booooster
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https://www.amazon.de/gp/aw/d/B00NB0JJP8?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_title Ich betreibe das da, auf meiner mutanten bajaj mit 5 kabel zgp, bgm spannungsregler und teilweise umgestricktem kabelbaum sf v50 ohne batterie! Blinker hinten Klick, lenkerendenblinker Klick
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Lass die drauf, sonst arbeitet sich die nocke ins alu der beläge
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Das kann ich so bestätigen,die haben zb beim bremsadapter für cosamotor in px vom mottin nicht gepasst, weil zu hohe beläge
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Liebe cosa-freunde (), Ich hab den kack mit komplettservice der bremsanlage jetzt auch durch und alle komponenten sollten ordnungsgemäß verbaut sein! Mit komplettservice mein ich spiegler, neuer hauptbremszylinder + radbremszylinder, neue beläge, bremspedal zerlegen, entgammeln, entrosten, konservieren, schützen, lackieren, kurz gesagt: es war nicht sehr lustig die cosa muss für so ne geschichte schon recht grob zerlegt werden! Ohne hebebühne und bier hätt ich das ding wahrscheinlich angezündet Wie befüll ich den scheiss jetzt am besten? Einfach über den bremsflüssigkeitsbehälter? Rückwärts, also mit schlauch und spritze von den radbremszylindern weg?? Ist silikonbremsflüssigkeit wirklich wartungsfrei bzw. Sooo viel besser, dass der umstieg lohnt? Hätte sonst mit stinknormaler DOT4 befüllt? Lg und danke!! Josh
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irgendwasachst du falsch, bei intaktem bowdenzug geht bei mir kupplungsseilwechseln in 3 minuten, man muss nicht mal den hebel ausbauen!! vielleicht gleich zwei bier hinterher nach dem kaffee, dann klappts sicher xD
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danke rainer!! kanns sein, dass meine "china" blitzpistole von tante luise in den niedrigen drehzahlej einfach probleme macht??
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konstant!! cdi hab ich scho getauscht, das wars net
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hallo freunde! hab eine frage zum thema zündung: hab grad bei nem lusso 200er motor die zündung geblitzt (motor steckt in ner cosa, nicht steinigen!) und mir ist ein "variabler" zündgeitpunkt aufgefallen!! im standgas bis ca 2500rpm ~16°vOT, beim gasgeben auf konstante ~21°vOT... das fahrzeug fährt komplett unauffällig! was is da im argen? zündungskomponenten zgp 5 kabel, cdi "blau" ducati, lüfterrad elestart! cdi im sack?? lg und danke, joschi
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andere wundendurchmesser lichtmaschinenseitig!! da kommt sicher noch was zusammen an gewicht!
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gefahren bin ich auch schon... das schiebt richtig! pol-box, ds, 24er si, 57 hub, superstrong, abgedrehtes lüra... seidenweicher motorlauf, keine vibs, dreht gut aus! morgen nochmal ausführlicher zum abstimmen! geiler zylinder, meiner meinung nach mindestens auf augenhöhe mit dem bgm!
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sooooo! oranger kopf kommt bei mir auf ~14ml volumen bei 0,0mm qk! und jetzt noch 2 schmankerln: kolbenbolzen ist zu lang (45,0),2. kolbenbolzenclip passt also nicht! auslassstutzen passt nicht ij niegelnagelneue pol-box! da muss ich jetzt 2 mal nacharbeiten (lassen), hatte das sonst schon mal jemand??
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ich werd morgen nochmal meinen orangen/rötlichen kopf mit 0,00 qk auslitern und das ergebnis hier einstellen!! lg
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bin nicht mehr in der werke, war heut nur kurzes vermessen! kugeldurchmesser ist 44mm! polini box!!
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habe heute meinen vmc 177 alu bekommen und auf den block gesteckt! vorab muss ich sagen, dass der richtig gut verarbeitet ist, keine lunker, alles entgratet etc... hab nen orange eloxierten kopf bekommen!! hab dann auf den block gesteckt und mit der beiliegenden 0,5mm papier-fudi gemessen, 57hub 105 pleuel: kolbenunterstand 0,7mm auslass 34,9mm vor OT (NICHT zylinderoberkante) überströmer 45,6mm vor OT und komme dabei auf auf 120/170°, was ein träumchen wäre... gemessen hab ich mit abstichmaß, 0,25mm fühlerlehre in den kanal und kolben dann sanft dagegendrücken! verdichtung hab ich dann auch ermittelt: lüra in ot position fixiert, qk 1,2mm, kolben seitlich mit wenig fett abgedichtet, kopf montiert, senkrecht aufgestellt und brennraum mit 10w40 öl bis 1. windung vom zk gewinde gefüllt! das macht bei mir 17 ml öl, würde damit auf 1:11,4 geometrische verdichtung bei 1,2mm qk bei 57 hub kommen! das klingt zu gut, um wahr zu sein! kann das stimmen oder entdeckt ihr nen fehler?? lg
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kurze frage an die vmc 177 alu fahrer: komm ich bei 57 hub 105mm pleuel mit hochlegen auf ~120°üs auf eine annehmbare quetschkante oder muss ich den kopf abdrehen/einstechen lassen?? cheers und danke
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booooster antwortete auf BFC's Thema in Heinkel, Zündapp, Messerschmitt, Bajaj etc. und Rollergespannehi bajaj fans!! kann mir hier wer weiterhelfen? welche stoßdämpfer passen auf die bajaj antidive gabel? ich find die spacig, will das teil ausprobieren!! lg, josh
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das stimmt, ist seeeehr eng alles und hat bei mir bei einigen SSen (wie das klingt) nachgearbeitet werden müssen! dauert 5 minuten, alles kein stress! viel erfolg
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nö, das is vorn und hinten sehr knackig eingestellt!!
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das is jetzt die antwort, die ich am allerwenigsten hören wollte
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servus cosa-freunde folgende frage: hab bei meiner cosa ein druckpunktproblem! bremssystem ist frisch gewartet/befüllt/entlüftet/eingestellt! bremszylinder vorn ist neu, hinten is älter aber dicht und funktionierend! 1. mal pumpen druckpunkt fast am trittbrett, 2. mal pumpen druckpunkt mitte hebelweg! bremswirkung ist beides mal gleich gut! kenn ich irgendeinen trick nicht, mit dem ich das beheben kann?? lg und danke!!
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ich schließ mich den vorrednern an, ohne erfahrung mit pinasco gehäusen zu haben: metallwellendichtring mit füge/nabe geht/hält immer, ausser ausgelutschter siri sitz (der wedi kann dann mit 2 finger reingedrückt und entfernt werden)! dann das is-parts teil, im übermaß, ebenfalls einkleben! bei den is-parts wedis hab ich persönlich eine ausfallquote von 0%, ungefähr 15 verbaut bis jetzt... lg
