freakmoped

billig wellen halten genau gar nix aus schon die 4. in kurzer zeit im oar... what shalls - 3 jahre garantie

einfach topic durchlesen da findest zbsp auf eine der letzten seiten ein leistungsdiagramm vom vespamichi 15,9ps nur zyl, block, kolben bearbeitet - welle, einlaß vergaser original ...

im standgas relativ leise, bei touren die sirene schlechthin dämpfer endet unaufällig unterm block unten seeeehr wenig drehmoment dafür wenn er dann mal dreht gehts kräftig ab durch die entdrosselung dreht er noch höher und is noch lauter auf komplett originalem zyl eher sinnlos unten wo der zyl stark ist - gibt der puff nix her oben wo auspuff stark gibt zyl nix mehr her würd ich nur für überland empfehlen - für hohe topspeed in der stadt brauchst ja von unten den bums und da wirst wohl gegen die 50er plastikbomber an der ampel noch älter aussehen und eine extra drossel einbaun, wer will das schon

also ich meinte den hinweis auf den bevorstehenden vergleich in richtung kein geld zu verschwnden mit pinasco sondern gscheider ein originaltuning machen ! kenne nun den vergleich tutti original 200er (moped von frau) gegen den alten vertex pinasco und der ist mehr als deutlich zu gunstem des wohlgemerkt ALTEN pinascos ! und der hat ja andere steuerzeiten als die neuen... mal stöbern alt 168/125

edit: quatsch...

@llsergio wann willst denn loslegen mit dem setup ? der definitive vergleich zw einem originaltuning und vertex-pinasco (alter) steht demnächst an

@sebastian hab mir grad deinen zylabdruck angesehen und mit meinem verglichen bist du dir sicher, daß die berechneten steuerzeiten stimmen ? du schreibst 0,5mm von zylok-kolben wenn die maße in der skizze stimmen dann ergeben sich doch diese steuerzeiten: üs 43,5-0,5 = 43mm = 133° a 35,4-0,5 = 34,9mm = 169° v = 19° 172° = 34,2+0,5=34,7mm 124° = 44,8+0,5=45,3mm weiters ist der auslaß schon nach oben gezogen, und trotzdem nur 22mm ? dann gäbs noch einen unterschied zum 12ps zyl - nämlich die auslaßhöhe die liegt bei meinem zyl in etwa bei 23,5mm unbearbeitet

bilder und infos auch bei mir gstoned die nä tage nicht erreichbar

bilder und infos auch bei mir gstoned die nä tage nicht erreichbar

fragt er ja nicht nach porto gibts ev möglichkeit nur brd inlandporto zu zahln sorry, bin etwas grantig zzt

sorry kooorrrekt!

na klaar und wenn sie gleich bestellen bekommen sie einen 2. korb dazu das ist noch nicht alles nein, auch wenn sies nicht glauben sie bekommen von uns noch einen passende kurbelwelle dazu ! bestellen sie schnell sind nur noch wenige stücke zu haben ........ um nicht persönlich zu werden hier der passende icon für dich :plemplem: alleine der korb solo kostet 69,- beim sck oida...

cosa korb wurde als nagelneuer korb mit ring verstärkt, hat nur wenig schweisspunkte damit bewegungsfreiheit bleibt (und nicht der sch.. wie mit meinem Sxx korb passiert - siehe lf topic) ca 1000km gefahren bei drehzahlen bis zu 9200 und 8200rpm dauervollgas (auf malossi) also hält 30,- im austausch gegen anderen korb

ist ein alter hut, diese diskussion, jeder wie er will, außerdem hat das niemand gesagt nochwas, nicht alles was glänzt ist gold

yeaaaaahhhh eistee der war gut das schaun wir uns nä jahr auch an, fix dabei

ja was issn da los ? nix gut polossi ? jetzt wird mir einiges klar!! hast den frust bekommen weil die 24erSI mit 20ps und noch mehr aufwarten ? is doch die frage ob man da nicht mehr kaputt als gut macht - grad eine px von nem user im gsf gesehen kaum gefräst am zyl - 29ps - und war in england damit.. werden sich doch was dabei gedacht haben die ingenöööre wie sie die kanäle auslegen... sicher, 26ps mit fräsen sind super aber wer weiß obs ned mehr wär ohne fräsen ? edit. --> kaum statt nix gefräst aber wer das is - bleibt pscht! eh schon zuviel gesagt, sorry..

trapezförmig heisst oben breiter als unten - schön in die ecken erweitern das ganze von oben gesehen ein paar ölbohrungen am kolben dort wo stehbolzen sind bzw beim auslaß - eher oben am kolben da dehnt er sich am meisten aus.

wos is eigentli mit de reifen - noch interesse ?

jeden woar mei red :grr:

mach doch ein originaltuning geht gschwind und kauf dir von der ersparnis einen t5 auspuff hast mehr davon außer du bekommst günstig einen gebrauchten pinasco

tintifax vor noch ein toor, tintifax vor noch... gibts keine möglichkeit bei uta für einen günstigen server ? oder du hättest doch eh noch platz neben deinem daheim

haraldharaldharald.... du hast den wassergekühlten kopf sowie den zirri auspuff vergessen!!!

mit sito, t5, originalpott ist der malle schon recht arg beschnitten

kost vielzviel. mind 70, dann noch hohnenspar ich lieber auf den mrb den ein kumpel verkauft membran gehäuse existiert ja schon da kam nix raus - nur weil ein shop irgendwas anders geschrieben hat.. im endeffekt - alle wellen gleich wie bisher ob blowback oder nicht - das entscheidende ist das gehäuse italienische toleranzen in manchen gehäusen funktioniert auch die normale lhw einwandfrei kam wieder aufs originaltuning da pinasco vertex, plugandplay auf originaltopf, hoch verdichtet sehr gut geht und in summe nicht wirklich weniger leistung auf die straße bringt als malossi der aber viel lärm mit jl und aufwand und verbrauch macht... mir schwahnt malossi is eigentlich vernünftigerweise nur für membran geschichten zu verwende...

yeah! coller spruch probiers mal mim klo - da fräst es sich fein kleiner raum - gleich zusammensaugen und paßt hab aber zum glück eine wkst modifizierte langhubwelle = auf steuerwange keil angeschweisst so kann eine verkürzte einlaßsteuerzeit verwirklicht werden und der blowback bei lhw auf 24erSI stark verringert werden zu meinem projekt: originalzyl der herumliegt muß dran glauben zwar schon gerieben - aber wie heissts so schön nur ein geriebener zyl is ein guter graugußzyl kolben schaut wild aus, aber laufbahn ist ok kreuzschliff gut erkennbar, kolbenspiel minimal - somit ev gar praktisch vermutlich viel besser als optisch lhw hat den vorteil, daß der zyl nicht abgedreht werden muß thx lucifer für die info - stimmt tatsächlich mit standardfudi werden bei meinem zyl die üs und auslaß zur gänze freigegeben ! steuerzeiten mit 0.75 fudi sprich 3 standardfudis geht eigentlich recht fix das ganze kolben 0,75h und zylinder 1,5h sehr fein sind die kleinen flextrennscheiben für den dremel ! alles vorgeschnitten - mit dem fräser ausgeputzt, schleifstein gerundet und fertig :grins: oiso standard steuerzeiten 166° A 123° ÜS 21° V mit 0.75 fudi auslaß 2,3mm trapezförmig hochgezogen 176° A 125° ÜS somit 25° V zylinderkopf wirds ein originaler werden- stark abgenommen kolben bleibt mit standard fudi 1mm unter zylok somit im endeffekt 1,5 unter ok - kopf mal abschleifen auf 0,5mm steg und verdichtung mittels fensterkitt messen 11:1 wird angestrebt das ganze mit t5 auspuff ergibt meine brave winter kombo hoffentlich nicht verrechnet bei den ganzen steuerzeiten fenster maximal erweitert boostport rechts unten etwas rund wg der verstrebungen im kolben zyl is diesmal sehr fesch geworden