freakmoped

harald köpfe sind okay aber lass doch mal den schrauber werkeln? da kanns nicht viel haben...

stimmt, genau das eck sieht man nicht da hast recht steffi und allg täuschen de fotos ja ev

weeeenns ein fmp motor is wär hier kein topic darüber das geht jetz aber gegen genau niemanden, gelle! (habs beim überfliegen auch ned dalesen von wem er ist) eh kloar. schon wissen! es kann immer was schief gehen hab letzte woche gerade einen polossi heftigst mehrfach eingerieben und geklemmt... fehler wird noch gesucht. wohl motorinstandsetzer beim laufspiel was versaut.. alle daten klingen vernünftig! das sollte fein laufen, da hats nicht viel wie lauft der motor wennd den sito+ wieder mal testweise drunterhängst? würd kopf tauschen auf ds ist weniger kompr oft mehr und auch anderen gaser testen an der leichte schwungmasse liegts nicht. und der si reicht auch um das zu beamten viel erfolg!

zyl geht noch, abplatzer sind vermutlich unterhalb der laufbahn der ringe oder?

@haan klingt nach spaßmotor einlasszeit passt schon so überschneidung ist a bissl gaar groß aber meine 14° machen ja auch spaß! @kaba schöööner einlass! würd nach hinten noch etwas bauchiger gestalten der wirkt noch etwas schmalbrüstig damit die überschneidung da schön durchsaugen kann wenn man da nicht zum stehbolzen durchbricht heissts sowieso daß es noch was zu fräsen gibt ich brech da immer durch

sachen gibts... und das in einem forum das ding basiert auf altem 2takt wissen und auf dem t5 auspuff das keiner von uns dampfplauderen erfunden hat die idee t5 innereien mit dem sito zu verheiraten ist auch ned frisch fand hier aber witzigerweise absolut keinen zuspruch vor 3 jahren altes topic die powerbox vom schubkraft gibts ja auch mittlerweile und das wird auch sicher nicht die letzte tourenauspuffentwicklung gewesen sein daran sollten sich alle pepsi jünger wohl schon gewöhnen und vorab für die paar hitzköpfe hier & zwecks da ruhe im wasserglas: am boden bleiben. tief durchatmen. fahr selber das 1er ding und hab schon 4 töpfe auf motoren von mir verbaut gute ideen gehören unterstützt, dürfen aber auch kritisch betrachtet werden ---> ist doch genial wenn sich was tut in dem sektor t5/pepsi topfidee ist sehr gut und hat auch definitiv noch potential

soda. addonV geangelt. neugierig was es bringt! und eben ob ähnlich dem vespatronic effekt!

issa eh kloar! biddebidde bissi kühler als last time, geht das? wennd ev den new stuff mithast zum anschaun - gerne

iiimmer diese kurvendiskussionen aalso mir ists powidl obs ersatzpimmelbergal in ps skala um 0,5ps höher ist oder nicht der zu gewinnende fahrspaß im direkten vergleich ist heftig! hab bereits ein addonV geschossen. neugierig ob was geht damit.

leider nur die zeitdifferenz auf der hp 1 woche noch, jungs

mal durchgeblättert... viel viel blabla vor allem news? bin gestern normale zündung und vespatronic auf ein und demselben motor gefahren unterschied ist heftig vor allem obenrum. da brauch ich keine kurven um das zu merken statisch rennts gegen eine wand variabel drehts weesentlich besser aus scheint ab mitte überall mehr anzuliegen wie sind nun eigentlich die unterschiede zw vespatronic und dem addonV dingens?

moment, stimmt, das verstellt eh mehr! dh für den bereich von bis zu 8000rpm wärens 4-40° dh bei 8000 fahrst dann auf einmal rückwärts

daß unten mehr anliegt konnte ich nicht so verifizieren aber ab mitte und oben spürt mans massivst! kostet halt doch ein geld, hat mal wer das ADDONV von sip ausprobiert? link 5° reichen doch auch und wer schon ein leichtes lüfterrad sein eigen nennt.. könnt eine alternative sein

up! dazu den gesamt ca 65,- wie schauts mit erfahrungswerte? kauf mir das ding jetz kunden motor/moped hats montiert interessante sache.

müsste mal schaun iirgendwo hab ich noch einen 200er brd schein herumliegen von einem rahmen den ich mal gekauft hatte vor jahren nutz das was in brd?

heute den unterschied originale vs vesptronic zündung erFAHRen innert 5min motore: fmpimpter 221er polossi mit si und pepsi1 dreht mit vespatronich gewaltig aus! mit originaler zündung rennt er voll gegen eine wand. es gibt aber leider keine kurven von heute.. da offensichtlich mit dem laufspiel was nicht stimmt somit erstmals den heftig eingefahrenen zyl retour an den honermann.

da könnt man sagen die flachländer stehen auf topspeed die bergländler auf drehmoment böse buben setzen da jetz piefke und össis ein pepsi2 dreht besser hat daher höhere topspeed daher auch besseren anschluß im 4. verliert unten nichts im vergleich zum originalen kommt aber halt immer draufan auf was man steht sehr interessante erfahrung von heute: scharfer polossi mit pepsi1 UND vespatronic dreht auf einmal gaanz gewaltig aus...

was wurde eigentlich ausm polini? dieser ist und bleibt halt der beste pnp zyl für ds malossi fahrt sich auch ok, fraglich was er gesteckt im 4. so dazieht aber ev hilft da ja die pepsi einlage oben

auch an dieser stelle sei dir nochmal mitgeteilt daß du bei stecktuning KEIN BE2 brauchst statt zeit zu vergeuden mit sinnlos herumbedüsen solltest du den wirklichen fehler suchen vermutlich falschluft, check zylinderkopf, -fuss, vergaser, -wanne

motor dreht standort A-1090 WIEN preis 550,- fotos soon

nein. fettere nd als 1,8 kann nicht sein. gibts nicht. fix.

am einfachsten den simonini nehmen bestes preis leistungsverhältnis der stärkste der itaker blechdosen und nur ein halbrap sozusagen der pm ist doch absolut rausgeschmissenes geld da macht ein guter cnc kopf ja mehr sinn & spaß

noch fettere nd kann nicht sein, da hats was anderes und.. wie schon zigfach gesagt. rap braucht be2 sonst geht das fix fest wenn man die karre mal ordentlich tritt

auweia da hab ich gar nicht mehr dran gedacht daß man das auch vergessen könnte ist mir auch mal passiert, macht dann sehr lustige wheelies das moped!