v30t

..hat irgendwer eine Anschlussanleitung/Zeichnung für den Gleichrichter vom Conrad für die GS 150? g t

http://www.amazon.de/Darf-Ferrari-sein-Bugatti-Mercedes/dp/3980276635/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1355912703&sr=8-1 das lesenswerte Buch zu diesem Topic g t

...warum keinen vernünftigen Flachkolben mit passendem Kopf nehmen? Hab meine VNA150 so umgebaut g t

http://www.vespafreunde.de/gs-160#more-317 g t

..tät die Lambretta über verschiedene Internetplattformen in Italien anbieten und dort verkaufen. 3-5 ist dort realistisch. g t

http://www.vesbar.de/index.php?/service/einwinterung/ g t

...tschuldigung, aber wieso parkt man ein 35+ Jahre altes Fahrzeug im Winter auf der Strasse? g t

ja, meiner. unrestaurierter Originalzustand O-Lack Modell für den italienischen Markt 2.Hand 1970 67TKm 2,2L Gruß tom

...und wieso ersteigerst Du einen Roller, von welchem Du nicht mal weisst was er ist??

Spülmaschine! ....nur bei Abwesenheit meiner Frau. Porentief sauber mit Orangenaroma. g t

..stimmt, die Zustandsbeschreibungen entsprechen oft dem persönlichen Empfinden des Besitzers und nicht einer objektiven Bewertung. g t

10-15 Euro, weil des Ding greislich is und aus den 70er und den 80ern is. Tarnmuster auf einer GS.....? g t

Schönes Auto für Menschen, die es nicht eilig haben. Bin ich auch schon gefahren - kurz...sehr kurz. Die blaue Ausstattung mit blauem Armaturenbrett ist recht selten, oder? g t

..und? Auf wieviel ist die Zündung nun eingestellt? G t

"es gibt fuer mich (subjektiv) nichts feineres als einen sauber abgestimmten Direktansauger... " g t

Danke. .. aber 912 geht nicht, weil´s Ohr fahrt ja auch mit. 11: 12:

911 Bj 1970, EZ 71 2. Hand aus Italien Originallack. matching numbers g t

@Stefan Da Du ja offensichtlich innerhalb von über 6 Wochen nicht in der Lage bist, mir das Tausch-Zündschloß wie vereinbart zu schicken, hätte ich gerne mein originales DL200 zurück. Unbeschädigt und portfrei. g t

LD-Salat: http://www.archiviozangheri.it/archivio/s00230.html g t

..damit das schöne Topic nicht ganz einschläft: http://www.scooterdepoca.com/public/data/almo/2011122125815_img031.jpg g t

"Ihr seid wahrscheinlich alle einfach zu fett. Die 100erreichte sie nur mit nem 1,60 50kg Jockey. Also nem Italiener." Tuning durch Gewichtsreduzierung ist ein interessantes Thema. g t

Servus Mitnannd, ja, die Renn-GS, ist was anderes. Die originale GS (http://www.vespafreunde.de/gs-150) benötigte eine Motorüberholung. Habe vor vielen Jahren in Italien einen passenden Kolben gekauft. Auf der Schachtel stand Vespa GS, Pistone competitione irgendwas. Der Kolben hat keine seitlichen Fenster sondern ist offen. Ich meine, daß der 3 Kolbenringe hatte. Weiss nicht nicht mehr so genau - müsste nachschauen. Verdichtung ist etwas erhöht. Auslass,Einlass und Kanäle sind etwas bearbeitet. Auspuff ist ein NOS Zubehörauspuff welcher, ..kaum zu glauben, keine Leistung kostet wie die Abarth. Oder noch schlimmer, diese Asien Blechbüchsen-Abarth-Dinger. Finde die Leistung der GS oder auch einer original GS ebenfalls komplett ausreichend und schön zu fahren. Besonders der Klang der direktgesaugten Motoren ist super. Gruß tom

"bitte dran denken: nach "boah geht die geil" kommt i.d.r. "quieeeeeeetsch". " Stimmt..leider...zäffiggs Meine GS 150 geht so ein bisserl über 100. Tagesform/ Wetter abhängig. Manchmal 105-107.. Bin aber a)viel leichter als der Topiceröffner b)weniger gross c)Zylinder und Auspuff überarbeitet d)mit der Nas aufn Tacho g t