freakmoped

wie meinst du das? meine si membrangeschichte liegt daweil auf eis - mach ich aber fix irgendwann. zuerst stoppel ich mir noch einen scharfen si malossi 221er motor mit rap zusammen.

update 090822, neues eingefügt & umsortiert:

richtig, halt wie im realen leben... das gilts ja auch zu meistern. hast ja oben gerade schön vorgeführt und wie hätt ichs denn gern? du... mir ist das grundsätzlich ziemlich wurscht. hier wird oft einiges zu heiss gegessen und vor allem aufs reale leben bezogen. und. nochmal festgehalten: ich habe grundsätzlich genau gar nichts gegen den ben er aber ganz offensichtlich was gegen mich

die kurven hier sind das mittel aus 10 läufen, ausreisser sind weg, immer selbe strecke, temp & luftdruck gemessen gsfdyno kurven = anhaltswert auf dem jeweiligen setup in diesem fall. tourenzylinder, lhw, zahme steuerzeiten mit 174°, si vergaser anhaltswert! das war noch nie anders, wurde auch nichts anderes behauptet jeder der pauschalaussagen daraus zieht ist selber schuld. strange daß sich da einige betroffen fühlen und einem der mund, ähm tippselei verboten wird.. genauso ist die kurve eines membranmotors ein anhaltswert auf genau dieses setup wo genauso auch kurven unterschiedlichen datums reingespielt werden da meckert aber keiner?! eh klar und steht auch so im shop. alles korrekt! die verwunderung war auch nicht in richtung der leistung von 25ps sondern daß das im preis nicht dabei ist, weils bei der günstigeren motorversion drunter inkludiert ist @brosi und jetzan? gehts besser? ausgekotzt? vor allem kennt man sich ja persönlich, gelle... freie meinungsäusserung ist die eine sache die zweite wichtige ist aber daß die dinge von aus dem forum nicht ins persönliche gehen sollten. finde das sehr wichtig - da es im leben definitiv wichtigeres als das thema roller gibt. es finden sich von mir posts über vespa. totes kaltes material. kleine sticheleien wies in foren üblich ist wer austeilt muß einstecken können - ganz normal. und wers ned aushält, soll sich vertschüssen und wieder unter mamas rock schlüpfen aber definitiv keine aussage über jemanden die ins persönlich geht (ausnahme herr phantomas, des steht aber im flame und sinnfrei und ist wohl begründet.) wenn nun im bezug auf mich, vor allem beim thema pep - wörter auftauchen wie: kriegt man irgendwie den eindruck daß die grenze zwischen objektiv & persönlich ein paar leute überhaupt nicht checken. anstatt mit argumenten & fakten gegenzuhalten - um das gehts hier ja wird zensur gefordert, versucht den mund zu verbieten, und halt persönlich angegriffen. na gratuliere. es geht ja jetz von einer seite aus offensichtlich auf tiefstes niveau wenn man die fettmarkierte zeile im post #307 vor augen führt jo. wers braucht und nötig hat... wer produkte vertreibt oder in foren unterwegs ist wird sich immer mit kritik & meinungen konfrontieren müssen - wer das nicht aushält.. dann besser nicht mitlesen und siehe die sache mit dem rock oben. --------------- allgemein schon seltsam... ich find den 3er pepsi eine sehr feine sache! sehr gute & wichtige weiterentwicklung des 2er die kurven sind gut und vorn steht auch eine kaufempfehlung (ausser wenn man einen gut gemachten t5 hat...) ich persönlich bleib aber lieber bei meinem 1er ((dazu als privater schon 4 stück pep auspuffs erstanden...)) die zusammenfassung ist eigentlich eine werbung und empfehlung und ich werd hier aber sowas von vooolle kanne angepisst... wurscht. es gibt definitiv wichtigeres im leben. - nice weekend to all! auch an die herren mitsch und brosi und natürlich auch dem ben

du.. ich weiß auch nur daß tourenpuffer auf basis t5 geplant sind, zu einem fairen preis. werden wir dann schon sehen. denke da gibts auch aussagekräftige diagramme dazu - siehe hp eh kloar immer dieselben werte. soll ja vergleichbar sein und kein herumgetrixe zu lasten von irgendwem...

wollwoll, korrekt und ja auch kein geheimnis! bbox, 3er, 1er sind von gestern & heute

weg von kindereien. back to topic. yes. t5 und pepsi1 fahren sich am besten als tourenpuffer (mein setup, mein empfinden & erfahrung) absolut richtig! nicht missverstehen.. das ding ist und war ja nur spaßobjekt! defintiv nicht als tourenauspuff verwendbar bitte. DAS band mit einem originalauspuff ist doch so originell daß man das einfach haben muß oder! bbox hat genau gar nichts mit den adaptieren t5 anlagen zu tun die geplant sind wenn sie denn irgendwann kommen werden... find die zahlen sowieso relativ und nebensächlich, die kurvenverläufe sind das interessante

das nimmt formen an, ich packs nicht... geh mal an die frische luft - soll schon oft geholfen haben. hopplahoppla. nix verzerren da. ich erlaube mir die meinung zu haben ganz unabhängig davon ob dir das passt oder ned lieber ben. daß es bei einem 25ps membranmotor halt überraschend ist daß die überströmer nicht gefräst sind. punkt aus. ned mehr und ned weniger. na moment. das hab ich absichtlich nicht gepostet weil.. eh schon wissen... du meinst etweder was anderes oder irgendwas von dem ich selber nix weiß uiii..jeetz kommt aber das schwere geschütz! gratuliere! du vernichtest dir mit solch peinlichen meldungen wie dieser hier wohl weitaus mehr als daß es hier jegliche diskussion in einem forum über 1,2 deiner produkte tun könnte. @tenand nona hab ich das gecheckt und wer sagt daß ich das soooo ernst nehme? fahr ja sowieso nur noch automatik @mitsch ich hab dich auch lieb kann hier mal ein admin durchputzen?

(s warad mind. optisch besser als ß ;o) ) sehr interessante reaktion... daa ists jetz aber mit einem durchgegangen... gehts eh wieder?! tip1: immer schön höflich bleiben. ist für die zukunft allgemein nicht schlecht und kommt als shop besitzer noch besser tip2: zuerst lesen, dann denken, dann schreiben. die bbox ist ein reiner prototyp, ein spaßprodukt, schnapsidee verwirklicht innerhalb von ein paar stunden wieso der entwickler nicht mit aktuellen diagrammen aufwarten kann bzw. will ist seltsam man könnt ja schon annehmen er macht solchane bei der entwicklung eines doch exclusiven produkts. yess! absolut deiner meinung! köstlich... wieso schaun leut dies ned interessiert eigentlich in ein topic und halten dann dort noch fest daß es sie nicht interessiert? ist ja wohl immer noch ein forum, wo jeder blödsinn platz hat und ka werbeveranstaltung für irgendwen. gutes stichwort der leovince...

ist doch eh beschrieben links.

erste kurven. .. motor muß aber dringend umgedüst werden sonst stech ich den zylinder ab bbox vs pepsi2 was man aus einem originalem töpfchen so alles machen kann! saucool... 090821 fmp topftest all

das ding ist der volle resotopf geht wie am diagramm ab 6tsd heftig in reso und dreht und dreht und dreht... klang ist witzig anleihen an originaltopf hört man durch allerdings allgemein lauter und blecherner - ala rap rääängdängdängdäng, rääängdängdängdäng

hat auf dem p4 letzhin bei 7800rpm zugemacht polossi motor... morgen sollts das neue diagramm geben! ihr wollt leistung? gibs mir! (kleines scherzal ggg) bbox is da pepsidose 3 edith sagt noch. audio files sind vom handy runter nur klingt das deutlich anders als real. nicht geeignet für einen vergleich...

mach ich eh genau gleich.. nur halt bei ca 3500rpm abgleich/eichen mit echtem prüfstand kommt endlich ende aug ist sqooter rolle in wien werd ev den gsf dyno auch auf der rolle mitlaufen lassen

kurvenanfang ist sowieso immer verfälscht. werds mal schaun ob ein früherer beginn klappt hab das noch nie so richtig hinbekommen... auswirkungen auf obenrum glaubst auch? t5 kurve fangt schwach an.. stimmt. kommt neu.

vergiss es. bist exakt beim idealwert! selbst 85° sind noch komot fahrbar... man erlaube folgende bemerkung: das ganze setup ist sehr strange und ned wirklich sinnvoll somit wär ich vorsichtig in richtung pauschalaussagen... @qk @ds gerade einen ds motor von 1,1mm qk befreit. nur probleme!! si nicht abstimmbar aber nu mit 1,5 lauft der deutlich besser! und dazu absolut stressfrei!

ev ziemlich bald mal seh grad... pepsi3 can soll 265,- kosten jössas!! fragt ein user per pm: schreibta zruck: wobei.. allgemein.. da is man sich ja ned so sicher... wer weiß.... ev kommt im september ja der pepsi3.5 raus?! mit einem diagramm datiert von juni....

hätte pepsi1 & pepsi3 im vergleich aufm hendl aber das spinnt gerade, hab die files noch nicht runterbekommen schenken sich beide kaum was beide gleich deftig laut pepsi3 leider wiederum mit leichtem schiachem sito+ blechtackerndröhnen

yes. ist selbst umgeschweist. babypopoübergang bis in den körper. dieses we steht ein fmp motore auf der rolle dann hätten wir den vergleich zw sip t5 und meinen schön umgeschweissten t5 ev verkauf ich ja meinen pepsi1

die bbox sollt schon mit upc unterwegs sein. news soon.

infos, kurven hier

reeespekt! feine sache - die 3er dose. ein massiver fortschritt zum schwachen 2er der blecherne lärm ist halt schade und nichts für empfindliche ohren... kurven sagen - unten schwächer, oben schlagt er bisschen mehr aus eigentlich sind hier 1er und 2er gut gemischt und im vergleich zum otopf sind das natürlich welten! der 1er bleibt jedoch der unangefochtene drehmomentbär zzt immer noch favourite pepsi1-3, t5 pepsi1, pepsi2 pepsi3, t5 pepsi3, otopf

kommt halt auch auf die steuerzeiten draufan die du beim jeweiligen setup hattest obige pauschalaussage stimmt für 2takt definitiv nicht. fräsfehler? hab 2 motoren mit offenem asso pinasco draussen, die schon mehrere tausend km haben der nächste motor am tisch wird auch ein langhub asso pinasco von meinem vertex pinasco bisher nur gsf dyno siehe signatur

pepsi3 im standgas eine spur dumpfer als der 1er pepsi, ansonsten genau gleich laut wie der 1er leider aber ist genau dieses schiache typische sito+ geräusch - dröhnend, blechern, tackernd wieder da zwar bei weitem nicht so schlimm wie sito+ aber beim 1er war das angehnemerweise ganz weg ah, sorry: popo sagt kein wirklich großer unterschied zum 1er unten bissi weniger, oben bissi mehr, dreht einen hauch mehr

das stimmt so nicht. steuerzeiten fummeln lohnt immer. kann die charakteristik des ganzen motors verändern.