freakmoped

wie meinst du leistung bricht weg hp4 drauf und du steckst den madmax in die linke tasche mich auf fudi sowieso..

wenn der moonraker einen ovalisierten 24er hat dann schaut der unterschied so aus: starke kurve madamax, helle kurve moonraker (normales lüra) fehlt unten genau das leichte hp4, das höhere ausdrehen durch ovalen 24er ? bzw irgendwie schaut das nach quatsch aus...

ss90 mallossi membran fudi (?!) mit madmax rw speziell fürn gravedigger: madmax rw mit gravedigger polossi, mrb membran

ein paar überlagerungen uwe´s rz rh 24SI lhw diagramme mit joergs jl 24si lhw mann, das muß ja unfahrbar sein mit rz... uwe´s rz rh 24SI lhw mit madmax rw hmm, shit, was war das noch gleich... flo fudi membran malossi lhw mit madmax rw

hab eh auch was gefunden wollma nicht langsam ein neues topic eröffnen ? bzw is eh schon wurscht jede menge offtopic

das hat keinen sinn, da der motor oben viel zu fett war und extrem zugemacht hat. aber schickts mir eins - gibts doch sicher - is nix in dicke raps 2 ? malossi membran dem schurl seins würd dazupassen, mal an pm´sen

absoluter schaß das teil. reinestes akkustiktuning auf kosten von leistung. ist jetzt auch von meiner originalen 200er runtergeflogen jeder sito originalnachbau sprich sito (ohne plus) lauft schöner, runder und dreht sauberer aus. der vergleich macht sie sicher, nömmm ! liegen mittlerweile 2 taufrische bei mir herum schad um die versauten originaltöpfe, die waren ja neu. hei, cool, die drosseltöpfe finden im vcw sicher abnehmer wer hat noch nicht wer will nochmal

nd könnte auch magerer sein anstat bereich 2,7-2,9 ich brauchte immer 3,1-3,3 kannst gleich mal das be2 reinschmeissen das wirst brauchen

madmax vergleich mit jörg, beide hp4 die umhüllende is die vom madmax krass, bei 8000 hat die rw 5ps mehr lhw und fudi funktionieren auf 24er offensichtlich nicht spitzes band und nichtmal viel leistung rw gegen lhw fudi = krasses 1:0 bleibt die sache lhw nur mit kodi.. noch deutlicher: madmax hp4 gegen jorg elestart richtig mickrig die kleine.... "jööö, wenn ich mal groß bin möcht ich eine ordentliche leistungskurve werden" vorbehalt, nur ca vergleich drehzahlband stimmt ja leider ned ganz...

nix membran, zteuer feintuning der modif lhw gschicht

sorry, nop geht nur komplett weg das gaytriebe !

nachdems ja langsam fad wird mit der lhw gschicht und das loch im 4. bei ca 5800rpm und ungünstigem wind mich heut 240km lang durch 3 bundesländer gewurmt hat... gschwind von 1,7 fudi auf kodi umgebaut is ja der absolute hammer gewaltig - ergibt den effekt vom samstag elestarttausch mit hp4 dh mind mit madmax mitgehalten wenn nicht mehr. wie das wohl erst mit pk radl geht da wird dann wohl die 21z zu kurz sein das kodi konzept scheint mit den 49° der lhw nicht wirklich funktioniert zu haben. war überhaupt nicht zufrieden! wollte mal den unterschied fudi/kodi live hintereinander erleben nachdem thomasD meinte "entweder originalzyl oder malle auf kodi mit dieser welle" mal gespannt auf höhere geschwindigkeiten und das loch zw 3. und 4. aaaalso so gesehen - müßt man die modif lhw stärker als rw einschätzen...

sosooo. jörg goes membran ? kohle fehlt... wüßt aber schon was

lhw mit 49° und lhw mit 65° der vergleich kann nur popmetermäßg gesagt werden müßt auf 23z umbaun für genaueres wenn mir fad wird die nä tage - ev mach ich das noch. oben spürbar mehr biss, unten etwas fetter, aber eigentlich übers ganze band etwas mehr, kommt mir vor die 135 -138 waren übers getriebe gerechnet (mit meinem gs dzm der natürlich um häuser falsch geht ) mit lhw 49°, 23z!, 1,7 fudi, mit kräftigem loch so um die 6000 wo man kaum rauskam. die größenordnung kam schon hin, im vergleich zum fließenden verkehr auf der 3-spurigen a2 @gravie es wird langsam fad...

ahh! 3.gang. dachte immer das is der 4. jungejunge, dann hatte die lambretta die 186 auch im 3. gang geardata gezückt. in etwa 8500rpm 1. lauf und 9500rpm 2.lauf. somit ca 300rpm zuwenig drehzahl auf dem diagramm. also summasumarum, das diagram ziemlich fürn hugo...

dann blicken die beim stoffi nicht so ganz durch ?! na, isja schon was topspeed 91 kmh und dann 107 kmh hat die rolle einen so viel größeren widerstand als die straße ? wohl kaum, da ja wind wegfällt. üblicherweise kommt doch auf dem prüfstand zuviel kmh heraus...

kurve stimmt, drehzahl nicht, stoffi anrufen & fragen bitte keine prüfstandsdiskussion, und verdirb ma jetzt ned die gaudi an meinen 1. diagrammen

das is doch die mit den 35ps vom madluke

guckt mal hier dunkle kurve hp4 helle kurve elestart überall 2-3ps mehr kackt gleich ab dreht aber weitaus höher mit hp4 + 1000rpm kurve in sich soll stimmen lt stoffi drehzahl nicht - zeigt zuwenig an

kl überlagerung was das hp4 gebracht hat dunkle kurve = hp4 überall 2-3ps mehr power, kackt gleich ab, dreht aber weitaus höher mit hp4 ca +1000rpm

schaut schon krass unterschiedlich aus. was ist denn da für eine ebene ab 8000 beim hp4 aufgetaucht :grins: sind ja doch glatte 19,9ps und 22nm dzm abnehmer hat nicht funktioniert kurve, ps und nm stimmen vmax, und drehzahl stimmt nicht - zeigt zuwenig an @gravie hp4 geht bis 9200, zeigt zuwenig an also die 97-98trpm die ich gesehen hab können schon hinkommen verschieben wir die plauderei zu den kurben in dicke raps 2 ?!

aaah, fragt er mich sachen am morgen früh dauert a bissale

diagramme sind da wahnsinns service! respekt aber ich nehm an, da dzm abnehmer defekt über die rolle gerechnet - wie genau is das denn ? moooooment! ich hab ja 19,9ps und 22Nm und das mit fetter hd edit. lt telefonat kurve, ps und nm korrekt, drehzahlband hineingerechnet, zeigt wie auch die vmax zuwenig an

na geeeh nop was willst denn mit fotos vom getriebe weißt doch eh wies ausschaut... hab keine digicam, das dauert nehm an die gangradl interessieren dich odr ? primär schaut gut aus. wann bist nö mal hier ?

hab grad umgeschrieben ich such auch eins