Pez

Fahr in ne Werkstatt!!!

Ich hatte mit einer Nagelneuen Kupplung für die 125er ein Geräuschproblem! Hörte sich so an als ob das Getriebe singt Anderes Öl ausprobiert Dann nochmal neue Kupplung (gleich auf 200er umgerüstet) und Geräusch war weg!

Super Schönes Moped!!!!

Hallo Lene Gute Besserung wünscht dir der VC Gallier

Feine Kurbelwelle die du da verbaut hast!!!

Keiner der die Nissin verbaut hat und was drüber berichten kann???

Kein Problem Beim Zusammenbau wie gesagt aufpassen das du die Nocke richtig draufsetzt bzw. hinter der Nocke gehört ein "Sicherungsring"

Mir gefällt die Nissin Scheibenbremse auch besser als die Scoot RS Würd mich interessieren ob die was kann oder ob die Schrott ist! PXMY Hauptbremszylinder und Stahlflexleitung drann und gut?!?!?!

Sollte sich einfach runterziehen lassen! Hatte ich noch nie Probleme damit! Merk dir wie sie drauf war sonst passt der Zündzeitpunkt nicht mehr!!!!!!

Hab mal vor einiger Zeit div. Itaker Tröten ausprobiert Pinasco war der leiseste und vom Gefühl her auch schlechter zu fahren als SITO+ (Uralte Version)

Tacho für Sprint/VBB (Kein Billig Schmarn) Hab mittlerweile den 4ten Tacho und der beginnt nach 600km leider auch schon wieder mit dem Zeiger massiv zu winken! (30-90km/h) Hoffe das ich den nochmal ausgetauscht bekomme!

Oder der Benzinfilter ist zu!

Anderen Auspuff auch schonmal ausprobiert?

Und wenn du direkt unter den Tank einen passenden Filter einbaust ? Ausser du hast einen Öltank dann wirds ein Problem Ist zwar dann immer etwas Arbeit den Filter zu reinigen aber dafür ist er auch vor Spritzwasser und Grober Verunreinigung geschützt

Würd mich auch interessieren wie der mit dem SI24 Vergaser klar kommt!

Staubschutzring locker!?!?!? Vielleicht sinds ja auch die Bremsbacken die schleifen?!?!

Das Teil welches man vor der Schwungscheibe auf die Kurbelwelle draufschiebt (Zündzeitpunkt festlegt) Hab ich noch nie wo gefunden!!!

Na klar Beim Typisieren!

Wenn dus nicht auf die Große Glocke hängst das da ein DR177 drinn ist wirds keinen interessieren! War damit (DR177 + 24SI) sogar beim TÜV ohne Probleme

Habe nun folgenden Workaround Rücklicht Birne auf 12V 5W ausgetauscht und alle anderen auf 6V gelassen Tachobeleuchtung, Standlicht , Rücklicht und Bremslicht leuchten ein bischen schwächer als mit 6V Grundsätzlich denke ich,wenn ich den Originalzylinder fahren würde alles auf 6V funktionieren würde, aber mit dem DR177 dreht sie einfach höher und deshalb liegt auch mehr Spannung an! Mal schaun wie lange sich das bewährt!

Möchte bei meiner VBB2t einen Spannungsregler verbauen damit wenn 1 Birne defekt wird nicht die 2 weiteren auch noch kaputt gehen Rücklicht, Bremslicht, Tachobeleuchtung hängen ja auf 1 Spule der Zündung! Welchen verwende ich da am besten? Vielleicht gibts ja auch eine Electronische Zündung ?? lg. Pez

Die Rally 200 hat auch noch eine Größere Hupe als die GTR & Sprint drinn!

Primärzahnrad

Hab in meiner Vbb2T nun ne PX200Kulu drinn! Zahnrad hab ich abdrehen lassne (2mm) Dann hat alles gepasst! Seit dem sehr lässig zu fahren! Hatte vorher eine 125er Original Kulu drin Hat nicht sauber getrennt!

Bohr mal die Löcher über HD und ND Danach musst zwar wieder a bissal abstimmen aber ist net viel! Ich finde das sie durch die Löcher besser am Gas hängt! bezgl. abplanen des Zyko Hab ich auf einer planen Fläche mit verschiedenen Schleifpapier gemacht! Hat sehr gut funktioniert und Kopf ist bei mir dicht! Hab zwar mal überlegt mir einen Kopf vom Gravedigger machen zu lassen aber ist bei der VBB net unbedingt notwendig! Nicht das die KUWE abreist!