knatti

Schon klar... egt braucht Gleichstrom.... aber vespatronic liefert doch nur Wechselstrom... d.h. passt ja so nicht wirklich zusammen - oder lieg ich falsch!?

Hat das Teil nicht Wechselstrom??? Bzw. welchen Anschluss müsste ich da anzapfen damit es geht?

Stimmt es, dass wenn die CDI der Vespatronic den Geist aufgibt es dazu kommen kann, dass sie dennoch noch einen Zündfunken liefert, jedoch der Zündzeitpunkt auf dem ungünstigeren / größeren Wert "hängenbleibt"? Wenn ja, kann es auch vorkommen, dass so ein Fehler sporadisch auftreten kann- d.h. beim Überprüfen im Stand mit Blitze alles i.O funktioniert und es dann im Betrieb zu oben genannten Problem führen kann? Kann Feuchtigkeit eventuell so ein Problem verursachen? Gruß Knatti

Hallo zusammen, kann ich ein Stage6 EGT irgendwie ohne Batterie über die Vespatronic betreiben? Wenn ja, wie? Über Eure Hilfe wäre ich Euch dankbar! Gruß Knatti

Schreib doch den Fehler mal direkt ins SB2 Topic... da meldet sich normalerweise der Entwickler persönlich zu unseren Problemen... ;)

Finde, dass an ne pk s auch der richtige Koti gehört... vorallem wenn sie im o-Lack ist. Hätte gerne so ne Goldi... nur leider sind die derzeit Angebotenen zu weit weg! ;(

Waren es nicht nur die dunkel gefärbten die Probleme mit der Härte hatten? Gab doch mal ein Topic dazu... drt interessiert es eher weniger was wir für Probleme mit Zahnausfall haben... siehe auch runnerwellen bei den sf. Und glaub mir... bin kein Kunde der alles hin nimmt und sich gleich abspeisen lässt! ;)

Kotflügel scheint auch nicht original zu sein...

Fand surflex von der Passform am besten...

Ich weiss auch nicht was du hast... das Problem mit den 37z Rädern ist nun wirklich nichts neues... die Ersten hatten wohl ein Härteproblem... und deins scheint ja schon ein bissel älter zu sein und könnte durchaus von dieser Charge sein. Ist halt immer ein wenig Risiko dabei, wenn man Tuningteile verbaut. Fahre aber übrigens selbst auch so ein 37z Rad... Ganganschluss ist der Hammer, aber ein bisschen mulmiges Gefühl fährt trotzdem immer mit. Abgesehen davon hatte ich auch schon mal Zahnausfall an der Nebenwelle mit furzoriginalem Getriebe... gibt halt Tage da verliert man und es gibt Tage da gewinnen andere! ;) Sei froh, dass das Gehäuse ganz geblieben ist!

so ne Welle mit so nem Absatz auf dem Wellendichtringsitz hab ich noch nie gesehen...

Ist das mit den Nachbauritzel nicht ein guter Anhaltspunkt?

jetzt kann sich das festgewordene Dirko unter der Dichtung aber nicht mehr ausgleichen... oder täusch ich mich da jetzt bzw wie hast die Dichtung da eben/ plan auf die Dichtfläche gebracht?? Nicht dass Du jetzt noch mehr Unebenheit reingebracht hast!? Gruß

den Polini hab ich leider schon verkauft weil ich den Malle testen wollte... das hab ich jetzt davon! ;(

So Jungs... Malossi hat geantwortet.... die Techniker haben die Fotos angesehen... diese Art der Microporösität sind laut Malossi kein Mangel... sie sind ledig ein Schönheitsmangel und haben keinen Einfluss auf die Funktion des Zylinder. So... jetzt wissen wirs, ihr könnt Euch also das Bilderschicken sparen! ;)

Aber müssten dann nicht auf sämtlichen QM Rennen die Kicker ausfahren? Wobei das mit den hohen Drehzahlen schon ein Grund sein könnte...

Kleb sie mit grünem Loctite rein, davor alles ordentlich entfetten und ein paar Stunden nach dem Kleben warten bevor montiert wird. Das hebt bombig... dicht muss es nicht sein... ist es aber dann trotzdem! ;)

das mit dem Stutzen kam wohl beim mhr letzten Sommer schon vor... mein sport ist von der neusten Charge. Habe Malossi jetzt von zwei Zylindern Fotos geschickt. Mal schauen was für ne Reaktion kommt. Brauche vorerst keine weiteren Frustbilder, davon hab ich schon genug. Geb euch Bescheid sobald ich ne Antwort habe! Gruß

Zieht der Händler im Westen bei den Malossis auch die Kolbenringe auf und macht einen Zylindercheck?

so.. erste Reaktion von Malossi... sie haben nach Fotos gefragt. Bin mal gespannt was sie zu der Kraterlandschaft sagen! ;)

Hab malossi grad direkt mal ne mail geschrieben... wird zwar nix bringen aber egal... musste sein;)

man ist sich doch nie sicher ob sich die Beschichtung irgendwo abhebt... geb euch ansonsten schon recht, mich nervt das mit der qualität auch. Aber irgendwie würde ich diese Saison doch noch irgendwann fahren! ;)

Zweiter Sport ist angekommen... sieht deutlich besser aus... hat aber immer noch vereinzelte Poren in der Laufbahn! Wie kritisch sind die denn? Befürchtung liegt nahe dass das ein Chargenproblem ist und nix besseres nachkommt...

Nebenwelle hatte ich schon öfter mit partiellen Laufspuren / Pittings im Bereich der Nadeln... ist glaub nix Außergewöhnliches

Eventuell mal Anfragen... vielleicht gibt's ja die Möglichkeit für Musterteile!? Und wer weiss... eventuell setzt sich sowas ja mal durch... besser als original müsste es auf jeden Fall sein!