freakmoped

---> motor grad neu gemacht... keine spur von falschluft - nicht mit hören und fahren zu erahnen sind alles neuteile im motor - letztes jahr zusammengebaut, heuer malossi verbaut aber da schweifen wir ja jetz bissal vom thema ab

bitte schickts mir eine emailadresse mit wenn ihr fotos wollts thx

schon ja, aber haltbar und fahrbar war ja auch mein alter motor mit 221er vollgasfest auf rap nur ist halt diesmal der zyl mehr überarbeitet dzt bin ich wirklich ratlos ab ca 75% gasseröffnung einfach zu mager trotz be2, hlkd140, hd150, nd 2,4 - no chance löcher mit 5 und 3mm sind ja eh klein dadurch unten natürlich sehr fett...

bei mir war das ganz lustig wie drosseln glaub ich - kein klingeln einfach an die wand und aus aber das müsst ich nochmal raussuchen

hatte ich das nicht auch mal bei einem originalzylinder müsst da die suche bemühen - is schon urlang her egal was für ein auspuff - der drehte nicht mehr

vorne und hinten

yes. genau in die richtung soll das topic gehen. thx!

hab noch 2 bitubo für px herumkullern 120,- incl versand an firmenadresse fotos per mail bzw soon

originalauspuff kein rap - nichts hochdrehendes, auslass 176°

na... hab schon mehrere gemacht - das ist überhaupt kein thema. rennwelle hat meist längere einlasszeiten - siehe altes topic bei optimierung der welle sowieso kein problem meine es andersrum - wo kann der 24er einfach nicht mehr genug sprit liefern

mich würd interessiern welche setup´s mit 24er nicht mehr abstimmbar waren wer hat da schon erfahrungen gemacht ärger mich gerade mit einem langhub malossi herum der vorige war abstimmbar - allerdings zyl gar nicht und kolben leicht bearbeitet der jetzige zyl bearbeitet, kolben massiv bearbeitet will sich nicht wirklich einstellen lassen

geklemmt oder nur gerieben ?

gaser reinigen kommt immer gut ob er nur 2 tage stand ist kein argument obs da nicht doch einen dreck durchgesaugt hat

ein originaler pinasco mit 140er hd auf originalauspuff is sicher zu fett würd das mal probieren: hd 125 und nd etwas magerer als original also mit rap auf 24er und rennzyl kann die hd schonmal auf 150 springen

immer noch gesucht..

ein paar m oder mehr ? ev tankentlüftung verstopft oder klassiker regenkombi unter der sitzbank

jojo, die frage ist einfach nur wie schön geschweisst wurde krümmer knapp am körper abgesägt neuen krümmer drübergepoppelt angeschweisst somit ist da innen eine brutale verjüngung

biddeschön allerdings war der t5 pott nicht so schön geschweisst hat deshalb oben zugemacht

ich habe 2 diagramm t5 und sito nachbau (ohne +) selbe motore war da nicht noch ein piaggio originaler dabei - könnte sein aber gibts da nicht eh schon ein topic ? t5 gibt 1ps mehr allerdings drehzahldrossler wenn nicht sauber angepasst beim schweissen einmal hier dann hier und das lassen wir auch noch gelten

da is das topic und die von ferodo auch noch dazu

jo so um die 500,- auf ebay neu serviert, malossi, fräßarbeiten schöner text und fotos

des issm alex sei gschicht

wo soll hier das problem liegen ? des is normal bei einem kalten motor

deees kost a 6er tragal!