knatti

ja, am Kolben und am Auslass.... Überströmer und Boost-Port bleiben bei Pep original Malossi... weniger ist mehr! ;)

Anbei ein paar Fotos...

stelle morgen noch Bilder ein damit sich jeder von dem Zustand überzeugen kann... also bitte noch ein bissel Gedult! ;)

was kostet denn so ein Pferd Winkel Fräser? Hast eventuell ein Foto von dem Teil?

Will das auch so hinbekommen... kannst Du hier Tipps geben wie Du an die Sache ran gegangen bist?

mit folgenden Komponenten wurde der Zylinder gefahren: MMW Kopf, 33er Keihin, Mrb Stutzen mit Boysen Membran, 60er Glockenwelle, Pk Lüfterrad und S&S Lefthand Pott. Bei Interesse kannst mir gerne ne Pm schreiben... da läßt es sich besser handeln! ;) Gruß

meine Messung hat mal ergeben, dass o,5mm =2° sind, also 1mm 4°... aber egal werde mir das morgen nochmal genauer anschauen und meine Dremelaufsätze checken... irgendwie muss es ja gehen! ;) Man könnte ja auch am Kolben beigehen... ist jetzt aber nur mal so in den Raum geworfen...

so richtig toll kommt man da aber mit dem Dremel da auch nicht hin...hab grad mal ne Trockenübung gemacht... so ein Winkelfräser würde hier glaub helfen! ;) Fotos von Deinem Ergebnis hast nicht zufällig? Wie weit hast denn nach innen in den Überströmer reingearbeitet? Habe testweise noch nen uralten Malle, der hat ne Auslass von ca 200°, an dem könnte ich schon mal üben, nur momentan seh ich da noch keine Lösung um nen vernünftigen Versuch zu starten

sorry, hab vergessen zu erwähnen dass ich ne 60er Welle drin hab. Habe zur Zeit mit ner 2mm Fudi Steuerzeiten von 130 zu 193, also nen VA von 31,5°. Der S&S will wohl 30°... bzw 130 zu 190... drum ne dünner Fudi um mit dem Auslass auf 190 zu kommen und dann die Überströmer auf 130 hochziehen... Das ist der Plan, aber an der Umsetzung wirds wohl scheitern... da kommt man so bescheiden hin und dann war da doch noch was mit Einströmwinkel!?

Hat jemand Erfahrung damit die Überströmer im Malle 210 hochzuziehen? Würde gerne mal ne Zylinder so bearbeiten, dass man auf nen Vorauslass von 30° kommt... das geht in meinem Fall wohl nur durch das Bearbeiten der Überströmer, da der Auslass schon bearbeitet ist! ;) Über Tipps und Tricks wäre ich Euch dankbar!

Biete hier meinen fast neuen 210 Malossi made by Pep Parts an. Bei dem von Pep Parts bearbeiteten Zylinder handelt es sich um die 30PS Variante für 389?. Er hat eine Laufleistung von ca 300km und weißt nur minimale Laufspuren auf. Wie für Ben typisch, ist die Bearbeitung des Zylinders sehr ordentlich ausgeführt. In die Zentrierbohrung im Zylinderfuss habe ich einen passenden Alu Zentrierzapfen einpassen lassen. Mit dabei ist das originale und ungebrauchte Malossi Dichtungskit und neue C-Clips. Also draufbauen und Gas geben... ohne lange Lieferzeiten (bei mir warens 4Wochen!) Der Zylinder ist meiner, Standort ist Lindau am Bodensee und der Preis liegt bei VB 350,- Porto innerhalb Deutschland als versichertes Paket im Preis dabei. Versand nach Österreich (mit österreichischen Post) ebenfalls möglich! Lieferung sofort bei Geldeingang! Abholung und Besichtigung bei mir zuhause möglich! Ach ja, falls relevant, bei dem Zylinderkit handelt es sich um die A-Variante!

welche Clipposition fährst Du die DGL? Eigentlich ist sie ja nur in der obersten im mittleren Bereich magerer als die Originalnadel... ahaha... meine Düsensammlung hört bei 172 auf! ;((( Ich weiss auch nicht, irgendwie ist da der Wurm drin! Stottern, Klingeln, ich hab langsam echt keine Motivation / Ideen mehr! ;(

Kann ich ja mal ausprobieren... aber dann wird ja noch mehr bei Vollgas Klingeln, oder bin ich da auf dem Holzweg?

sooo... um es kurz zu sagen, die DGL hat mich nicht weitergebracht... habe immernoch das Stottern vor Reso im Vierten! Bedüsung aktuell: HD 165, ND 35, DGL oberste Position... ach ja, klingeln tuts auch bei Vollgas...

BGL ist ja im unteren Bereich gerade das Gegenteil von meiner... aber jetzt muss erst mal das Wetter wieder gut werden, so gehts mal gar nicht! Ich bin soooooooooooo gespannt ob die Möhre jetzt mal richtig durchzieht!?

meine DGL ist heute gekommen! ;)))) aber klar... jetzt regenets... ganz ganz super! ;(

ist das nicht ein Fichtl Pott???

Stimmt... man hätte wenigstens die Bremstrommel aussen ein bissel abdrehen können bzw die ehemaligen Aufnahmen für die alte 10 Zoll Felge entfernen können... sieht so echt mal bescheiden aus, und man siehts auch so gut durch die schöne 12 Zoll-Speichenfelge... Und das Ganze zu so nem schmalen Kurs! ;)

wie kommst DU eigentlich auf die BGL? die macht unten rum mal richtig fett!?

wo hast Du bestellt? Darf man nach Deinem Setup, insbesondere Vergaser und Vergaserbestückung fragen?

gibts schon was neues? Sind die Nadeln schon da???

verkaufst den Taffspeed eventuell auch einzeln?

hatte ich auch schon mal... warecht ein super Fahrfeeling, vorallem so unerwartet! ;) Bei mir hat man deutliche Klemmspuren am Schieber bzw an der Führung des Vergasers gesehen. Hab dann ein bissel mit der Feile am Vergasergehäuse den Grat weggemacht, jetzt läuft er wieder tip top ohne irgendwelche Mucken

ja gibst mal bitte Bescheid, wäre supi!!!

das Prob kenn ich von der letzten Bestellung... gaben die die Nadeln wirklich grad lieferbar??? Nicht dass Du Dir jetzt umsonst nen Kopf machst! so ne tolle Standgaseinstellschraube aus Kunststoff und ein paar Nadelclips kann man doch sonst immer Brauchen! ;)))