knatti
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Ich glaub jetzt wissens noch mehr... ! ;)
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Ich finds jedenfalls prima... und das Zucken am Hebel ist auch weg! ;)
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Habe jetzt ne OEM 3,4mm Scheibe verbaut... jetzt funzt alles wie es soll! Bin froh darüber geredet zu haben! ;)
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Dunkel euer Worte Sinn! ;) Jungs... was ist nun mit der Scheibendicke? Funzt ne 3,2mm Scheibe?
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Funktioniert eine 3,2er dicke Scheibe unter der Kupplung auch oder solltens 3,5mm sein? Kann es irgendwelche Probleme gebe bzw kann es zu Einbußen bei ner dünneren Scheibe kommen?
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@ Deichgraf: Hat jetzt zwar nix mit dem Topic Titel zu tun... aber ist das ne PX und wenn ja wie hast du das mit dem stehenden Innenrohr gelöst? Vorallem die Arretierung? Gibt's Fotos? Gruß
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Krass... habe bei mir auch so ein Zucken im Hebel bemerkt... dachte schon ich Bild mir das ein und muss bald in die Klappse! ;)
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Wie meinst du das mit den Bewegungen des Kupplungshebels? Gruß
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Hast du eventuell gemessen wie dick die jetzt verbaute Scheibe ist? Ab und zu macht es doch Sinn jahrelang gepflegte Mythen doch mal zu hinterfragen! ;)
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knatti antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Vielen Dank!!! Hast PM zurück! ;) Gruß Knatti
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Taugt die Scheibe vom sck was oder gibt es andere Quellen? Bzw gerade bei sip über die sip Eigenproduktion und die Lml Scheibe gestolpert... Hat jemand Erfahrungen?
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@gravie: welche Scheibe empfiehlst du dann? Gibt's da was in brauchbarer Qualität ohne Absatz und ohne Zähne? Hätte hier noch ein Ölpumpenrad... habe hier nur noch ein aber schiss dass es bricht!
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Du meinst oben den Hebel am Lenker, oder!? Um wieviel hast du ihn denn bearbeitet?
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Was ist wenn sich die Stahlscheiben im Betrieb tellern? Kann es sein dass es hier eventuell ein Materialproblem gibt? Meine die Stahlscheiben in der Kupplung
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Hast du Spiel oben am Hebel? Wann kommt bei Dir die Kupplung beim einkuppeln?
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Blix jetzt auch nicht. Wenn es doch zu nem Anliegen kommt, trennt doch die Kupplung gar nicht bzw schlecht! Warum ist dann mehr Spiel bzw der Absatz eher schlecht? Die Rally Scheibe ist ja in Summe nicht höher als eine originale Scheibe. Ich kenne so ein Verhalten eigentlich nur von getellerten (thermisch geschädigten) Stahlscheiben und so der Ausrückweg nicht reicht um die Kupplung vollständig zu öffnen... ich gehe jetzt aber mal davon aus, dass ich das der Kuppung nicht auf den ersten paar Metern angetan haben kann. Die Frage ist, ob es in meinem Fall was bringen würde den Kupplungshebel zu modifizieren, so dass ich mehr Hebelweg habe. Aktuell hab ich irgendwie die Befürchtung, dass mir der Kupplungspilz irgendwann abraucht weil ich eigentlich kein Spiel mehr oben am Hebel habe.
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Habe den Hebel mit der Einstellschraube oben...aber mit ner px und ner Standard cosa kupplung hats doch auch funktioniert
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Die Scheibe vom Rally ist fett! Daran liegts schon mal nicht! ;)
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Die Kupplung ist out of the box... nix geändert Kann es sein dass die kupplungsbeläge zu dick sind? Meine alte mmw mit hammer Federbestückung macht keine solche Anstalten...
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Meinst du mich jetzt? Wenn ja, was soll ne dickere Scheibe bringen... vorallem woher soll man so ne Scheibe bekommen?
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Habe auch mal ne Frage zu der Superstrong... meine Kupplung kommt ziemlich früh beim einkuppeln. Ist das normal? Habe auch nahezu kein Spiel am Hebel weil die Kupplung sonst im warmen Zustand nicht vollständig trennt. Unter der Standard Superstrong habe ich die Scheibe vom Rally verbaut.
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knatti antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Ist eventuell schon jemand bezüglich der linken Abdeckung fündig geworden? Gruß Knatti
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knatti antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Das wäre cool wenn sich so ein Deckel finden würde! Die Ciao ist seit Montag im Familienbesitz und wartet jetzt drauf, dass der Nachwuchs 15 wird. Solange darf er noch ein bissel polieren! ;)