sebix2001

Dank deiner Inspiration bin ich hier fündig geworden.

das hab ich schon hinter mir. Aber nachdem das Loch immer noch da war, hab ich überlegt und hoffe nun aufs GSF.

Hallo! Bin beim Fräsen der ÜS auf der Lima- Seite etwas durchgebrochen. Nun stellt sich die Frage schweißen oder KM? Würde gerne eure Ratschläge einholen. Danke!

XX-V 133 auf v50 spezial mit Polinski

Heißluftföhn, Öl, gutes Zureden, Durchschläge... alles ergebnislos. Von daher mußte der Bohrer ran!

Also bei mir ist es eine ordentliche Sch... Der Bolzen saß dermaßen fest, dass ich ihn gestern mit nem 3mm HSS ausgebohrt habe. Trotzdem sitzt der Schaltarm noch abartig fest im Gehäuse. Bin mal mit nem Durchschlag von unten ran, konnte aber nur einen Teilerfolg verbuchen. Habe jetzt mal Ballistol drauf gejaucht und hoffe, heute Abend löst sich das Problem.

Preisupdate

Habe jetzt mal die Kuwe eingebaut. Sieht so aus: Habe auch mal durch die ASS- Öffnung geblasen und es baut sich Druck auf. Also denke ich, dass der Milimeter zum Dichten ausreicht.

Hi Udo! Hab dir heute mittag um 13.37 Uhr ne PM wegen Gehäuse und Getriebe geschrieben. Gruß

Dachte auch eher, falls der Milimeter nicht ausreicht zum Abdichten.

Ein Mann, ein Satz! Übrigens hab ich mich beim Kobold erkundigt, der kann auch "zerstörte" DS- Dichtflächen wiederherstellen.

push

O.k.,danke. Aber da ich erst im "Beginner"- Level der 2- Takt Liga spiele, verstehe ich nicht so ganz, was das jetzt konkret für mein Setup bedeutet. Brachialer Leistungsverlust, völlig verkorkste Steuerzeiten, unfahrbarer Motor???

Soso, es bleibt also spannend. Bin noch nicht dazu gekommen, die jetzigen Steuerzeiten bzw. die Dichtigkeit zu messen, wird aber morgen gemacht. Mich würde interessieren, was daran schädlich/ gefährlich/ ungesund,... ist, wenn man tatsächlich mehr als 70° n.o.T. fährt? Hat da jemand Erfahrung oder fährt jemand eine Dichtfläche, welche meiner entspricht?

an sowas hätte ich auch Interesse. Kann man ihn evt. zu einer Neuauflage überreden?

Viel mehr wollte ich eigentlich auch nicht weg nehmen an der Dichtfläche. Nur noch Polieren und wenns dann noch arg zu wenig wäre müßte ich an die Kuwe ran. Oder was meinst du?

Da bin ich aber erleichtert! Ja, die Cellulite kommt noch weg. Kannst du mir nen Tip geben, welcher Dremelaufsatz da empfehlenswert ist?

So, habe jetzt mal gefräst. An einer Stelle ist es nur noch 1mm, ist das trotzdem noch o.k.? Hier mal ein paar Bilder. Der ASS wurde übrigens auch angepasst.

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Welle ist eine unbearbeitete 20/20- Rennwelle von Mazzu. Was heißt "maximal"? Ist die obere Dichtfläche das Maß?

Dello- Vergaser und Zyilnderhaube dazu

Hallo! Nachdem hier bereits über das Bearbeiten der Kuwe diskutiert wird, will ich mal in die Runde fragen, wie bzw. wieviel an der DS- Dichtfläche gefräst werden muß. Habe mal mit rot (freihand) gekennzeichnet, was ich wegfräsen will. Ist das o.k. oder muß mehr/weniger weg?

push

Zwischenstand: Steuerzeiten mit 1,5mm Spacer vom Stahlfix auf 187°/124° gebracht, Quetschkante von 1,5mm ermittelt. Es folgen Gehäusebearbeitung der Zylinder- ÜS sowie des Einlasses. Fragen zum Getriebe: Werde wohl von 3- auf 4- Gang umrüsten (müßen) und dann einen kurzen 4. verbauen. Reicht es aus, nur den 4. auszutauschen oder muß ich auch die Vorlegewelle mittauschen, z.B. mit sowas?