Goof

CE war sehr nice ;)

na daher dacht ich ja, dass das gehen könnte! der parma hat ja MEHR durchmesser! der parma ist toll, weil: - massiv (wärme) - eloxiert (wärme) - keine Zentralkerze die Frage ist, ob gravie da schon mal dran gedacht hat oder son kopf aufm tisch hatte... werd ma fragen bei zeiten PS: coole Dichtungen zum Spielen

Da der Parma ja ne eingebaute Kopfzentrierung hat, dachte ich, dass das trotzdem gehen könnte ...

Der Kopf vom Parma ist ja Mega sexuell - kann man den umarbeiten für den m1x? Fleisch ohne Ende - aber mehr Bohrung leider ...! Trotzdem möglich?

Bin nich vor 8 da ...

2. Kurve mehr Leistung, da der Vespamichi die Wave für mich ausgewertet hatte und beim Fahrergewicht sich mit Mitte 70 kg und 173cm noch im Rechner hatte und nicht mich mit 190cm und über 100 kg ;)

Hier nochmal in hübsch: Hier mehr Leistung, da der Vespamichi die Wave für mich ausgewertet hatte und beim Fahrergewicht sich mit Mitte 70 kg und 173cm noch im Rechner hatte und nicht mich mit 190cm und über 100 kg ;)

Hier noch ma in hübsch: Danke nochma an Michi ;) @ Spider: wir fahren ma zu Hero und dann ma schauen, was da vor Ort so geht auf'm Prüfstand. Und in ihm hast du auch mal jemanden vor dir, der dir im Bereich Smallframes was sagen kann. Hier in H/HI etc hat ja außer dir keiner Plan von den Dingern :D

Ist zwar grad der mieseste Monat überhaupt seit Jahren :( - aber wir haben das ja nun so besprochen ... ;) @ Spider: son August wäre noch was! Und Smallframes brauchen ja auch nicht so viele Pferdchen ;) Grad wenn auch son Smallist da drauf sitzt ;)))

@ Oergelmäuschen ;) : brauchste nicht nen Leovince Auspuff oder nen 24er SI oder sowas? ;)

Sind aktuell fast 90 % ;)

Wie gesagt, allein über Zündung und Bedüsung denke ich noch 1-2 Pferde zu finden ;) Und Second step wird der Zylinder auf grob 120-170 gebracht und dann noch mal geschaut ;) Wenn's mir so wies jetzt ist gefällt vom Motor her, dann wird's 21:65

Bisschen runtersetzen ma probieren - gucken, ob dann untenrum noch mehr geht... Und wenn er so bleibt, dann kommt 21/65 rein - für'n Fahrspass ;) So läuft sie jetzt nach Scenario- Rechner 118 km/h

Für'n Anfang umgeblitzt (Zündung ganz rechts) und zu fetter HD schon ma ok ;) Danke Michi für Kurve erstellen am Rechner ;)

Für'n Anfang mit zu fetter Düse und umgeblitzt schon ma ok ;) Danke Michi ;)

Dito ;) Werd - wie du - auf niedrigere Zeiten gehen ;)

Passt ja! Bin mit Cut aktuell bei HD 130 (auch zu fett) und 52/140 (sollte passen). Hab ne 23/65 drin und nen 200er mit kurzem 4. Wie hoch dreht deine Kiste im 3. , bis keine Leistung mehr kommt (also nicht, bis nix mehr geht)? Bin da beim idealen Schaltpunkt bei 95 km/h Anschluss zum 4. ist sauber gegeben - aber der Druck fehlt ab da! Denke mit niedrigeren Zeiten wird das entspannter - aber auch nicht so gierig! Momentan machen 1-3 irre Spaß. Dreht obenrum nochmal los, fast als wäre ne softe Resoanlage statt des Road drunter. ;)

13:30 geht klar!

Sag genau bitte den Wortlaut nicht ;- - sagte ne sehr blonde, sehr hübsche und unglaublich blöde Krankenschwester aus Hildesheim namens Carmen (ja, aus der Zone ) immer zu mir ... Und jein, die Software ist ne adaptierte Dyno-Software! Jedoch - wie gesagt - auf ner sehr schweren Rolle auf nem 500kg schwerem Prüfstand aus den 70ern

Würdest du da auch was daraufstellen wollen? ;) Nicht, dass da der nächste Klemmer in meinem Beisein passiert :D @ Spider: Weichei ;) Werd das mal mit ihm klären, was er dazu sagt und denkt ...

P4 is afaik nicht gebremst. Arbeitet mit der Masse der Rolle. Daher auch keine Lastzustände simulierbar. Hero hat nen professionellen analogen Motorradprüfstand, der digital nachgerüstet wurde.

:D Also ich komme heute zu 88,73% rum und bringe deinen Zylinder mit ;) Hatte 8/100 - jetzt 12/100 ;)

Thanks

Dieses Jahr ist noch lang ;) Welche Bedüsung hast du? Zündung 18 Grad? Und ne 8.er NGK wie von Parma angegeben?