SonSait

Motorpräfix?

Ich frag mich die ganze Zeit, ob es nicht sinnvoller ist, gleich beim lacken etwas matten Klarlack mit beizumischen. An neu lackierten Teilen stört mich meist eher der Glanz, als das intakte Lackbild. Kann das bitte mal jemand mit einem Lackierer abklären?

Lieber noch eine OP, als für immer Automatik fahren

Patina für die Seitenklappe? Einfach während der fahrt den Hebel umlegen das sie abfällt

Ging mir genauso, habe dann aber das hier benutzt: Mein Link und 5min später war ich schlauer...

Bist Du besoffen - oder bin ich es? Du willst eine V90 auf 50cm³ ummelden? Dann solltest Du auch einen 50er Motor dafür einbauen. Mit dem Original Langhubmotor wird das nämlich nix - wegen der Motornummer. Und es ist scheißegal, ob die Kiste nun 80, 85 oder 120 fährt - frisiert ist frisiert und die Strafe ist die gleiche. Das selbe gilt für die 125 zu 133cm³ - das juckt dann auch kein mehr... Keine Ahnung wie die Kiste als 50er durchgehen soll....

Crash 2011 Le Mans 24 Hours http://www.youtube.com/watch?v=p2Nb0Ienv6k

Ja und wegen solchen Angaben kennt auch fast jeder Gesprächspartner jemanden, der schon mal eine Vespa hatte, die mind. 120 läuft....

Narf! Warum machst Du dann erst so einen Aufriss mit Deiner V90? ein Umbau auf 125cm³ Standard Vespazylinder - das bringt 1h Spaß, danach spürt man den Unterschied nicht mehr, da der Leistungssprung zu gering ist. Selbst ein 133er ist mit einem 19er Vergaser und ohne Überarbeitung ziemlich zahm....

Fehlt nur noch eine schöne Tröte mit Auspufftape

Nö, keins von beiden. Leg lieber etwas rauf und hol Dir einen 133er Polini + anderes Primär. Mit 19er Vergaser sind dann auch echte 90 drin. Mein Tipp wäre aber: Erstelle ein Tauschthread und tausche Deine Vespatronic gegen einen Komplettmotor mit Wertausgleich.

Motorhead, Du bist ein elendiger Spammer und Feuerleger.

Mit beiden Setups wirst Du nicht auf 90 kommen, eher bei 80 Bei Setup a muss das Primär nicht geändert werden, für Setup b lohnt es sich eigentlich kaum, könnte auch fast mit Originalprimär gefahren werden. PK 12V Zündung ca. 100 Euro, Zylinder 125cm³ ca 60 Euro, Kleinkram und Arbeitsleistung gegen Vespatronic ca. 340 Euro - wäre ok Vespatronic kann auch auf normalen Motoren gefahren werden, ist nur wie Perlen vor die Säue. Ich warte noch auf Dein Angebot

Für alle Schrauben gibt es ein vorgegebenes Drehmoment - bei den wichtigsten würde ich es auch einhalten. Wenn die Radnabenschrauben zu fest angeknackt werden, gehts aufs Radlager...

Man merkt das man alt ist, wenn die Kinderserien noch SW waren...

Ja bringt nur nix wenn man die nie belasten darf, da die Kinder schon schlafen

Am besten hier fragen: www.volvo-forum.de Gasanlage: Soll dir doch der Händler sagen - und am besten auch gleich mit in den Kaufvertrag setzen. Außerdem kann es sein, das ein CD-Wechsler verbaut ist....

In eigener Sache, ein bisschen was auf die Ohren: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200613971993&ssPageName=STRK:MESELX:IT

Gaykauft! > PN

Gattinator anschreiben, der besorgt Dir neue Schlüssel für einen sehr fairen Kurs: http://www.germanscooterforum.de/gattinator_m3394.html

Dumm ist der, der Dummes tut http://chzgifs.files.wordpress.com/2011/06/ec1284a4-c740-4c2e-9256-a0404728755a.gif

Mehr Metall dran als ich dachte

Alter Lüstling, gleich nackig gemacht Damit´s ned OT wird: elRanza hatte heute Auslauf:

Egal was alle sagen, für mich ist an Kindern immer noch das Vögeln davor....

Hehe, Danke Wird eine interessante Bruzelrunde