dr177

bei grover-records in Münster gibt es drei klasse Sampler. ganz unten im Alphabet bei V

aber da würde ich mich doch erstmal erkundigen, ob es nicht vielleicht eine Rarität ist?

Los eintragen marsch, marsch....

such mal nach topics vom Marc74. Der hat einen DR177 bearbeitet. Ich bin das gleiche Setup wie du gefahren, allerdings mit einem alten Pitoneauspuff. Im 4. ist die Übersetzung schon etwas lang bei der großen Quetschspalte, aber es war ein gemütliches Fahren. Den Polinikopf kannst du nicht ohne weiteres draufbauen, dann hast du fast keine Quetschspalte mehr. Wenige als 1,5mm sollten es aber nicht sein. Die Zündung steht bei mir auf 18°, werde ich aber auf 19° noch verstellen. Den Shito würde ich auf jeden fall wegschmeißen, der bringt gar nichts. Bei den englischen RAPs bin ich persönlich skeptisch. Ich hatte bei mir einen JL alt drunter. Da tat sich ab 80 gar nichts mehr. Ich bin seit ca. 19 Jahren mit meinem Pitone sehr zufrieden. Ach so, den Motor vom Marc74 fahr ich jetzt. Der geht recht gut. hat aber ein 22er Ritzel drin. Bin kein Drehzahlfreund, aber rennen tut der gut. edith sucht edith sucht weiter.....

und jetzt das ganz noch in schön als Exceldatei . War n Scherz!! Vielen Dank für die Mühe. edith verschickt das ganze als pdf. Wer will bitte PM.

Zur Namensgebung: VRR finde ich prima. Veteranen Roller Rennen. bloß nichts mit Scooter oder so was ähnlichem. Bei manchen Leuten aus dem Großraum Düsseldorf und Ruhrgebiet könnte es aber leichte Verwirrung geben, das ist der VRR der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr. Aber egal...

Sorry, Leute, wenn ich mit meinen Rollern gerade mal Schritttempo fahre (oder es versuche zu tun) dann ruckelt meine Kiste auch. Im Standgas fahren ist nun wirklich nicht gut für den Motor. Wie ist es denn, wenn der Herr mal ordentlich Gas gibt. Was passiert denn dann???? Und fährt er immer noch 10 km/h wenn er im driten Ganag ist?? :plemplem:

jaaaa, endlich, ohne besch. Logo drauf!!

genau wie der Schurl das geschildert hat. Das ist am einfachsten. Ich nehm dafür ne Fahrradspeiche die ich ca. 4-5mm im rechten Winkel umgebogen habe. Damit kann man den Bolzen prima rausziehen.

7,50 inkl. Porto.

ich hab das bei meiner 6V Sprint mit zwei Zündspulen ausprobiert, da tat sich dann aber gar nichts mehr. Mit einer Zündspule konnte ich zumindest damals beim Kerzentest an Masse feststellen, daß an beiden ein Funke kam. Ob die nun zu gleicher Zeit da waren konnte ich natürlich nicht feststellen.

ah lies mal meni Topic durch. Gleiches oder ähnliches Problem. Ich habe dann letztlich das Ritzel für die Ölpumpe unter die Kulu gelegt, welches 0,3mm dicker war als die orig. U-Scheibe. Und das wars. Seitdem perfekt. edith meint hier: My Webpage

Wer kann mir tips geben für eine Runden- und Zeit /Geschwindigkeitsmessung an einer carrera 1:24 in Verbindung mit einem Laptop?? edith hat gegoogelt. Hab einiges gefunden...

Fotos vom Konzert Vorband waren die Fishheadz. Waren gut die Jungs und Mädels. Sorry für die Bildqualität.

Gut gegen böse. Gut gewinnt. Fettich. 42!

Bei dem orig. Twinspark Kopf war eine sog. Kabelweiche dabei, d.h. ein Zündkabel an die Zündspule und das verteilt sich auf zwei Kerzen. bei meiner Sprint hatte ich den drauf (dr177) sprang klasse an, aber die Lima war offensichtlich zu schwach, da die Zündkerzen nicht freibrannten. Das Teil ging dann über ebay weg. Schließ die Kerzen nurn einer Spule an.

jepp.

hart ist de Biß der Bisamratte, jedoch härter ist die Morgenlatte!

ach das mit den orig. Tachos bzw. Schätzometern seh ich unkritisch. Blöder finde ich dig. Tachos uund Uhren, da kann man schon genauer fahren. Aber ich pack das auch mit tacho nicht gleichmäßig zu fahren. Wenn an ner Steigung eine heinkel ankommt dann möchte man sich daß auch als fast normalfahrer nicht bieten lassen, also gesch... auf die gleichmäßigkeit.

@manni: och der fährt oder fuhr doch so gleichmäßig, das dem nichts passieren würde... @Stahlfix: aber die nahezu permanente Geräuschkulisse ist schon heftig. Aber egal......

Ich fand es war eine gepflegte Veranstaltung. Mit dem Krach der Moppeds kann ich mir nur so erklären, daß die alten Rennmoppeds auch original so laut waren (?) und das man seitens des MSC vielleicht ein bißchen kontrollieren wollte. Wer weiß, vielleicht gab es auch eine Verschwörung des VCVD gegen dat lustische Rollervolk . Ich war von dem Krach so genervt, daß ich nach dem Rennen nur noch die formellen Dinge erledigt habe und wir uns auf dem Heimweg gemacht haben. Auf dem Weg haben mir noch freundliche Rollerfahrer aus einem rotem Transporter aus Coesfeld und einem scdhwarzen Multivan aus Düsseldorf zugewunken . Dann haben mich noch ein paar bescheuerte Motorradfahre aus Holland knapp in einer Kurve überholt, und ich habe dann noch auf der Autobahn festgestellt, das der Motor vom Marc74 doch mehr Drehzahlen ab kann, als ich sie auf dem Ring angetestet habe. Ich bin kein Freund von hohen Drehzahlen, aber was ich bei euch so gehört habe.... Und dann war da noch eine graue (?) Vespa die dann auf meiner Höhe auf der Zielgeraden bei 95km/h erst in den 4 schaltete . Da fragte ich mich doch: Fährst du schon oder stehst du noch? Vielen Dank an Conni für ihr mütterliches Versorgen zweier total unorganisierten Typen, die aber dann doch noch viel Spass hatten. Die Würstchen liegen immer noch im Kühlschrank. Danke für das Diebels Pils. Schmeckt auch warm gut. ..und freut mich, daß ich endlich mal mehr von euch persönlich kennengelernt habe.

Fotos vom Ring vom Kett Man beachte die Rubrik: Sport --> Extremsport

hm, dann hier noch was aus dem offizielen Terminplan des DMSB 26./27.8 28. ADAC-Motorradrennen Flugplatz Dahlemer Binz Schmidtheim/Eifel KTM DUKE BATTLE MZ-Cup DMSB Rundstrecken-Pokal, Open/Supersport/Superstock MC Jan Wellem e.V. im ADAC Postfach 3322, 40652 Meerbusch Tel: +49 2150 2121 Fax: +49 2150 2121

google Kartbahn ist in der Nähe des Flugplatzes. Tel.: 02447 / 18 66 nochmal edith: kartbahn dahlem