Pez

Hoch damit

Hoch damit

Hat leider nicht gepasst das schlitzrohr. Somit musste ich es kürzen. Qualität von den Produkten wird leider immer schlechter.

Danke euch nochmals. Hab gestern Abend mit dem Heißluftfön den Kotflügel gut erwärmt . Spannungen sind jetzt nicht mehr vorhanden. Somit Gott sei dank kein 2 K Harz (da würde das nicht gehen)

Danke für die Tipps. Habs gerade geschaft. Kotflügel hängt auch so halbwegs gerade drauf. Mit dremel und malerkrep war das easy zu bohren. Hab den Kotflügel mit stoppmuttern und loctide mit 5nm angeschraubt.

3 Sitze noch da

Danke euch für die Antworten Noch eine Frage Mit wieviel NM sind die M6 Schrauben, die den Kotflügel auf der Gabel fixieren, an zu ziehen? 8nm oder weniger?

Hallo. Ich habe mir einen Carbon T5 kotflügel vom sip gekauft. Sieht auch richtig gut aus nur fehlt das seitliche Loch um den kotflügel an der gabel zu fixieren. Soll ich das mit einem hss bohrer nachträglich rein bohren oder besser nicht? Viel Drehzahl wenig Druck oder umgekehrt? Hab noch nie carbon gebohrt. Bitte um Infos.

Zu flach

Welcher Auspuff Welche Zündung?

Wie kommst du darauf dass der nicht bei der t5 passt. Ich denke mich erinnern zu können das ich den von einem t5 motor runter geschraubt habe. Bitte um info. LG Peter

3 T5 Sitzbänke bereits weg 3 hätte ich noch Preise im 1 Post Fotos gerne auf anfrage

1x Sitzbank ohne Beschädigung 1x mit kleinen Löchern reserviert

3x Vespa T5 Original Sitzbank dazu

Dieffe sitzbank verkauft.

Neue Preise

Dieffe sitzbank dazu

Hab die Wave in die 50 Special von meinem Sohn eingebaut. Ging für mich schon noch zu ziehen aber grenzwertig. Hat jetzt seit 3000km die Stoffis Lösung mit 9xL Federn und Malossi Belägen drin und das funktioniert mega. Für 50 / 75 ccm perfekt. Butterweich zu ziehen und trennt perfekt. Bei mehr ccm müssen halt mehr bzw. stärkere Federn verbaut werden

Hab mir genau so ein Teil aus Alublech gebastelt. 1 Seite für SF 1 Seite für LF. Wird am Lüfterradkanal verschraubt. OT am Lüfterrad markieren und dann kann man lässig blitzen. Auch empfehlenswert für Variable Zündungen weil man genau sieht wo der max Zündzeitpunkt ist. 1x Gas geben quasi.

ich fahre in allen meinen Rollern (18 - 25PS) die SIP COSA 2 Race Ultrastrong mit SIP CR Belägen. Total fein zu fahren. Getriebeöl 75W90 GL5 Vollsynt. bei mehr Leistung gerne dann das 75W140 MTX Kein rutschen kein rupfen . Macht was sie soll.

Ist ein NU205 SKF Lager Aber ich würde in den gängigen Shops nach LIMA Lager Rally Femsa suchen Normalerweise ist der Innenring auf der Kurbelwelle. Gab aber auch die andere Ausführung

Verwende mittlerweile bei den grimeca bremssattel immer die 20mm stahlbus schraube. Bei mir ist letztes Jahr 2x ein System beim zusammen bauen undicht gewesen. Seither immer die längere schraube.

Den Toyox mag ich nicht. Hab immer einen Gewebeverstärkten schwarzen Schlauch in Verwendung. Der knickt sehr schwer bleibt aber trotzem gut flexibel. Auch nach Jahren. Die durchsichtigen Schläuche sind meist schon nach 1-2 Monaten hart. Beim Polini CP Vergaser mit SIP FF Benzinhahn muss man halt einen Adapter von 8mm auf 6mm Innendurchmesser verbauen.