Alle Inhalte von freakmoped
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Malossi 220 Klemmer
wohl zündung falsch es wundert daß das so fett bedüst überhaupt fahrbar ist mit t5 auspuff und be2... ev zur zündung zusätzlich falschluft
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Tuning PX 177 Polini
fahrt sich wesentlich angenehmer der cnc kopf
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Piasco 213 Zylinderkopf
such zuerst mal das gsf gscheid durch -das hast du nämlich offensichtlich nicht getan.
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Lippenwelle How to
zur not einfach die flex anwerfen und selber schnitzen
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Tuning PX 177 Polini
nicht von unbearbeitet auf gesteckt schließen der ist rundum bearbeitet, einlass, wanne, block wie man dem späteren post entnehmen kann und die welle ist definitiv geschärft bzw rennwelle den originalen polini kopf erkennt man am typischen massiven leistungsabfall leistung liegt im bereich des normalen, auch mit dem originalen auspuff seeehr viel an leistung wird oft mit falsch abgestimmten vergasern verschenkt der 177er ist ein traktorkit und unkaputtbar in dem sinne daß ein originaler 200er der ja als superhaltbar gilt genauso kaputtet werden kann bei falscher handhabe @ecke rauschneiden oder nicht: alles funktioniert zusammengesteckt - nona... einfach mal sich vorstellen wie da alles durchströmt beim 2takter fließt der sprudel durchs kurbelwellengehäuse von daher verbessert jede abgerundete kante, jeder entschärfte totraum jede optimierung des gasflußes die performance und performance ist nicht gleich +xps - wer braucht eine zahl sondern kann auch in einem tick bessere gasannahme und ganganschluß sein die ecke kommt wohl weniger davon daß der zylinderfuß verstärkt werden soll als oben - wo das loch ist - die speisung des kl üs kanals zu ermöglichen
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Nur Vergaser und Wanne ovalisiern bei original T5 Einlass?
kann auch sein daß es kein t5 motor ist?
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Nur Vergaser und Wanne ovalisiern bei original T5 Einlass?
das ist beim t5 motor schon von hausaus alles angepasst
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T5 geht nur 105 mit Malossi und 21Z Kupplung
es stimmt
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Mal wieder ne KULU-Frage!
den normalen kuppungsspanner und zusätzlich eine scheibe auf das ritzel halt einfach die funktionsweise im motor imitieren sollte man immer machen vor dem einbau in öl einlegen muß man nicht das ist eine mähr die sich hartnäckig hält einölen beim zusammenbauen reicht vollkommen
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Drehschieber
@spice mit sito? na bumm - na da hats aber was also ich schaffe mit dem 225er in der stadt als wildsau 5,5l auf tour überland knapp 4
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Mal wieder ne KULU-Frage!
hat die neue kulu im nichteingebauten zustand denn einwandfrei getrennt? klingt nach locker und keil abgeschert die herumprobiererei wenn das ding eh schon nicht trennt ist kontraproduktiv da machst du nur material kaputt. es gibt nur trennen oder eben nicht.
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Wer von euch war das?
- Tuning PX 177 Polini
tu mal bisschen gsf blättern, da gibts sicher noch viel feine news für dich- Tuning PX 177 Polini
mit si und sitoplus 14,7ps lass ich mir einreden - für 28er und rap ist das mickrig scorpion, jl, sip - sind zu spitz und passen nicht zum 177er - fahrt sich furchbar 0,8mm höhersetzen bringt was, abdrehen brauchst nicht welle sollte natürlich gelippt werden einlass nach hinten aufreissen zündung blitzen cnc kopf auf basis des 166er malossi kopfs macht auch sinn kupplung verstärken nicht vergessen- Drehschieber
schwung nachgewuchtet nach dem abdrehen? bringt zusätzlich unwucht rein kaba wellen haben auch nur einen 30%igen wuchtfaktor... si und rap sauft -das is sowieso klar der pepsi würd dir wahrscheinlich taugen seltsam daß das mit dem mageren BE3 und nur 128 hält.... schonmal kopf herunten gehabt, und dabei geschaut obs ölig war, ist? könnt mit ein grund sein fürs absaufen, bzw schwer anstarten wenns warm ist wenn sie leicht getriebeöl saugt- -=Kaltmetall=-
der gebührt einem kumpel, der ein fenster im kolben mit kaltmetall und einem membranplättelchen verschlossen hat gibts nicht? gibts nicht - das stimmt, hab sogar das foto hier glaubt aber eh keiner uhu endfest kanns, und auch das metaflux hält sehr brav und lässt sich vor allem sehr leicht bearbeiten- Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia
daß das ding kein wunderwuzzi sein kann, auch wenns sauteuer ist war aber auch zu erwarten oder... bucklige kurve aber deutet breite an ist ja schonmal nicht schlecht oder! das wird aber auch mit herkömmlichen komponenten ohne viel aufwand erreichbar sein- Drehschieber
coole info die kurvendiskussion aus der sicht eines auspuffbauers unterschätzen sollte man aber wohl auch nicht das kopfdesign dh den auspuff nicht komplett loslösen und als wunderwuzzi sehen?! und btw - fette leistung für "nur" und nur kleinem 30er tmx- bester kumpel heiratet
einige wecker in der wohnung verstecken natürlich zu anderer uhrzeit gestellt das klo mit plasikkugeln auffüllen auf 2m (kindergarten gibts die dinger) haustüre zumauern (haben wir mal bei unserem klassenvorstand in der htl gemacht ) mittelstütze beim doppelbett raus kästen vor die fenster oder die türe stellen badewanne randvoll mit dreckwasser blablabla- Drehschieber
wieso reisst dir denn das gehäuse? ziehst du eigentlich die nebenwelle erst nach dem kupplungsdeckel an damit sich die dicke unterlagsscheibe gegen den deckel verkeilt?- Firefox 3.0 ist da...
kaum schneller...- 6mm frässtifte - pferd & co
ach sei ned so neugierig und überhaupt was kost die welt- Drehschieber
ein weiterer polini 207 und 177er sind auf der strasse von ersterem hoffentlich bald mal ein diagramm 221er in bearbeitung dann 172er to come - da bin ich ja seehr gespannt was geht mit gelippter und geschärfter welle, cnc kopf, einlass offen und dann endlich mal ein polossi das diagramm vom vespamichi gehört eigentlich hier rein? polini mit malossi auspuff - gute leistung für die zahmen steuer- und einlasszeiten- 207er drehschieber polini
malossi auspuff? das ding ähnlich simonini oder? geh mal auf 174-176° und bissi mehr vorauslass welle könnte auch etwas schärfer sein einlass nach hinten offen? alter oder neuer polini?- 6mm frässtifte - pferd & co
geiill suppaaaa! dankeschön an alle - Tuning PX 177 Polini
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