rallyxk

...so sieht nun das Endergebnis aus. Der Riss war vorher nicht zu sehen/ Aussage des Karrosserie Bauers. Konservieren, Leiste vernieten und dann Ruhe.

Leider wohnst du zu weit von mir entfernt. Hab mit einigen Karrosseriebauern gesprochen, derjenige der mir am kompetentens schien, hat wohl seinen Hufschmied schweißen lassen. Nur blöd das ich nach 45Jahren deshalb die Leisten/ Nieten ausbohren muss.

Meine Frage bezog sich nicht auf die Konservierung/ Lackierung. Wie verschließe ich das Loch im Trittbrett neben der Leiste?

....da war jemand mit Liebe zum Detail am Werk Wer kann denn noch vernünftig verzinnen? Ist es hier nicht möglich nach dem Entfernen der Trittleiste etwas Material aufzuschweißen und dann glatt zuschleifen?

N' Abend, ich habe die Traversen beim Karrosseriebauer unten festschweißen lassen. Das Trittbrett ist nun wieder fest. Leider hab ich nun oben ein Loch. Wie verfährt man nun am besten?

Servus, Bremen hat nun auch die erste freiwillige Zulassung 50ccm bewältigt. War zwar auch langwierig und ich habe in 3 verschiedenen Büros auf der Zulassungsstelle gesessen, aber letztendlich habe ich meine 50 Special zugelassen bekommen. Danke auch hier ans Forum. ....klar das Schild geht noch kleiner...:-)

Hallo, danke für die Fotos. Du hast da ja genau die Tafel die ich suche.....

Kannst du die mal bitte hier abbilden? dann weiß ich welche ich ggf bestelle. wäre super danke dir

....die Fotos aus dem Netz kenne ich. Hast du bei dir 2 verschiedene Repros? Also nur grundiert und augenscheinlich nachgefertigt?

Wechseln muss man das alte DIN Kennzeichen nicht gegen Euro Tafeln. Nur bei Halterwechsel mit zwischenzeitlicher Abmeldung ist es verloren. Freu mich über jedes DIN Kennzeichen das ich sehe, drückt Treue des Halters zum Fahrzeug aus

@ Müsli wie hast du denn das alte DIN -Kennzeichen auf deiner Sprint erhalten können ? Gruss

Kennst du den Unterschied zwischen dem SIP Repro und dem Rollerladen Repro? SIP kostet ca. 25€ Rollerladen ca. 37€ Wäre interessant ob es dort Unterschiede gibt oder beide von derselben Presse laufen;-)

Servus, Die erste freiwillige Zulassung 50N Special in Bremen erfolgreich gemeistert. Die Gebühren inclusive Wunschkennzeichen waren ziemlich hoch. Das rechnet sich erst nach seeeehr langer Haltedauer.

Servus, -Suche Primavera PV oder ET3 Kennzeichenhalter Farbe egal -biete im Tauch PX 80 oder PX 125/150/200 Nummerschildhalter, möchte den Kauf des OEM- Repros vermeiden

Habe mir die Halterung gekauft aus dem GSF. Hat sich über 2000km Austria/ Italia bewährt. Bloss die direkte Sonneneinstrahlung macht dem IPhone zu schaffen.

Reise von Konstanz über St.Anton/ Meran/ Gardasee/ München. Kleine Gepäckrolle von L. im Durchstieg fixiert. Für die Beifahrerin Rimowa Handgepäck Koffer hinten auf dem Träger

N' Abend zusammen, leider hat mich bei meiner neuesten Erwerbung doch die Reatität der letzen 45 Jahre eingeholt. Die hintere Strebe/Traverse ist rechts abgerissen. Wie kann man das dauerhaft reparieren/ schweißen ohne dass dort der Lack verbrennt- Von oben sieht das Trittbrett akzeptabel aus. Ergo wer kann das im Bremer Raum professionell Schweißen? Danke im Voraus für eure Hilfe. Gruss

......gemessen am dem möglichen Wert der Hoffmann nicht noch höher???? ;-)) Sorry@ Villevespa

Li 125 Blue Special in O- Lack

Vespa 50 Spezial 3- Gang Arancio 907 O-Lack Jetzt auch mit freiwilliger Zulassung auf der Straße

Servus, ich suche einen O- Lack Tank und Kennzeichenverstärker/halter für meine grad freigelegte Special 50n Bj 1973 Bei der Farbe bin ich auf eure Hilfe angewiesen.... Zum Tausch kann ich 2 schwarze Tanks anbieten, einmal Piaggio/ einmal neu als Nachbau aber nur zum testen eingebaut . Oder schnödes Geld;-) Gruss

Hallo, hast du für die Blinker bereits einen Abnehmer gefunden? Hätte daran Interesse. gruss

Vespa 50 Special N

N' Abend , ich bin nun doch schneller fündig geworden als erwartet. Sie stand bei einem Händler Nähe Bremen, Ihr kennt ihn alle, deshalb erspare ich Euch den Namen. Ganz frisch eingetroffen, nicht aufbereitet und abgerockt. Sofort fahrbereit als Resto Objekt. Und zu einem akzeptablen Preis. Kein Rost, keine Beulen im Beinschild und ausser Kotflügel und beide Backen den Rest im O- Lack. Trittbrett und Streben einwandfrei. Original Betriebserlaubnis dabei.

Auf meiner LI 125 Blue Special