maxo
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Hab hier nen ähnlichen Patienten. v50n Special leider ohne Papiere. Soll umgetragen werden auf 125er( keine Blinker) das mit 24er Gaser und pm / Road oder Banane hat da jemand was an Kopien?
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Ernsthaft? Oder war da vorher ein anderer Preis? Wenn ich schon RENNzylinder DR lese....
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So weiter gehts. Nach dem der Drehschieber nochmal aufgerissen wurde musste ein neuer Simmering her. Auf anraten dann einen Malossi Simmering verbaut. Angefärbter Lagerring von Kuwe runtergedremelt und neuen drauf. Noch eben das Getriebe distanziert, Dichtungen drauf und zu damit. Als nächstes wollte ich den Zylinder drauf schnallen. Schöner scheiß passt nicht Reingekuckt und anhand von verlorenere Nerven wohl ein bisschen zu fest versucht reinzudrücken. Sieht schlimmer aus als es ist. Trotzdem warum passt das nicht?? Zum Vergleich einen alten original Zylinder versucht, der flutschte ohne weiteres rein. Gab es das Problem bei irgendeiner Produktionsserie? Meiner scheint nach Prägung von 08/14 zu sein. Is jetzt natürlich scheiße, nachdem schon am Auslass rumgefräßt wurde...
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So weiter gehts. Gehäuse ist mittlerweile wieder hier. Geplant, Üs aufgeschweißt und angepasst. Einlass auf die Polini Welle angeglichen. Leeres Gehäuse Neu gelagert und die Innereien wieder reingepflanzt Klar das es nicht reibungslos läuft, irgendwas ist ja immer. Thema Lagerinnenring auf die Kurbelwelle. In der Hektik, Heiß / Kalt schnell schnell, ist mir der Lagerinnenring komplett auf die Welle geflutscht. Mein 1mm Distanztrennmesser ist bei der Aktion runtergefallen, heißt der Ring liegt jetzt bis zum Anschlag auf. Ohne Distanz Dient die Distanz nur als Hilfe bei späterer Demontage oder hat das sonst noch einen Zweck? So lassen oder runter damit? Wenn runter, ist natürlich die Frage wie...
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Nimm ne DRT primär (hat bereits ein repkit) Kurzer vierter bgm Rad, Standard superstrong, Standard nebenwelle. Dann kannste rumritzeln und musst nicht mit drt nw rumfummeln. Hab ich so gemacht und würd ich wieder machen.
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https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespae-ss-50-super-sprint-1970/438755935-305-6141 ss50 mit quattrini Motor für 3600. Kann eigentlich nur ein Fake sein. Ich hab ihn mal angeschrieben
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Es hat sich auch mal jemand versucht den rechten Lichtschalter mit zusätzlicher Blinkfunktion auszurüsten. Meine da gab es irgendwo mal ne Lötanleitung zu.
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Nach längerem Stillstand, gehts jetzt langsam weiter. Lagersatz liegt bereit, Motor kommt nächste Woche vom Aufschweißen zurück. In der Zwischenzeit mal eben einen neuen Kabelbaum eingezogen. Am ende waren es dann doch zwei. Beim ersten Versuch direkt den ganzen Baum aufgerissen , jaja die Nerven. Also zweiter Versuch, neuer Baum, vorne dann doch Gabel rausgenommen und alles flutschte in 5 minuten durch. Baum und Züge drinnen Nächste Woche wird endlich am Motor weitergepfuscht...
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Schwierig. Ich finde ja Pedalo hat mit seiner Kiste eine ziemlich gute definitionsvorlage hingelegt. Zumindest im sf Bereich. Funktional (Wieder) Verwertung alter Teile Kreative Problemlösungen Ein bisschen steampunk Laut Und im besten Fall schnell
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Mach dir keinen Kopf. Fahr superstrong auf ähnlichen Setup. Standard Federn reicht. Keil sollte weiter rein, richtig. Hp4 Russisch kannste da im verbauten Zustand die flex ansetzen. Ich würd ihn runter nehmen. Da is genug Fleisch da also durchbrechen wirst du für das hp4 nicht.
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Danke, wird gemacht.
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hallo zusammen, habe bei meiner Sprint mal in den Rahmentunnel geschaut. Da is es ziemlich braun. Durchgerostet ist nichts. Hatte da letztes Jahr schon mit Owatrol geflutet. Da jetzt neue Züge und Kabelbaum reinkommen würde ich gerne auf der sicheren Seite sein. Was ist hier zu tun? Weiter owatrol rein oder wie bekomm ich das sauber / sicher?
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So, die Karre is jetzt zwei Jahre problemlos gelaufen. Naja bis auf die Elektrik, der Kabelbaum hat seine besten Tage hinter sich, offene Stellen etc. haben sich immer mehr bemerkbar gemacht. Hätte ich damals blos einen neuen eingezogen. Wie auch immer, jetzt kommt eh ein 200er Motor rein. Im Zuge dessen soll auch der Kabelbaum erneuert werden. Es gibt ja den allseits bekannten SCK Conversionskabelbaum http://www.scooter-center.com/de/product/9077011U/ Ausgangslage PX Zündung Sprint dt. mit Blinker Batterie Zündung links Klar Batterie kann raus. Aber kann ich mit dem Baum auch weiter den linken Zündschalter nutzen? Gibts da irgendwo einen Schaltplan zu? danke gruß m
