dr177

Madsen

das hätte ich noch im Angebot:

Danke für´s Angebot. Aber ich brauche nur die Zündgrundplatte. Der Rest ist tiptop.

so was:

zu 2. dann steht die Kiste aber nicht mehr richtig auf dem Hauptständer, oder? zumindes meine Sprint stand dann nicht mehr richtig.

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Dann rutscht die Kupplung durch. Was mir letztens passiert ist,war auch lustig. Abends die Kiste abgestellt, motor ging ohne absonderlichen Geräusche aus. am nächsten ging der Tritt auf den Kicker ins Leere. Kein Kraftschluss. Nichts. Aber auch ken Geklapper o.ä. Also Kuludeckel ab und was war es? Der Sicherungsring war abgerutscht und somit hatten die federn auch keine Wirkung mehr. Gut das das nicht bei 100 auf den Bahn passiert ist. Aber eine Trommelverzahnung löst sich nicht von heute auf morgen auf. Da hätte man vorher schon beim Fahrverhalten etwas gemerkt. Die Radmutter ist mit einem Splint gesichert. Ist der mal entfernt worden? Tippe eher auf die Kulu. Beides Sachen, die man schnell kontrollieren kann.

Joh, ist einfach so.

Ja, die ist verschraubt. Deckel ab und ein kleine Messing-Schlitzschraube wird sichtbar (vielleicht auch mittlerweile dreckig) Vorsicht, wenn die Batterie noch angeschlossen ist, kann es leicht zu einem "Kurzen" kommen bei Kontakt zwischen Blinkerschalter und Masse. der kleine rote Kreis zeigt die Schraube:

Meiner Meinung nach nicht.

Feder einbauen: versuch es mal so: Dämpfer und Feder raus. Dann die Feder einbauen. Ein bißchen eng ist das schon, wenn ich mich recht erinnere. Aber wenn die Schwinge befreit von Dämpfer und Feder ist muß das passen.

Probier aus mit dem Gaser. Ist doch schnell gewechselt..

Kannst ein 22er Ritzel ohne Motorspaltung einbauen. Du mußt nur aufpassen, da PX und Sprint Ritzel unterschiedliche Bauhöhen haben. Die Übers. zieht auch ein 2-Kanal Sprintmotor mit DR177, Bin ich selber jahrelang gefahren. Ob die 22er Cosa-Kulu passt weiß ich nicht.

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Kopf ist übertrieben, aber wenn der schon da ist, warum nicht. Ansonsten paßt der Rest bis auf Auspuff. PX Pott wie Pott schon schrieb. Löcher im Lufi sind nicht notwendig. Es reicht auch 20/20 er Gaser mit gleicher Bedüsung. Könnte bei 2-Kanalmotor sogar besser sein.

bearbeitet.

Richtig! Da wird auch drauf geachtet.

Ja, danke . Ich werd´s testen. Es ist noch nicht passiert.

Smallframebasteln ist Gyn-Arbeit.

so ne linke Hupe war in meiner Sprint.

Hmpf, wo kommt das grüne und das schwarze Kabel an des ET3 Zündschloss dran? Bitte danke. Es sind ja vier Anschlüsse dran. So auf 2,4,8,und 10 Uhr.

reserviert bis Geldeingang für Said.

Das habe ich auch noch vor. Ich habe mir folgendes überlegt: An den jeweiligen Enden des alten Kabelbaumes feste Kordel oder Draht anbringen, der lang genug ist (ca. 2m) und dann den alten kabelbaum rausziehen. Die Kordel zieht sich mit rein und daran kan ich den neuen Kabelbaum befestigen und reinziehen.

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Erledigt