Goof

Das Bier interessiert mich mehr ;)

@ Pitt, @ all: Keiner nen Ritzel mit 21 Zähnen für die 7-Federn Kupplung?

Verständlich ;)

Hab einen der allerersten Roads! Fast 3 Jahre alt und sicher 20000km gelaufen. Nix gerissen, nix klappert und passt 1A

Ich ja - in diesem Fall - auch nicht ;) Was ist denn deine Prämisse? Schön laut und muss geil aussehen? :D ;)

Nehme nur das Bier ;) Und Automatika find ICH pers. ja geil !!!

Zylinder getauscht? ;)

@ naseweiss: wollt jetzt auch nicht irgendwie damit kommen "meiner is länger" etc.! Nur wir fummeln unsere Motoren ja, damit sie flotter werden...! Und da ich seltenst auf der AB unterwegs bin, wollte ich meinen Motor so, dass er immer im Saft steht! Und es ging ja um die Übersetzung ... - und da verschenke ich, obwohl ich bei 5000 ( recht relevanter Bereich, wenn man vom 3. in den 4. will, mit 23/65 zu 21/65 (siehe Diagramm oben)) recht viel Beschleunigung. Und daher sagte ich nur, dass ich sogar bei 5000 noch 3Nm mehr habe. Daher sollte der Effekt bei dir noch größer ausfallen. @ Läuseloo ;) : erklär ma, wieso 57 eher als 60?

Naja, also ich hab bei 5000 U/min gute 3 Nm mehr als du - und sogar hier macht sich 21/65 positiv bemerkbar! Möchte behaupten, dass ich dir in der City (nicht auf der Bahn) oder auf der Landstrasse mit Gegenwind davon fahre... Und es wird sich einfach auch viiiiel entspannter fahren!

Hier ma der Grund, wieso ich das sage:

... wer hat denn am Auslass gefräst? ich nicht! Du???

Also nach meiner Kurve mit Road, ist sogar ohne Resopott 23/65 auf 200er mit kurzem 4. zu lang. 23/65 zu 21/65 : Ist zwar minimal schneller im Vmax (116 zu 118) - aber im 4. lahmer.

...sogar der SELBE Motor ;) Wird bestimmt nen sehr hübscher Roller! Creni legt da einen hohen und schönen Anspruch an ;) Nen 24er SI ist übrigens auch verbaut ...

O Wenn du es runter rechnest auf 57mm liege ich dann bei 26,5 VA @Vespatreiber Und Resopott (kommt drauf an, welcher) und 200er mit 23/65 sehe ich als zu lang an. Steuerzeiten sind auf den speziellen Auspuff anzupassen. Welchen genau hast du denn eingetragen?

Moin ;) Hier fehlen noch Bilder vom Motor ... ;)

Also meiner liegt mit 60er Welle ohnd FD bei einem VA von ca. 25 ... Und wieso nun Resopott?

Welches Getriebe? 200? Primär? Wieso bloß immer Resopott? Drückt doch mit'm Road genug ... Eddie fragt noch: VA 28 OHNE den Auslass angefasst zu haben???

Waff? Aff foooo, defeegen begomm iff die Fähne niff mähr aufainander ...

Hihi, das dachte ich mir auch gerade :D Also ich bau ja Motoren nur mit 77 mal durchgekautem Wrigleys mit Minze zusammen. ;)

Find ich gut und spannend, um mal die Qualität grundsätzlich zu klären!

Interessant wäre allein, wie gleichmäßig und besonders wie tief gehärtet wurde.

Hab grad keine coolen Smileys am Start, da nur Handy - aber kann jemand bitte für mich 5 gsf-chips posten?! :D

Auf mich hört ja keiner... ;)

Hole das nochmal hoch, da GRAVEDIGGER das vielleicht übersehen hat. @ Gravedigger: würde mich sehr über eine Antwort freuen! Solltest du bis dato noch keine Zeit gehabt haben, so hülle ich mich in Schweigen und warte gespannt ... Danke schonmal für deine Antwort !

Keiner hat behauptet, dass der Kram, der heute in einer 2011er PX steckt, besser ist oder überhaupt was anderes, als in einer LML ;)