freakmoped

ggg stimmt

glaub undi hatte den auch mal verbaut...

alles klar. gerade das alte topic rausgekramt schon 2 jahre her, da konnte sich niemand für diese idee begeistern gut ding braucht halt weile - cool daß sich nun was tut in diese richtung

fand damals sehr wenig anklang die idee.. das waren noch zeiten

so, pladde wieder da schaumamal noch sftw organisieren *hoffhoff*

tuningkerze? und noch dazu in rot wärmewert ?

gerald: natürlich war WIE gemeint schonmal aufgefallen daß der pepsi auf ds 500 höher dreht aber auf membran 800 weniger als der t5 hat wer eine erklärung für das phänomen membran diagramm drehschieber diagramm einen riesenschwengel hat der ben, den größten überhaupt!

getrenntschmierung draufstehen tut 26 ist aber eine 25mm bohrung

nur genau sowas sagt was aus, bene! seeehr cool nix da mit ruhe im karton sito+ vergleich fehlt kannst von mir haben wennd keinen in der nähe hast edith fragt noch wieso dreht denn der t5 weniger als der originalauspuff.. wer hat den umgeschweisst? da hat der guessinger wohl recht schaut so aus als ob unaufällige 20ps nun drinnen wären geil, wär hätte das gedacht vor ein paar jahren wer braucht bitte noch membran

die haben immer noch nichts dazugelernt bei sip, na oarg... emotionen sind superwichtig vor allem beim pudern also den wirklich wichtigen dingen im leben

sehr fein! membran stellt sowieso keiner infrage! @heimbach naaa... du machst hier aber auch ordentlich stimmung versuch doch beim zitieren die dinge nicht aus dem zusammenhang reissen neutral und objektiv? lies nochmal vorne durch wegen persönlichem - ich bemühe mich meist das wegzulassen wenn du genau schaust war es eine retourkutsche auf melki da er leider gar nichts zum thema beigetragen hat, sondern es nur in richtung persönlich ging nach der erFAHRung auf einem meiner 177er motoren wo der AHA effekt ausblieb, habe ich etwas vermutet - denke daß ist einer demoktratie durchaus erlaubt leider hast das aus dem zusammenhang gerissen, lies mal post 55 usw (in sachen kein posten der kurven daweil, irrtum vorbehalten, zuerst noch verizifieren auf 2. motor) um hier nicht weiter kindisch zu zitieren, bemerken und das topic zuzumüllen, tust jetz einfach selber nachlesen, ja ------------------------------------------------------------------------------------------------ ad aufsitzen: das linkskurven problem ist so alt wie der sito+ das ist ein altbekanntes leiden und hat nichts mit pep zu tun und als nicht geradeausfahrer hat man da deutliche probleme in linkskurven vor allem wenn hinten wer draufsitzt. das ist alles nichts neues ad positiven meinungen: es gibt sehr wenige feedbacks bei den 200ern 2 stück bisher: 50s-bastler, guessinger die von otopf gewechselt sind das ist ja schön und gut viel geld ausgegeben und happy mit dem topf. zufriedene kunden. paaasst. aber daß der auspuff besser als otopf geht - nona und vor allem na hoffentlich wirklich aussagen tut das ned viel. es gibt aber bisher keine direkten feedbacks, meinungen, erfahrungen auf drehschieber pepsi+ im vergleich zu sito+ oder t5 (ausser miniquote von einer DRcut aussage ohne weitere ausführungen) das wäre aber genau das interessante und würde klären ob es sich FÜR DREHSCHIEBER rentiert 245,- euro für eine adaptierte potentielle rostige klapperblechdose (ehrlich betrachtet ists so) auszugeben denke das interessiert noch mehr leute und da sind auch sicher potentielle kunden dabei. ad rufschädigung es wundern hier echt die emotionen die hochgehen oder kriegen da gewisse leute spezialpreise gegen rückendeckung, wadlbeissen und schönsprechen im gsf? analysen und kritik können im endeffekt ja durchaus verkaufsfördernd sein wir sind ja erst mittendrin statt nur dabei und noch lange nicht am ende stutzig machen die emotionalen reaktionen oder eben nicht sachlichen reaktionen von pep parts das ist halt eher kontraproduktiv fürs geschäft könnt ich mir vorstellen ist etwas wirklich gut, hat es rückrat und hält mit einem grinser jeder kritik stand... aber da gibts offensichtlich ein paar unsicherheiten weil es, wie man merkt probleme gibt, sobald was hinterfragt wird... ------------------------------------------------------------------------------------------------ und wenn das ding auch was kann auf drehschieber werd ichs mir auch anschaffen muß ich dann wohl ein kumpel kaufen lassen das war seit jeher der grundgedanke bei der pepsi+ analyse und hinterfragerei sorry, wenn das jetzt ein paar verschwörungstheorien oder umgehängte schwanzlängenvergleiche durcheinander bringt soo - kann man nu die kindereien und das gesülze weglassen? und die dies nicht vertragen, röckchen anziehen, wattebäuschen ausfassen und sich gegenseitig kreischend beschmeissen damit dieses topic hier einfach meiden. sito+, t5 vergleiche zum pepsi+ auf ds sind gefragt undi hau rein!

magst mal ein paar absätze machen? könnte man leichter lesen als in so einer wurscht ist doch eh gut 7500 mit den steuerzeiten, was willst mehr je höher auslasszeit umso mehr verlierst du aber unten also die rap charakteristik daß unten bissal weniger los ist wird sich noch verstärken 25v ist ja auch nicht grad viel..

wer hat was von aufsitzen in kurven gesagt? --> bei kanten, verkehrsberuhigungsdinger - da 2cm tiefer ist bei stadtmopeds ein thema (habs nicht genauer ausgeführt - sorry) @heimbach1973 schön fett markiert - war sicher viel arbeit so darf jeder seine meinung haben - aber hörmir doch auf mit neid sind wir im kindergarten hier? was soll der blödsinn. sischa sischa - neidisch auf jeden tag dreckate hände. tag ein tagaus mit vespa zu tun. sitoblechdosen aufschneiden und was reinfuzzeln ständig schwarzer rotz. klein teile absackeln und verschicken. cent zählen. geeenau.... sonst gibts wohl keine wertigkeiten bei manch einem? hinterfragen sollte erlaubt sein auch wenn der erfinder, produzent ein gsf mitglied ist oder gibts dann automatisch auch einen heiligensanktus ala worb sobald man einen shop hat? (da darf man ja auch ned posten daß die lippen- schaliwelle gar ned gelippt ist und man wird schon geprügelt) solange man menschen nicht kennt sollte man über niemanden urteilen es geht hier rein um eine sache. ein ding. metallklumpen. kalt. schwer. unwichtig im endeffekt. bei der sache ist es aus einem seltsamen grund nicht möglich neutral und objektiv darüber zu plaudern, analysieren, testen, kritisieren das grenzt ja fast an mundverbot... und auch wenn immer wieder betont wird daß die idee sehr gut ist (extra wg bekanntenprobs mit kritik und hinterfragen) was sie ja absolut auch ist - da gibts nichts dran zu rütteln und trotzdem will ichs selber testen ob der auf meinen be en ds bearbeitungen funktioniert. wird mir das erlaubt? inclusive kundtun hier im gsf? bittebitte *liebschau* edit fragt noch gibts eigentlich keine kurven von der entwicklung? dann wär das thema ja ganz einfach vom tisch und wenn es wenig infos von ds gibt was spricht dagegen daß man ein paar erfahrungen zusammentragt?

@melkilein... ausser mir gegenüber persönlich zu werden aufgrund des hinterfragens eines produkts von dir hast du nichts sachliches zum thema beizutragen? ziemlich schwach... jedes popometer daß gerade auch geld für den auspuff bezahlt hat spürt deutlich was nur der gsf dyno hats halt bei mir nicht angezeigt, scho bled ha... wär ich bei oberen dabei würde ich garantiert auch was spüren gsf dyno kurven passen bekanntlicherweise nicht schlecht zahlen sind sekundär, die kurven an sich und in diesem fall zueinander (sito+) sind interessant und aussagekräftig irrtum vorbehalten daher wird hier weiter hinterfragt der motor war natürlich falsch bedüst und die motorbearbeitung von mir ist sowieo abgehakt. mich interessieren dennoch weitere kurven auch wenn herr melkfett ein problem damit hat - des isma wurscht a forum ist zum diskutieren und hinterfragen da. is so. tante edith meint noch wenn man böse wär, würde man anhand deiner seltsamen reaktion und dem gedanken an die sache mit dem plötzlich verschollenen pepsi1 jetzt nochmehr misstrauisch werden. aber wir wollen ja mal nicht böse sein, gell

wird bei mir auch bald aktuell umbau des ds motors auf 30er mikuni schlauch kürzer verlegen ist eine sehr feine idee

ok - in dem fall den zylinder sowieso als blumentopf im garten verwenden

meine rede auf membran macht sich das sicher gut auf drehschieber glaub ich noch nicht dran - dem test ist bei genauerem hinschauen mit seinen randbedingungen nicht wirklich etwas diesbezüglich zu entnehmen was aber der guten idee ja gar nichts anhaben soll gibts auch kurven vom pinasco 177 meinung? oder nur popo... ich schwatz dem undi einfach den auspuff leihweise ab dann gibts schonmal einen zweiten vergleich hast schon getestet? dann schick gleich mal rüber

warum denn nicht - wenn kaltmetall und verarbeitung gut sind

thx wird eh upgedated ist höchste zeit dazu fleisch am block kannst einfach mit kaltmetall zaubern die auslasskante macht eher sorgen... fahrs einmal, wirst schon sehen man hat ja auch gern ein erfolgsfahrerlebnis!

würd das nicht so verbauen, das lauft ned. schad um die arbeit das hört sich gut an - mit welchen dichtungen, hub erreichst das noch?

du brauchst ev eine etwas größere hd duch langhub und gsf kopf starte mal mit einer 130er und dreh die gemischschraube 1 umdrehung weiter raus merkst dann eh gleich wies lauft und soooo schnell klemmt gar nichts - keine bange

yes - motor ist bedüst und lauft sehr gut steuerzeiten das übliche für unaufällige ds tunings - so um die 174 ich weiß auch schon wem ich einen pepsi+ für testzwecke kurzzeitig abschnorre gell undi

hab noch einen scan einer anzeige, such ich morgen raus

ev noch halbwegs brauchbar auf normalhub, rechne mal weniger fudi steigt vorauslass noch mehr dh untenrum gähnende leere wenns si und sito ist da wird eher weniger als original anliegen...

was für setup? 186 klingt nach race motor mit großem gaser und fettem rap auf si mit unaufälligem auspuff kannst das vergessen da solltest einen neuen zylinder kaufen