Pez

Dachte das das SAE30 für mehr Leistung nicht so gut ist?

Gelches GETRIEBEÖL soll ich bei meiner Rally200 mit Malossi und Cosakupplung reingeben? das Castrol MTX is mir ehrlichgesagt zu teuer! Bitte genaue Viscosität angeben Hab das Forum schon durchsucht aber da scheiden sich die Geister!?!?! Bitte um Info Ciao Pez

Ist dieses Wochenende irgendwo ein Vespatreffen???? Ciao Pez

Danke an alle die dabei waren! Ich finde es war trotz des nicht so optimalen Wetter eine tolle Veranstalltung

Hallo Mizi Wir freuen uns schon auf Euer kommen! Ciao Pez

5. Gallierrun 1-3-Juli 2005 Steyregg Oberösterreich (Nähe Linz) Infos unter www.vcgallier.at

Suche Zylinderkopf für meine PX200 Gibt´s da schon nen überarbeiteten?? Hab mir bei meinem Malossi nen GSF draufgeschraubt und war sehr zufrieden! Vielleicht gibt´s sowas für den Originalzylinder auch?!?! Bitte um Info Möchte das klingeln des Motor´s beheben! ciao Pez

Bei meiner Rally hatte ich so ein ähnliches Problem! Da kam aber das klingeln erst bei Vollast! Mit einem GSF-Kopf war die Sache behoben! Hat mir zwar Leistung genommen (lt. Popmeter 2PS) aber dafür ist das klingeln weg! QK ist 1,5mm Vorzündung 18° Denke mal das ich bei meiner PX nen anderen Kopf versuchen werde!

Kann quasi fast alles sein! Von einem aufgebogenen Kupplungskorb bis ......... Muß man angucken Das Kupplungsdeckel bechen hab ich noch nie gehört Gruß Pez

Ich dreh ja nicht voll zu sondern nehme nur etwas Gas zurück Dann klingelts Vielleicht der Kopf?

Kann mir mal wer n Bild vom Cosa Gasschieber reinstellen? Hab gestern ein BE2 verbaut aber auch das hats nicht gebracht! Event. auch der Kopf dran schuld? (Original) Zündung hab ich schon überprüft, Habs mit allen möglichen Einsellungen versucht Bringt nix!

Hatte ich auch schonmal! Lager an Kurbelwelle mit Loctite festkleben! Hilft!

members.liwest.at/look Technikecke! Da stehts wies geht11

Der Zylinder ist ein Orignal 10PS Piaggio Nagelneu!!! Glaubt Ihr das mir ein BE2 was bringt? Ist doch im mittleren Drehzahlbereich fetter als das BE3 oder?

Hallo Folgendes zu meiner Vespa PX200 mit leicht überarbeiteten 10PS Originalzylinder (Auslass u Überströmer min. erweitert, Zylinder oben 1,5mmabgedreht und unten was 1,5mm beigelegt) 2mm QK auf Originalkopf 24SI Vergaser mit 132er HD BE3 Saugrohr Motor neu gelagert und neue Simmeringe Elestart Schwungscheibe ohne Kranz AF Rayspeed Auspuff Motor geht echt super Dreht sauber hoch und geht lt. Originaltache ~120kmh Folgendes Problem Fahre ich mit der Vespa Vollgas und nehme dann Gas zurück (in etwa auf 3/4) rasselt der Motor! Gehe ich wieder auf Vollgas ist er wieder leise Was kann das sein?!?!

Kerzenbild passt! Werd mal den Motor im Winter komplett zerlegen und alles überarbeiten

Würde mir ein leichteres Lüfterrad was bringen bei dem Setup? bzw. welcher Auspuff bzw. wie bin ich mit meinem RZ Mark One bedient?

Kolben mit 2 Kolbenringen Löcher sind schon drin im Lufi (über der HD) HD ist zur Zeit ne 116er drin Saugrohr BE3 Zündungseinstellung noch original ab Werk Auf wieviel Grad soll ich die einstellen???

Fahre selbst den Pinasco (Uraltversion) 60er Welle 24er Gaser und RZ Mark One Auspuff und QK auf 1,8mm Die Hütte geht aber nur ohne Luftfilter so richtig! (Mit Luftfilter stottert sie voll extrem) bzw. mehr als max 105km/h sind auch nicht drin Woran kanns liegen? Ist die Uraltversion Schrott?

Also ich weis nur eine Sicherung Das ist die neben der Batterie in dem kleinen Grauen Kästchen Zumindest bei meiner 200er Rally BJ 76 mit Femsatronic Zündschloß und Batterie jedoch ohne Blinker

Hab auf meiner Rally200 nen SIP JL EVO2K drauf Jedoch ist die Originalaufhängung auf der Traverse (Gummibuchsen) im Arsch Hat von Euch schon wer Erfahrung wies da aussieht wenn ich einfach ne Gummiplatte dazwischen schraube anstatt der Gummibuchsen?? Starr will ich den nicht montieren da der dann sichern irgendwo einreißt Bitte um Antwort Ciao Pez

150? soll der Dropbar incl. Gasrohr und Versand kosten

Bilder unterwegs