booooster
Members
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von booooster
-
-
Schön prollig parmakit fahren Und dann keine 3 euro für nen neuen gaszug ausgeben xD
-
Aaaaaaalter xD pfui
-
Top freut mich!
-
-
Zuerst das lüfterrad drauf, dann den zyli der so weit draufstecken, wies geht, und anzeichnen
-
Wie wheelspin schon gesagt hat, würd ich die glockenwelle gegen eine langhub mazzu vollwangenwelle tauschen! das fährt sich dann sehr gut! Steuerzeiten dann gemäß siproad, wie dus mim polini halt am besten hinbekommst!
-
Saugeil! Habs aber laut lesen müssen, um alles zu verstehen xD
-
Ich hab sowas mal gehabt: wenn du auf die glockenwelle bestehst, wirds untemrum (bei mir bis 4500) sehr mau, danach passts eigentlich recht gut!
-
Das Wird dir mit 100%iger sicherheit wohl nur der "doppelzirkel" vom TimEy verraten können Wie viel muss denn da weg? Hast din foto parat? Lg
-
Alter, leg dich hin und schlaf mal deinen rausch aus xD Nix für ungut!
-
http://www.scooter-center.com/de/product/1120037/Ansaugschlauch+MALOSSI+Drehschieber+Vespa+PX+T5+125cc+Vespa+Rally180+VSD1T+Vespa+Rally200+VSE1T+Sprint?meta=1120037*scd_ALL_de*s1522650865616*ansaugschlauch%20malossi*2*2*1*16
-
Ich drück dir die daumen, dass das einigermaßen passt! Lg
-
Der lässt sich neu nur sehr bescheiden montieren, ist sonst aber recht in ordnung! Und selbst wenn dir der schlauch alle 1,5 jahre reißt, kann man das beim preis von 8,50€ (oder so) ja ruhig als verschleissteil durchgehen lassen! Fürs montieren gibts aber einen tip: den schlauch in sehr heißes wasser einlegen, ein paar minuten "durchziehen" lassen und dann im warmen/heissen zustand verbauen... Lg und gutes gelingen
-
Markus, i bin auch aus graz! Schreib mir ein pn und wir besprechen das bei einem kühlen blonden
-
Wenn der drehschieber am motor noch intakt ist, würd ich unter gar keinen umstäbden auf membran wechseln! das is viel lauter als jetzt, und mit neuem ansaugstutzen, evtl. sogar v-force membran und neuem vergaser, 30 oder größer und abstimmzeug kommen da schnell mal 400€ oder mehr zusammen! Mein tip wäre, dass du mal ganz klassisch einen 30er dellorto auf drehschieber-ass testest! Das sollt ein wenig mehrleistung bringen, bei moderater lautstärke! Und mit ein wenig glück findest du das gebraucht um ca 100€!
-
-
-
-
Hi hat hier im topic auch schon irgendwer langzeiterfahrung mit dem drt 23/68 ritzel für cosa-kupplung? Muss dringend meine übersetzung verlängern, 68er primär ist fürs erste leider gesetzt weil der motor frisch ist und ich nicht spalten werde Lg und danke
-
-
Schaut von der optik her voll vertretbar aus, find ich... Weitermachen!
-
Danke jungs für den input! Für mich haben die symptome nach spritmangel ausgeschaut, aber man lernt ja nie aus habe noch den originalen luftfilter ohne bohrungen über den düsen da, den werd ich zuerst mal verbauen! und am abend organisier ich mir ne dettere nd! hoffe, dass es damit erledigt ist, kann ja wirklich nicht sein dass der road auf ner originalen mühle nen spritmangel verursacht! @gemischschraube: schlitzschraube, "mit ohne" feingewinde! Da sollte die originale einstellung laut gsf wiki 1,5 umdrehungen raus sein, oder?
-
Vergessen zu erwähnen: natürlich hab ich die gemischschraube von 1,5 umdrehungen standard 1 halbe umdrehung richtubg fett gedreht
-
ganz kurze frage: Komplett Originale px200, sip si luftfilter mit den 2 löchern über hd/nd sip road 2 hd 122, nd 55/160, be3/160 wenn ich mit der reuse 1., 2. Und 3. Gang voll ausdrehe und die kupplung ziehe, würgt der motor (fast) ab, kommt aber nach 2 sekunden sofort wieder mit ein paar gasstößen... muss ich da mal wegen der spritzufuhr schauen? Hab mit den si vergasern schon länger nix mehr am hut! Reicht da ein 180° rohrbogen am benzinhahn, oder gleich fastflow hahn? Lg und danke
