?! DENN: das Ritzel muss ja ERST auf der Welle fressen, um den Ablauf in Gang zu setzen! Es frisst aber in der Höhe auf der Nebenwelle, wo es KEINEN Eingriff hat zur Nebenwellenverzahnung! Wie rückt es dann rüber um Eingriff zu bekommen? Klar, über das Kickersegment bzw die Feder! Aber das Ritzel hat ja gefressen und sollte damit in der oben genannten Position festsitzen und nicht rüber wandern können... Oder?!

Is ja ne GLEITlagerung! Mit Fett kann sich da der nötige Schmierkeil gar nicht aufbauen ist mein Argument! Wenn du natürlich MoS2 nimmst, haste wenigstens nen Festschmierstoff mit Notlaufeigenschaften...

Die Bohrkrone muss man aber erstmal bestellen und hat bei vielen Schraubern schon seine Zähne gelassen! Und Bohrer (grad bei einer Ständerbohrmaschine) verlaufen sich nur, wenn der "Bediener" des selbigen nicht das nötige Geschick mitbringt ...

Kann deine Argumentation verstehen! Denke, dass das Ritzel beim "fressen" sich so verkeilt, dass es in das von dir sogenannte Sektorrad "greift" ...! Darüber wird der Kicker leicht betätigt, das Ritzel wandert zur Verzahnung der Nebenwelle und der Kraftschluss ist gegeben ...- und das Drama ... Jedoch zu 100% klar ist es mir nicht!

Dann esse ich halt auch seine Pizza ...

Das mit der Schmiernut finde ich Top! Meine ganz dunkel mich zu erinnern, dass es original Piaggio ganz früher Ritzel mit Schmiernut gab... Und Fett an Stellen wo eigentlich Öl hinsoll, finde ich negativ!

Schau ich später nach...

Es gibt kein Allheilmittel für dieses Bolzenproblem! Wenn du jemanden kennst oder es selbst kannst, dann spann den Motor und bohr mit einer Ständerbohrmaschine den Bolzen aus! DAS geht schnell! Und das mit dem LEBENSGEFÄHRLICH meinte ich ernst...